超嚴苛舒適驗證試驗下,全新CS35PLUS展現安靜本色
在汽車行駛過程中,發動機的噪音、風噪、胎噪等各種噪音,會對駕乘舒適感產生非常大的影響。在這其中,風噪不同於胎噪和發動機噪音,風噪與車身構造的設計有緊密的聯繫,是一種無法從根本上避免的噪聲源。所以每輛車的風噪表現如何,成為對各家車企造車品質的一種考核。
日前,全新長安CS35PLUS在天津中汽中心內進行了一場舒適驗證試驗,通過風洞實驗中的氣動聲學實驗和環境聲學實驗,模擬出“遠超高速規定時速的高速行進”和“暴雨洗禮下高速行進”用車場景,從而對全新CS35PLUS的風噪表現,以及製造品質進行了嚴苛的檢驗。
為了更好地測試出產品的極限性能,本次實驗營造出日常行車過程中難以達到的苛刻用車情景,但從實驗結果來看,全新CS35PLUS在兩項實驗中均表現出了高標準的舒適駕乘體驗。
在氣動聲學實驗中,風速高達160km/h,已經遠超國內高速限速規定,但車內噪音表現僅為72-74dB區間,相當於室內兩三人交談時產生的噪音效果。而在車內體驗中,乘員間溝通也並無影響;當時速降至80km/h,同時也更接近日常用車情景,此時顯示車內噪音降至56-58dB區間,相當於在辦公室環境下的噪音表現。
在環境聲學實驗中,在120km/h風速、60L/min的雨量影響下,全新CS35PLUS車內的靜謐表現也十分優秀,這同時展現了車輛在隔音選材、細節做工方面的精益求精。因為如果車輛在暴雨環境中高速行駛,包括天窗、A柱、B柱、C柱在內,每一處接縫的密封性都會經受嚴峻考驗。
在使用熒光劑的測驗中,全新CS35PLUS水流導流效果優秀,並未阻礙駕駛員、乘客的視野,展現了車輛高水準的車身造型設計功底。
觀點:
經過兩項實驗的挑戰與體驗,無論是乘客主觀感受還是客觀的測試數據,都證實了全新CS35PLUS的舒適駕乘品質。同時也證明,全新CS35PLUS從設計之初,就高度重視風噪、風阻的影響,並且通過不斷調整,得到最優答案。在同級別車型中,全新CS35PLUS的表現已達上乘功力,的確是一款注重舒適駕乘品質的超值之選。