從今年的上海車展陣容可以看出，傳統汽車廠商都加快了電氣化的腳步，推出了眾多新車能源車型，而在超過100款的重點車型當中，新能源車型已經佔據半壁江山，燃油車的時代已經可以看到微端了。
不過，雖然新能源車快速崛起，但是傳統燃油動力還會並存相當長的一段時間，並且憑藉百年的技術發展，現在已經將動力和能耗盡可能的平衡，藉此，為大家推薦幾款搭載高效高動力發動機的車型。
代表車型：東風日產 天籟
指導售價：17.98-26.98萬元
動力亮點：2.0T VC-TURBO超變擎可變壓縮比發動機、壓縮比由14：1（高效能）-8：1（高性能）之間的智能無級切換
從1988年問世至今，在33年的歷史長河中，天籟已經經歷了七代車型的衍變。作為東風日產品牌的旗艦產品，集成了技術日產的精髓。動力方面，現款在售的2021款天籟搭載2.0L自然吸氣和2.0T VC-TURBO超變擎可變壓縮比發動機。其中，這台2.0T VC-TURBO超變擎可變壓縮比發動機憑藉獨創多連桿系統，實現發動機壓縮比由14：1（高效能）-8：1（高性能）之間的智能無級切換，並融合雙燃燒循環、雙燃油噴射、缸體熔射技術、集成式排氣歧管等前瞻性技術於一身，讓它的最大功率以及最大扭矩達分別達到了243馬力和371牛·米，這樣的數據甚至已經超過了很多豪華品牌2.0T高功率發動機。配合CVT無極變速箱，讓它的百公里加速時間僅為6.42s。
這樣的加速表現可以在全工況的情況下都能提供足夠充沛的動力表現。例如在城市道路以及環路行駛時，這套動力系統不用拉高轉速，就能獲得非常輕快的駕駛感受，配合CVT平順的動力表現，整體的加速輕快感已經能夠和電動車媲美。而在高速行駛時，強勁的動力能夠將轉速維持在很低的水平，保證了高速行駛的燃油經濟性。但是，當需要急加速超車時，這台 VC-TURBO超變擎發動機爆發出的371牛·米的最大扭矩能夠快速推動車輛前進，即便是滿載情況下，它的動力表現在法定限速內也是完全不必擔心的。
另外，憑藉可變壓縮比的技術，讓它在日常工況行駛時，壓縮比也會相應調高，能夠提供更好的燃燒效率，綜合百公里油耗僅6.6L，這樣的油耗水平和很多小排量自然吸氣的發動機相當，可以説非常省油了。
除此之外，2021款天籟在外觀以及內飾設計上也摒棄了前代車型沉穩的形象，開始向年輕化轉變。外觀方面，天籟採用了V-Motion 2.0設計語言，風格更年輕化。值得一提的是，“魅影套裝”可選配件供消費者選擇，包括髮黑的尾標，前格柵鍍鉻裝飾，後視鏡蓋，門把手，後保險槓裝飾，後擾流板，個性尾標等，更符合年輕消費者的口味。
車身側面整體線條更修長，雙腰線的設計也為其增添了不少力量感。流暢協調的線條讓它徹底擺脱了油膩感。車尾通過後備箱蓋上凸起的尾翼、雙色的保險槓以及硬朗的線條設計為它營造了不錯的運動感。
內飾方面，2021款天籟的內飾採用層次清晰的中控台造型，配合三輻式多功能方向盤和懸浮式中控屏，做到了大氣舒展效果的同時也兼具了一定的科技感。
除此之外，它依舊保持了日產大沙發式的座椅，坐墊以及靠背柔軟舒適，乘坐感受非常好。而全系車型前檔風玻璃和側門窗均採用高強度的雙層隔音玻璃，車身多處加註多種吸隔音材質，同時搭載了ANC主動降噪系統等靜音科技，讓車內的乘客擁有非常安靜的乘坐體驗。
安全配置方面，中高配車型還配有NISSAN i SAFETY系統，搭載L2級別自動駕駛輔助功能、包含併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速域ACC自適應巡航、疲勞駕駛提醒、360°全景影像以及倒車車側預警等功能。
智能駕駛方面，天籟搭載了超智駕系統，達到了L2級自動駕駛輔助水平。一鍵開啓，即可實現0-144km/h範圍內的全速段智能巡航，無論是在城市或高速擁堵路段，還是長途駕車狀態，該系統都能讓車輛穩穩地保持道路居中，並實現自動跟車、啓停以及轉向功能，有效減緩駕車疲勞。
奶爸有話説：2021款天籟作為一款中型轎車，追隨市場潮流，在外觀以及內飾設計向年輕化轉型，能夠獲得更多年輕層消費者的青睞。智能配置方面，也達到了該級別應有的水平。而VC-TURBO超變擎更是做到了動力與經濟性的平衡，整體產品力更符合家用車的需求。
代表車型：別克君威
指導售價：18.88-24.98萬元
動力亮點：2.0T+9AT、2.0T發動機帶有可閉缸技術，可實現”四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式
動力一直是君威的優勢所在，新款君威提供552T（1.5T）和652T（2.0T）兩款發動機，最大功率分別為169馬力和237馬力；最大扭矩分別為250牛·米和350牛·米。其中2.0T發動機還搭載可變缸技術。傳動方面，全系匹配9速 HYDRA-MATIC智能變速箱。
值得一提的是，這台2.0T可變缸發動機可以説是通用系的明星機型，搭載到通用集團的眾多車型當中。技術方面，這台發動機擁有變氣門升程技術，並且在特定條件下降關閉發動機氣缸，實現兩缸運行的狀態。同時，發動機採用了輕量化設計，相比上一代2.0T發動機，重量減輕14%以上。此外，這台發動機還搭載三段式滑動凸輪軸，可根據實際駕駛情況選取最佳氣門升程，並且增加了沒有升程的凸輪，適時切換“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種工作模式。在兩缸超經濟模式下，實現對第二、三氣缸停止噴油以及停止其氣門運動的閉缸技術。配合高效的9速 HYDRA-MATIC智能變速箱，讓整套動力系統的動力表現以及燃油經濟性達到了更好的平衡，從這套動力總成開始，美系車高油耗的標籤就可以剔除了。
別克君威在外觀方面並沒有採用傳統的美式舒適豪華風格，而是通過更年輕、運動化的設計來與德系品牌抗衡。尤其是GS版車型，更加運動化的調校以及運動外觀套件加持，讓它深受年輕消費者的喜愛。中期改款後的車型還換裝了全新造型的立體飛翼紋理格柵，同時尺寸也更大，並且配備了展翼型LED日間行車燈，看上去更加有檔次感。而GS版車型還在此基礎上增加了更為誇張的空氣動力學套件，令前臉呈現出寬體低趴的運動氣勢。
在運動風格上，君威拿捏的非常到位，GS版車型還配備了黑化的18英寸輪圈，並配備了紅色brembo剎車卡鉗，戰鬥氛圍十足。車尾造型飽滿，多層次的線條設計勾勒出了富有立體感的車尾，而後備箱上的擾流板以及雙邊共兩出的排氣則進一步增加了整車的運動感。
內飾的環抱式風格也是別克最新的家族語言，依舊採用了家族經典的環抱式設計，同時，內飾大量採用了軟皮質進行包裹，豪華質感有所提升。
互聯配置方面，新款君威配備了別克最新的eConnect智能互聯科技，可支持圖標自定義排列，支持蘋果Carplay以及百度Carlife手機互聯等功能，無論是操作流暢性還是UI界面設計都能令人滿意。
配置方面，君威全系標配可防禦PM2.5空調濾芯，支持AQS空氣質量控制系統，高配車型還將增設車內負離子空氣淨化系統，提升車內健康環境。駕駛輔助配置方面，君威還搭載了全景影像、併線輔助、車道保持、主動剎車、自適應巡航、倒車車側預警系統以及自適應遠近光燈等。
奶爸有話説：別克君威是合資品牌中型車市場一款不可多得的運動取向車型，囂張的運動套件以及運動元素的運用，讓它能夠吸引不少年輕消費者的關注。而且在終端市場中，也有不小的優惠力度，高配車型落地僅僅20萬元左右，售價比一些定位緊湊型的鋼炮兒車型還要便宜，性價比很高。
代表車型：一汽-大眾 邁騰
指導售價：18.69-30.99萬元
動力亮點：第三代EA888系列發動機、歧管噴射和缸內直噴雙噴射系統、集成排氣歧管缸蓋技術
大眾是最早在國內使用渦輪增壓發動機的品牌之一，如今大眾品牌已經基本全系覆蓋渦輪動力。而EA888系列已經成為大眾品牌的當家花旦，下到高爾夫GTI，上到家族旗艦途鋭都可以看到這台發動機的身影。而現在，EA888系列2.0T發動機已經發展到第三代，並且推出了低、高兩種功率機型。以邁騰上的為例，330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）車型最大功率分別為186馬力和220馬力；最大扭矩分別為320牛·米以及350牛·米。傳動方面，與之匹配的是型號為DQ381的7速濕式雙離合變速箱。
技術方面，第三代EA888發動機採用了歧管噴射、缸內直噴雙噴射系統以及集成排氣歧管缸蓋技術，在保證燃油經濟性的同時，還能提供足夠的動力表現。而且鑄鐵的缸體讓它擁有更好的強度，熱負荷能力強、耐熱性更優秀，因此鑄鐵發動機就能承受更高功率的輸出，也就是説改裝潛力更高，隨便刷個ECU就能獲得更好的動力。另外，相比第二代EA888發動機，對活塞環和油氣分離器進行了優化改良，燒機油問題得到明顯改善。
外觀方面，邁騰採用了家族最新的六邊形的進氣格柵，兩側大燈與中網融合，扁平化的風格營造了更寬的視覺效果，整體風格更年輕。燈光方面，矩陣式全LED光源無論是照明效果還是點亮後的視覺效果也都是非常出色的。
車側依舊保持了沉穩、大氣的線條設計。車身尺寸方面，長寬高分別為4865/1832/1471mm，軸距達到了2871mm，後排的空間表現在同級別車型中非常搶眼。新款車型的車尾主要對尾燈進行了重新設計，並且車尾也加入了邁騰的字母，該設計也是大眾推廣的標誌性設計。
內飾依舊保持這大眾的家族設計風格，傳統的T字形中控台配合橫向的線條設計看上去比較簡潔，對於大眾的內飾完全可以用“規矩”二字形容，雖然不搶眼，但是足夠滿足大多數消費的審美需求。
智能配置方面，新款邁騰搭載全新的“眾行家”智能網聯繫統，除了常規的導航、多媒體以及手機互聯功能外，還具備手機遠程遙控功能。同時還加入了Voice AI智能語音系統，整體的使用體驗得到全面提升。
安全配置方面，邁騰也對駕駛輔助功能進行了升級，搭載了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警、ACC自適應巡航以及自適應遠近光在內的L2級駕駛輔助系統。
奶爸有話説：在中型合資品牌轎車領域，邁騰一直是不可被忽略的車型，沉穩大氣的外觀、寬敞的乘坐空間以及出色的動力表現，讓它無論在家用領域還是專車等商務領域都有着很高的認可度，可謂是宜商宜家的多面手，當你深陷選擇恐懼症時，選它是個不會後悔的選擇。
雖然電氣化是大趨勢，但是在現階段來説，傳統的內燃機依舊會充當很長一段時間的主力，所以發動機的綜合性能依舊重要。而上述推薦的幾款車型為20萬價位的合資品牌中型轎車，在當下的市場中很有代表性，除了設計、空間以及配置外，動力系統也有着足夠的亮點，真正能夠做到又快又省，表現足夠搶眼。