同時，上汽奧迪的“A7”多了一個L，顯然在運動屬性之外，又多了符合國情的實用性，不過在一些消費者看來並不認可，原因是A7L可見的加長似乎都放在了尾廂上，整車已不再具備溜背的樣式，因此，最常見到的聲音是這台不是溜背的A7L已經沒有了奧迪A7的靈魂。但是傳統大廠的設計底藴在處理這種變化上顯得還是遊刃有餘的，因此，也有很多人認為這次的加長做的比例協調，美感不缺，不少見到實車的人更是覺得加長之後的A7L“真香”。接下來我們就一起看看實車到底如何？
官方強調，奧迪A7L定位“中大型性能行政座駕”，與更注重商務、行政感的國產奧迪A6L保持差異化定位。前臉採用家族標誌性的六邊形格柵，不過相比奧迪A6L更加扁而寬，內部進行燻黑處理，並採用水平和垂直的交叉線條裝飾，佈局更加新穎、視覺上更有運動感。兩側個性化高清矩陣LED大燈造型鋭利，點亮後頗具魅力，不負“奧迪燈廠”之名。搭配下方大尺寸導風槽設計以及運動的前鏟，充滿戰鬥氣息，切實向我們演繹了何為“優雅、運動兩不誤”。
雖然沒有進口版A7的溜背造型，但更長的車身和軸距，既迎合了時代的審美，也在豪華與動感之間找到了平衡。而從側面來看，就能發現上汽奧迪A7L的精髓，快速下滑C柱使其相比奧迪A6L要動感不少，車身線條顯得非常修長，同時感覺重心很低，搭配21寸五幅星鑽RS輪轂和同級別獨一無二的無框式電吸門，頗有一種西裝暴徒的優雅運動範。另外尾部貫穿式LED尾燈組、立體感十足的擾流板以及下方貫穿式的蜂窩狀裝飾，也展現出自己獨特的魅力。
不同於外觀，奧迪A7L的內飾基本延續了進口版車型的設計，雙色搭配方案以及大量的鍍鉻飾條和鋼琴烤漆飾板都令新車的車內質感可圈可點。當然，最吸人眼球的便是三塊大屏所營造出的濃烈的科技氛圍，12.3英寸虛擬座艙（液晶儀表盤）、10.1英寸中控屏以及8.6英寸空調控制面板不僅看上去科技感十足，並且還搭載了MIB3娛樂信息系統，未來還會與騰訊進行深度合作，人機交互體驗還是相當值得期待的。另外平底方向盤、電子檔把還有菱形皮革座椅，在每一個細節之處都彰顯出旗艦級應有的豪華質感。
而且，奧迪把5G/V2X技術首先給了A7L，在自動駕駛、智能網聯方面，A7L將會使用最先進的奧迪科技，比如離車智能泊車系統，讓駕駛員可以離開車輛，通過手機APP控制車輛移動；還有3D全景影像系統、Audi connect App生態系統、五聯屏數字座艙，wHUD平視顯示系統、環境氛圍燈增強版、四區自動空調、負離子空氣淨化器及香氛系統、B&O 3D環繞沉浸式音響系統以及主動車道偏離輔助系統等等科技安全配置，更有豪華智能儀式感。
卸下“偶像包袱”後的奧迪A7L也會獲得更高的實用性和更寬闊的乘坐空間。其長寬高分別為5076*1908*1429，軸距達到了3026mm，尺寸相比A6L以及進口A7更大。而得益於比A6L還稍長的軸距，A7L後排的腿部空間十分寬敞，諸如後排獨立雙區空調、座椅加熱、雙Type-C充電接口、12伏電源接口、後排中央扶手等均有配備，各項配置也與奧迪A6L難分伯仲。無框車門的隔音問題，奧迪用雙層夾膠玻璃予以解決，實際效果靜謐性十分出色。柔軟而有包裹感的座椅，也對舒適和運動性格做出了最大的平衡。
作為一台C+級行政轎車，性能表現自然也是消費者最為關注的點之一，上汽奧迪A7L先行版搭載了全進口的3.0TFSI V6發動機配48V輕混系統，最大輸出功率250kW，最大扭矩500牛米，匹配7速S-tronic雙離合變速器，百公里加速約5.5秒，是不折不扣的“性能機器”。此外同級獨有的主動式空氣懸架、DAWS動態全輪轉向系統以及奧迪看家本領智能quattro四驅技術等高級配置的加持，以保證舒適和操控的均衡，令上汽奧迪A7L具備了優秀的駕駛質感。
總的來看，作為上汽奧迪的旗艦車型，奧迪A7L在外觀帥氣度不減的情況下，獲得了更好的空間表現，使得看重A6L實用性的人也可以考慮更加帥氣的A7L，當然，動力部分和配置部分也會是A7L的亮點，全面刷新了奧迪品牌國產豪華車型的新高度，樹立起C+級性能行政座駕的旗艦風範。至於價格嘛，國產版的A7L大概率會比進口A7便宜不少。在愈發競爭激烈的汽車市場，奧迪A7L未來將與奧迪A6L完成對豪華中大型產品領域的互補，要成熟穩重，那就選A6L，想多一些年輕化，則A7L更為合適。