在國產緊湊型車陣營中，出自長安之手的逸動，可以説算得上是佼佼者了。尤其是改款後，憑藉全新外觀以及內飾，贏得了不少年輕消費者的認可。不過自身並沒有滿足眼前的成功，為了更好提升競爭力，長安逸動 PLUS版本正式和我們見面。很明顯，從“PLUS”之名就能看出，這款車型就是逸動的換代改進版本。
相比於老款逸動更運動激進的外觀，面對當下顏值即正義的時代，顯然成為了逸動PLUS的殺手鐧之一。為了能夠給潛在消費者帶來小小的購車幫助，今天個人就從多種方面，來為大家好好解析一番。拋開高顏值的設計，內在實力表現如何？同時是否值得購買呢？
因為目前2019款車型處於停產在售狀態，所以逸動 PLUS在終端優惠上，並沒有太大的幅度。根據個人的電話諮詢以及實地走訪，PLUS版本北京地區的現金優惠基本保持在6千左右。手動精英版本裸車價為6.50萬元以上浮動，而1.4T尊貴版本，基本為8.60萬元左右。説實話，就目前逸動PLUS的現狀分析，降幅雖不大，但同樣是正常水準。尤其是作為次頂配版本和我們見面的1.4T尊貴版本，也不過8萬多的價格，顯然要比起全系自吸的帝豪更有優勢可言。
在平台方面，新車基於藍鯨NE平台打造而成。論起車身尺寸，基本和老款保持一致。除了車長進行小幅度提升，達到了4730mm以外，寬高均為1820*1505mm，軸距為2700mm。很明顯，定位緊湊型車的它，錯位競爭才是自身的策略。無論是對標帝豪的車長4米6，還是帝豪GL的車長4725mm，這款逸動PLUS無疑更勝一籌。
內部空間上，身高175的體驗者坐進駕駛座，將座椅調整到最低，頭部空間保持在四指左右。轉身來到後排，2700mm的軸距優勢則很自然凸顯出來。兩拳的腿部空間，但因為設計的原因，頭部僅有兩指左右。可見這款逸動PLUS的乘坐空間，在同價位中隸屬主流水準。
座椅材質方面，這款逸動PLUS倒是做到了低配高配一視同仁。全系採用仿皮質座椅，再加上不錯的包裹性，整體質感還是可以肯定的。不過主駕駛座電動調節僅出現在頂配版本中，支持前後、靠背以及高低兩向調節。缺少腰部支撐，長途行駛就沒有那麼舒服了。
外觀設計上，作為PLUS版本的一大殺手鐧。尤其是前臉造型，可謂給人很強的視覺衝擊力。1.4T版本中，大尺寸燻黑前進氣格柵鑲嵌其中，鍍鉻裝飾條和兩側鋭利大燈加以橫貫，顯然就是性能車的形象和我們見面。SUV陣營中，有CS75 PLUS，轎車隊列中，逸動PLUS同樣也不遜色。
當然為了滿足不同消費者的需求，除了1.4T版本的鯨星海格柵以外，1.6L版本則是採用高光層雲格柵。兩者最大的區別就是，前者激進運動，而後者偏向於穩重大氣。
反觀尾部方面，也和老款車型很好劃清了界限。至少一眼看上去，很難和我們記憶中的逸動系列聯繫在一起。逸動 PLUS在尾部，將當下流行的連貫樣式尾燈組合應用其中，LED光源的裝配，點亮後效果還是比較出色的。下部起到裝飾效果的雙排氣佈局，似乎也表明它不是好惹的主。但實際上，真正的排氣只是單邊雙出罷了。
如果之前接觸過CS75 PLUS的朋友，估計對於逸動 PLUS的內飾佈局並不陌生。無論是雙聯10.25英寸液晶顯示屏，平底式方向，還是黑紅雙色的內飾配色，都很好營造出運動豪華氛圍。並且偏向於駕駛者一側的設計，更是給我們一種虛擬座艙的既視感。
根據個人的實際體驗，這款逸動PLUS在用料上也有着不錯表現。中控台上部採用大量軟質材料包裹，橫貫中控台部分的地方，則是仿木紋裝飾板。雖然談不上質感十足，但放在同等陣營中，優勢還是比較明顯的。只不過影響體驗的地方，就是新車異味大，並且車機系統不夠流暢。
配置方面，全系裝配主副駕駛座安全氣囊，胎壓報警，後駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，感應後備箱，一鍵啓動，無鑰匙進入，遠程啓動，多功能方向盤，LED日間行車燈等。平心而論，這一標配表現，結合目前的價格，只能算是正常水準罷了。
而頂配版本，雖然多出了前排側氣囊，主動剎車，全景影像，全速自適應巡航，全景天窗，內置行車記錄儀等配置。但目前降幅一般的情況下，裸車將近10萬的價格，很難被大多數消費者所接受。因此家用為主，個人更推薦自吸豪華版本。而對於動力有所要求的話，倒是可以考慮1.4T尊貴型。
動力方面，新車採用的是長安家族緊湊級車型的主力：1.6L和1.4T兩款發動機，最大功率分別為128和158馬力，與之匹配五速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱。毫無疑問，這款逸動PLUS對比帝豪之流，自吸渦輪兩種硬件佈局，更能被不同消費者所接受。1.6L版本不用多説，動力輸出不會給我們帶來驚喜，但自動擋6AT的加持，平順性倒是做到了可圈可點。
藍鯨系列的1.4T引擎，單從賬面數據就可以看出自身的實力所在。雖然實測9秒破百的成績，算不上出眾，但主要和變速箱調教有着很大關係。雖然開起來更平順，但犧牲了換擋速度，導致加速成績一般。另外這套七速雙離合變速箱，低速行駛時，頓挫感還是不能避免。
總結：家用有餘，算是我對於逸動 PLUS的評價和印象。無論是造型激進運動的外觀，質感十足的內飾，還是藍鯨1.4T發動機的加入，都成為了自身實力的體現。雖然配置分佈以及車機系統還有待提高，但放在10萬級陣營中，逸動PLUS的表現的確做到了可圈可點。尤其是對於年輕消費者，還是值得一看的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。