開完吉利星後，我又開哈弗H7，店主直言不諱

大家好，本文將和大家分享開過吉利星越，再開哈弗H7，車主耿直地説了感受。

隨着科技的高速發展，汽車行業的競爭也進入了白熱化階段。眾多“高品質車型”如雨後春筍一般應運而生，誕生了像吉利星越和哈弗H7這樣的車。車主小陳是我的一位同事，他開過吉利星越，再開哈弗H7，車主耿直地説了感受。吉利星越和哈弗H7相比究竟有何不同？現在讓我們來看看小陳是怎麼説的。

吉利星越外觀仁者見仁智者見智，是我喜歡的類型，每次刷完車都感覺美爆了。就是從線條稜角上，真的是和其他的同級別拉開了線。遠近光燈都採用LED.光源，亮度完全滿足夜晚行車安全。尤其是現在標配最低19寸輪轂，回頭率爆表。

再看哈弗H7，外觀也是中規中矩的，國產車外形還是比較保守。而且車身長度和寬度的比例非常協調，周圍的人看到這車沒人説不好看的，這就夠了不是麼。車燈設計，外觀接縫看着順眼，國產車做工不斷提升在7身上得到了完美體現。尾燈輪廓一直沒有改變，而現在的這一代尾燈，個人認為真的非常好看，非常經典完美。

在車內，吉利星的搖號越是350t，內飾越是規整，缺乏檔次感，其他品牌同樣的價格，還有比這更美觀實用的。我喜歡裏面。它很豪華，有很多按鈕，還有不規則的觸摸屏。如果你帶你女朋友出去，那肯定是約會的產物。晚上，大氣燈帶可以不斷變換，亮度也可以調節，給人很温暖的感覺。在同級別車型中空間也非常大。後排的空間顯然很小。幸運的是，開車的不是汽車。車裏有很多儲物箱。我家認為這輛車很寬敞。有足夠的空間供全家旅行。後排空間大。有三個人有足夠的空間。樹幹又大又深。一家人出去玩就夠了。

而哈弗H7比起那些配置，我跟在意是內飾的整體，單看某一塊內飾不怎麼樣，全部構成內飾還可以。其次中控設計很不錯，但是大屏反光我不是很喜歡。車子的座椅很軟，是仿皮的，如果是真皮，就真是牛到沒朋友了。還是有那麼一股豪車的味道，不過細節方面還是有些差距的。但是坐滿7人就基本沒什麼空間放東西了。後排的空間比不上駕駛室但是也完全夠用了，對於像我這樣標準體型的人來説非常寬敞，會有很多空隙。乘坐空間不錯，儲物空間也夠用，整體滿意。但後備箱的空間就有點不盡人意了，覺得有那麼點小了。

動態體驗方面，吉利星越本人新手也不敢玩什麼操控，老老實實開車。方向盤操控特別輕鬆，定位精準，沒有虛擬現象。併線輔助平時正常開啓就行，不用刻意地去關閉，畢竟這個功能帶給你的安全是實實在在的。最主要就是剎車，緊急剎車距離也控制得非常好，後輪都不會有很深的剎車印子。舒適度有待加強，做工還是略微粗糙了點。懸架減震較為舒適，關鍵是路感很清晰，不知道這麼説對不對。不過新車車內味道還是有點大的，但是開了空調一會後就小很多了。座椅很軟，包裹感到位。

而哈弗H7跑在路上的時候操控性真的是不擺了。方向指向沒有偏差，速度太快的時候有些音噪。懸掛還不錯，過個坑過個坎顛簸過濾的還不錯。高速時又會變得沉穩厚重，不會讓你產生不踏實的感覺，這種信心源自於她紮實的內在做工和品質。正副駕駛位很寬很舒服。也許設計師考慮到車身較高為保證高速平穩性，可以理解。和車評説的差不多，過濾大坑比小路震要優秀。座椅包裹性還行，我反正覺得很舒服。

結語：我給吉利星越 94分，哈弗H7 82分，儘管我更滿意吉利星越，但通過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。沒有無瑕的車，誰更好很難説，只能説誰更適合自己。那麼，對於吉利星越，哈弗H7，大家有哪些看法呢？