本田冠道是本田的旗艦SUV可以看出它在本田家族地位的重要性，當然本田也是把自家最先進的發動機技術和底盤調教都用在它身上來對抗目前市面上的一些競爭對手的SUV比如豐田漢蘭達，大眾途觀L鋭界昂科威這些車型，不難想象本田竟然推出這麼一款重量級SUV加上本田買發動機送車的外號銷量不好是不存在的，然而結果卻和我們想的截然不同。冠道成為了本田叫好不叫座的SUV，冠道銷量不好真實原因老謝下面為你解析。
冠道採用本田家族式設計前臉採用家族式飛翼式中網，但冠道的中網鍍鉻飾條更粗壯，整體的厚重感明顯更強。相比於車頭，溜背式的造型讓車尾少了些許厚重感，多了ー絲運動感。不過240 TURBO全系車頂行李架的缺失對整體美觀度有降低。
相比外觀，內飾則帶給人更多的温馨感和高級感，無論370 TURBC還是240TURBO，都不會因為價格的差異，在做工等方面打折扣。除最低配車型外，冠道前後配座椅均為真皮包裏，這款皓月白色的內飾表面設有特殊塗層，也不用擔心它不禁髒。
本田冠道1.5t動力夠嗎？1．5T直噴渦輪增壓發動機是冠道240 TURBO的最大看點，最大馬力193Ps、最大扭矩243Nm，在同排量機型中顯得足夠強悍。起步階段，這台1．5T渦輪增壓發動機轉速提升的很積極，轉數攀升至2000rpm就能輸出最大扭矩。風琴式腳踏板對油門的控制也更精準。油門調校比較靈敏，起步時候轉數攀升比較快，
感覺還有點“躥”，隨着油門深踩，轉速達到2000rpm最大扭矩爆發後這種感覺會消失。油門調校比較靈敏，起步時候轉數攀升比較快，感覺還有點“躥”，隨着油門深踩，轉速達到2000rpm最大扭矩爆發後這種感覺會消失。
240 TURBO配備的是經過改良後的加強型CVT無極變速器，對液力變矩器5kmh時就可鎖止，齒速比也降低了17％，以實現更短的換擋行程，更順暢的加速能力。也不難理解，通常高轉速小排量發動機排氣回壓較低，低扭表現一般，如果不依靠打高發動機轉數，通過液力變矩器的放大功能完成起步，拖動冠道這麼大的身軀實在是有點吃力。
