小排量的時代，越來越多的汽車廠商放棄了自吸技術，轉而擁抱渦輪，一個小小的渦輪增壓器能讓你的整車動力有一個不錯的提升，不過大家都知道小排量渦輪增壓發動機都存在着渦輪遲滯的現象，在急加速過程中會產生一定的竄動，影響駕駛體驗。那有沒有辦法解決小排量渦輪增壓發動機的這一通病呢？不妨來看看榮威RX5 PLUS的這項技術——低慣量渦輪增壓器。
首先我們來了解下渦輪增壓器的組成以及工作原理。渦輪增壓器有兩個渦輪風葉組成：進氣風葉和廢氣風葉，兩個渦輪風葉是同軸連動的，而在發動機工作時，發動機產生的廢氣將推動廢氣風葉轉動，隨着廢氣風葉的轉動，進氣風葉也將以相同的轉速轉動，而進氣風葉的轉動將帶動更多的空氣進入燃燒室，配合行車電腦，噴油量也會相應的增多，達到更好的燃燒效率，達到提升動力輸出的目的。
基於此，我們其實可以瞭解到，發動機產生的廢氣越多，渦輪所帶來的進氣效果就越明顯，但小排量的發動機顯然並不能帶來這樣的特性，這個時候榮威RX5 PLUS所推出的低慣量渦輪增壓器就顯得更具有時代意義。
榮威RX5 PLUS的低慣量渦輪增壓器能在發動機更低轉速的時候便啓動，幫助榮威RX5 PLUS在起步的時候提供更多的動力，榮威RX5 PLUS的低慣量渦輪增壓器和缸蓋集成式排氣歧管，減小了廢氣流通行程與熱量損失，大幅提升發動機低速段的扭矩，1500rpm即可實現90%以上最大扭矩，低轉高扭的特性讓它有着更好的加速表現，駕駛者僅需輕點油門，便能輕鬆實現對旁車的超越。
在小排量渦輪的時代，榮威RX5 PLUS的低慣量渦輪增壓器有效兼顧了行駛的順暢感和燃油經濟性，堪稱小排量渦輪的最優解。