在眾多的合資品牌中，要説起德國大眾，大家就會想到那個一成不變的套娃前臉。感覺大眾什麼車長得都差不多。也剛好映襯了那句順口溜：“大眾只有一款車，高爾夫。拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，減掉一個後座就是CC，再拉長就叫輝騰，加高底盤就是途觀，再撐大點就是途鋭，拍扁就是尚酷”。如今隨着新能源時代的到來，大眾也藉此機會，利用全新的MEB平台將ID.X系列發揚光大。最近又傳出了大眾ID.6的最新動態。新車為大眾ID.ROOMZZ的量產版車型，搭載了前後雙電機四驅設定，百公里提速5.6s，續航700公里。大眾又一豪車，搭配前後雙電機，零噪音續航700公里，百公里5.6秒
此前已經亮相了大眾ID.6的SUV版本。如今的這台ID.6內部代號Aero-B，並計劃推出轎車及旅行版本。它車頭採用了封閉式進氣格柵，一條貫穿式LED光帶、發光的VW車標以及兩側的環狀的LED日行燈融為一體，整體感很強，也不缺乏科技感。巨大的U字形前包圍加入了階梯狀的扁平散熱孔，再配上向中心收攏的線條，很有寬體轎跑的範兒。車身採用紅色車漆，懸浮式的車頂採用了極光銀配色，撞色搭配讓整車的立體感更強。對開式的車門也採用隱藏式設計，巨大的旋風式碳纖維輪轂，讓整車看上去更加運動
車尾的樣式也更加簡潔，尾廂自然延伸出的小鴨尾擾流板，更加運動，貫穿式的紅色尾燈下方，同樣是一條貫穿式的白色光帶與發光的VW車標，車標下方還有IQ銀色徽標，又一台大眾車標帶字母。車身尺寸將與輝昂相當，但內部空間可與輝騰媲美，新車未來將會與寶馬i4和奔馳EQE等車型展開競爭
內飾採用了灰色和米白雙色的搭配，很小清新的感覺，用料方面，它採用大面積灰色麂皮絨面料和大量環保材質交替鋪陳，再配上白色的手工縫線，一點兒都不感覺到廉價。尺寸偏小的方向盤加入了觸摸式多功能按鍵，帶來了更好的操控感。內採用2排4個獨立的座椅佈局，座椅填充物十分柔軟，靠背還印有“ID.6”徽標，前、後排座椅都帶有頭枕、座椅記憶、加熱/通風，得益於可觀的車寬尺寸，後排空間也是很寬敞。無鑰匙進入、一鍵啓動、真皮座椅、座椅加熱/通風、無邊框車門、胎壓監測、併線輔助、自動駐車、自動空調
大眾ID.6 同樣基於MEB平台打造，採用前後雙電機四驅設定，雙電機加持下0-100km/h加速5.6秒。新車可推出不同容量的電池組，雖然新車仍處於早期開發階段，但其最大可選84kWh電池組，續航里程可達700公里，同時電池組支持最高200kW快充
綜合點評：由此看來，大眾ID.6是大眾的一個產品系列。在大家都以為ID.6是中大型SUV的時候，如今又帶來了轎車及旅行版本。按照規劃，ID.6預計將在2023年的第四季度正式推出，並於德國埃姆登的工廠生產。預計到2024年，ID.6也將開始進行國產。對於大眾的這款豪車，你期待嗎？