近幾年國產車發展得不錯，但在發動機方面，依然是不如那些技術成熟的合資車品牌，而隨着渦輪增壓發動機的興起，大家對動力的要求也是越來越高，而目前最主流的是2.0T發動機，像本田冠道、豐田漢蘭達、別克昂科威和大眾途觀L等車型，都是有搭載的。那麼在合資車當中，誰的2.0T發動機更強呢？下面就讓我們看看本田、豐田、大眾和別克的數據吧！
首先是本田2.0T發動機。本田汽車是國人比較信賴的合資車品牌，它在發動機方面一直比較領先。不過本田最拿手的是它的1.5T發動機，而在2.0T發動機方面的表現，卻是比較一般的。數據方面，本田2.0T發動機的最大馬力可達272Ps，最大扭矩可達370N.m，數據方面比較不
錯。技術方面，本田2.0T發動機擁有i-vtec技術和高壓缸內直噴技術，兩大技術都是非常領先的，但它在壓榨高動力的同時，也非常容易產生積碳，而且穩定性也是比較令人擔憂。
其次是豐田2.0T發動機。豐田汽車也是公認質量可靠的合資車品牌，它在發動機方面也是表現不錯的。豐田2.0T發動機的主要設計理念和大眾的EA888差不多，它目前在豐田漢蘭達和豐田皇冠等車型上搭載。數據方面，豐田2.0T發動機的最大馬力可達220Ps，最大扭矩可達350N.m，數據方面不如本田。技術方面，豐田2.0T發動機擁有集成式缸蓋和雙循環系統，也都是比較領先的。雖然豐田的數據不如本田，但它注重的是穩定性，所以相比之下本田2.0T是不如豐田2.0T的。
再者是大眾2.0T發動機。大眾汽車則是銷量最高的合資車品牌，而大眾在發動機方面也是比較領先的。大眾2.0T發動機就是我們常説的大眾EA888，目前大眾旗下的多款中高端車型都有搭載，像途觀L、途昂和帕薩特等。數據方面，大眾2.0T發動機的參數和豐田2.0T是一樣的，只是大眾的最大功率轉速區間要比豐田更廣一些。技術方面，大眾2.0T發動機擁有雙噴射系統和三層式活塞環，也是比較領先的。雖然大眾的數據和豐田一樣，但它成名非常早，穩定性和認可度方面要比豐田2.0T更高一些。
最後是別克2.0T發動機。別克汽車也是非常受歡迎的合資車品牌，而別克在渦輪增壓發動機方面是非常成熟的。別克2.0T發動機在國內也是十分常見，像中型轎車別克君威，中型SUV別克昂科威和MPV別克GL8等。數據方面，別克2.0T發動機的最大馬力可達260Ps，最大扭矩可達400N.m。技術方面，別克2.0T發動機擁有雙渦管直噴渦輪增壓技術，增大有效進氣量，它的綜合油耗在6.5L左右。別克2.0T的馬力要比豐田和大眾強悍，扭矩也是力壓本田2.0T，而在穩定性方面也是不錯。
結語點評：根據四款合資車2.0T發動機的表現來看，本田2.0T的數據漂亮，但它的穩定性不如豐田2.0T，而豐田2.0T主要參數和大眾2.0T相同，但技術和認可度方面略顯不足，而總體來看，還是別克2.0T更出色一些，動力比豐田、大眾強，扭矩又比本田大。對此，各位怎麼看呢？是否同意他的觀點呢？