猶豫再三，8萬提了威馳，開了6個月，車主：這駕駛感受真沒想到

2021-04-09由度方針發佈於綜合

當今汽車的消費市場形勢嚴峻，市面上的不錯的車可以説是無窮無盡。“操控之王”寶馬3系，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“日系質量王”雷克薩斯ES，地位難以被超越，表現光彩奪目。隨着汽車車型不斷豐富，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客羣。正如威馳。我前幾天跟兩位用車者聊天，接下來就讓駕駛者為我們解答。車主一：猶豫再三，8萬提了威馳，開了6個月，車主：這駕駛感受真沒想到顏值：外觀8分，新穎，活力。個人最喜歡新威馳的前臉設計，大嘴夠鋭利。大燈看上去也挺舒服的就是不太亮，整體看上去就是特別的大氣美好。輪圈不太好看，以後自己再改吧。內飾還算可以，簡明扼要特別的簡單，大氣。到現在還沒加液晶屏，感覺沒啥用。做工不錯，細節也過得去，是這個材質真是差強人意，感覺都是塑料。異味，異響倒是沒有，但是還是覺得這內飾很掉價。

空間還是相當的完美的全家五口人坐在裏面沒有感覺到擁擠。前一排的駕駛空間和副駕駛空間都比較足，是第二排坐3個人的話會有點擁擠。第二排門板上沒設計儲物區域，不過座包後面有放東西的口袋，只能勉強用。後尾箱比較滿意，空間相對同類別的來説很好了豐田出了名的會挖空間。舒適性方面做得還算不錯。過個濾震帶跳幅有點大，能接受。隔音也挺好的，整體上這個舒適度太棒了。雖然後排沒有出風口，但是坐在後一排感覺冷卻功效很好。

動力感覺還可以，哥們説，開車要有推背的感覺。畢竟排量在這呢，1.3的，提速比較一般。匹配上cvt變速動能輸出的很好，開起來很平順。滿足一般的城區代步是沒什麼問題，高速超車還是要悠着點。油耗基本上維持到不過8，對於這個油耗，我特別的滿意啊。總結：我覺得，作為當下熱門車系的威馳，外觀比較漂亮，因為個人非常喜歡兩廂車。內飾就如大家説的一樣。空間還可以，是小型車，坐五個人不怕擠。舒適性不是太好，跑過三四次長途，坐在駕駛位的話。\"跟本田飛度比較讓其成為同級中當之無愧的“性價王”。車主二：8萬預算，開過本田飛度又開威馳，車主：想説四個字先來看本田飛度的外觀，外表對了，其他都是浮雲，你們曉得不。車體流水線形非常好看，一眼望去美觀。還有後車廂沒有燈，晚上連個慫都看不見。就是車漆太薄了，石子打在上邊都打掉一小點漆。

再看威馳，外表中規中矩，沒啥大的特性。側面看着不錯，是不喜歡它的大嘴。車牌燈，都很合理匹配，看上去那麼新穎，充滿美感。後後車燈沒啥説的，都是一個倒車燈一個霧燈。

進入本田飛度車內，內飾是我選它的原因之一。再配上10寸的導航液晶屏，氣質爆棚。做工還行，至於材料嘛，肯定是塑料，沒什麼好説的。新車味道還是很大的，畢竟9月份才生產的，雜音暫時沒有。作為A0級車無論外表尺寸，還是內部空間都是一流水準。最後排座包沒有兒童安全座椅接口比較遺憾，剩下的都能接受。置物地方多，這個必須贊。後備箱也蠻大的，不用擔心放不下東西哦。

再看威馳，內飾很簡單，我比較喜歡簡單的東西。中控台的設計也中規中矩，不過看習慣了也就好了。內飾全部仿皮塑料，織布海綿座椅，總體來説是不錯的。新車有點塑料味道，太陽曬了也沒有增大的跡象。感覺空間特別的大，特別的寬敞。1047的輪距備箱橫向空間幾乎沒有太大損耗。兩廂好看但是從實用來説三廂的置物空間更有特色。尾箱很給力，平整，很能放。

先開本田飛度，駕駛感受還挺準的，沒有什麼問題。方向盤沒有虛位，指向精確。離地間距較小懸架太硬了，過減速帶有跳車的想象。剎車偏軟，跑高速的時候噪音挺大的。就那樣吧10萬以內的車要啥舒適度。還行吧，過坎有點硬，價位在這，不好多説什麼。速度還可以，挺涼的，就是暖風有點異味，這個不知道是不是各例。雖然座椅不是真皮，可是真的好軟好舒服。再開威馳，個人感覺操控還是挺不錯的。我本人感覺，它的方向盤真的很輕，操縱起來挺隨意的。底盤挺滿意的，很舒適。沒有猛烈駕駛的習慣，感覺駕駛不錯。這個價位有這個舒適性還不錯。懸掛太硬，過減速帶感覺整個人，整個車都不好了。車內胎噪明顯，其他都很不錯。駕駛席的座椅很舒服，包圍的背部，駕駛起來更舒服。

總之，我更喜歡威馳，主要是兩點，這款車的外觀是有口皆碑的，同級車型時就它最帥，不怎麼懂操控，比起我來過的F3，悦翔，稍微好點吧，個人感覺，開到現在，我想用四個字表達用車感受：完美無瑕！那麼，不知各位有何想法呢？