近日，徐（州）連（雲港）高鐵通車運營。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網陸橋通道的重要組成部分，徐連高鐵建成通車後，連雲港至烏魯木齊陸橋通道將全線貫通，“花果山”連上了“火焰山”。
徐連高鐵正線全長約180公里，設計時速為350公里，作為“八橫”通道之一的“陸橋通道”，補齊了陸橋通道的最後一塊拼圖，形成連雲港到烏魯木齊的高鐵通道。高鐵把各個城市串聯起來，造就了高鐵“同城化”的快速來往，使人們的出行更為方便和快捷。
毋庸置疑，陸橋通道是中國“八縱八橫”高速鐵路網的主通道之一 。徐連高鐵走向為：連雲港—徐州—鄭州—西安—蘭州—西寧—烏魯木齊高速鐵路，是內外經濟循環的重要紐帶，將為新亞歐大陸橋經濟走廊發展提供有力支撐。可以説，中國高鐵是不斷創造奇蹟、刷新奇蹟。從一無所有到領航世界，中國高鐵一直在“挑戰不可能”。
回望過去的一年，一條條新建鐵路開通運營，一項項落地成果惠及民生，為做好“六穩”工作、落實“六保”任務做出了鐵路貢獻，助力了中國經濟行穩致遠。據數據顯示，中國高鐵鐵路運營里程已經達到3.6萬公里，穩居世界第一，已覆蓋94.7%的城區人口100萬以上的城市，高速鐵路建設的成套技術也躋身世界前列。可以説，中國智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實現。在高鐵技術領域上，中國也已成為擁有世界先進的集成技術、施工技術、裝備製造技術和運營管理技術的國家。
我們知道，越是接近春節，鐵路越是責任重、壓力大。背後，是無數人在崗位上的默默堅守，他們用最樸實的行動詮釋了職業精神。高鐵改變了人們的出行方式，卻沒有改變數百萬鐵路工人守護旅客安全、方便、温馨出行的初心。
趁東風構築大藍圖，打基礎乘勢再躍升。2021年是我國“十四五”時期的開局之年，開好局將為完成“十四五”目標奠定堅實的基礎。連日來，一批強基礎、補短板項目正如火如荼推進，自貢東站搶趕工期，現代化高鐵站台雛形顯現；珠海三條高鐵線路將開工建設；吉林將重點建設3條鐵路：包括2條高鐵，1條普鐵提速等。這充分説明，高鐵建設將明顯加速，高鐵時代品牌將進一步叫響。
站在新的起點，在我國鐵路網不斷完善的同時，要揚起奮鬥的風帆，乘改革的東風遠航，只有大步前行，才能創造出更輝煌的未來。（作者：彭瀧阩）
欄目主編：顧萬全 張武 文字編輯：李林蔚
來源：作者：人民論壇網