將時下年輕人最熱衷的開盲盒搬到新車發佈會，斯柯達是第一個吃螃蟹的品牌。
5月17日，明鋭PRO迎來正式上市，儘管所採用的是線上直播方式，但人氣依舊不減。甚至有不少彈幕直呼：“斯柯達你變了，越來越會玩了。”
在最激動人心的售價公佈環節。斯柯達通過抽盲盒的形式，將這一重要時刻交給了首位車主。通過車主和車機系統的你問我答，不僅將明鋭PRO的正式售價揭開謎底，還秀了一把新車型超強的語音交互性能。
不得不説，儘管早前斯柯達就曾對外透露，明鋭PRO的定價不是簡單的成本加成法，而是直接從市場出發來做產品定價，但面對12.49萬-15.79萬元的正式售價，依舊讓不少人出乎意料。
在外界看來，明鋭PRO有望成為緊湊級轎車市場中的一條鯰魚，從產品力和價格體系兩大維度，重塑細分市場競爭格局。
首先是產品力。作為全新換代車型，基於MQB-EVO平台打造的明鋭PRO，將加速細分市場的智能化變革。
其次是價格體系。明鋭PRO將會和明鋭構成明鋭家族，通過產品優勢互補，完成10萬-15萬主流細分市場的全覆蓋。
眼下，對於斯柯達而言，明鋭PRO定位不僅是品牌的銷量擔當，更是價格體系的“壓艙石”。
可以預見的是，伴隨着明鋭PRO的熱銷，勢必將帶動速派、柯迪亞克等高端車型的銷量，有望幫助斯柯達撕掉廉價品牌的標籤。
眾所周知，品牌影響力不足一直是制約斯柯達品牌發展的短板。在賈鳴鏑時代，這一歷史性短板已經有所改善，而在俞經民正式履新上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理之後，斯柯達品牌影響力有望再上一個台階。
面對年輕化消費市場，俞經民將充分發揮自身在跨界營銷上的特長，幫助斯柯達量身定製年輕化的品牌人設。此次成功舉辦的明鋭PRO線上上市會可以視為斯柯達品牌復興的第一步。
作為斯柯達品牌2021年的重磅產品，全新明鋭PRO將成為品牌全面復興的助推器。這樣的自信不僅來自於明鋭車型長久以來的口碑，還有越級的綜合產品力。
先來介紹核心競爭力。作為上汽大眾首款基於MQB-EVO平台打造的車型，明鋭PRO最大的產品亮點來自於數字化體驗。
對於消費者而言，最為直觀的感受是，新車型的智能配置水平得到立竿見影的提升。
在明鋭PRO上首次搭載大眾集團3.0智能場景駕駛輔助系統，支持L2+級別駕駛輔助功能，徹底顛覆了以往傳統駕駛體驗。
越級配置，也是明鋭PRO顛覆傳統駕駛體驗的關鍵點。比如新增電子換擋機構，同級裏唯一360度全車影像等等。
憑心而論，無論是從智能化水準，還是配置含金量而言，歷經換代之後的明鋭PRO都堪稱A級轎車市場的新標杆。
除此之外，不得不提的，還有一個外界普遍關注的話題。海外版和國產車型，在命名上的一字之差，這背後究竟有何意義？
事實上，國產明鋭PRO車型中的PRO有多層含義。第一層是指更大的車身尺寸。經過本土化設計之後，明鋭PRO的軸距加長了44mm，車身長度增加64mm，乘坐和儲物空間得到大幅提升，更符合中國消費者的用車習慣。
第二層含義是指更運動化。為了滿足年輕消費者的喜好，明鋭PRO全系採用了RS版本的運動套件，並將1.4T發動機設為標配。
中國消費者對於明鋭並不陌生，全面升級之後的明鋭PRO可以説是青出於藍而勝於藍。
從2018年開始，中國車市由增量市場邁入存量市場，一邊是自主品牌的強勢崛起，另一邊是主流市場的馬太效應，身處夾縫中的斯柯達，陷入瓶頸期。
伴隨着明鋭PRO的成功上市，斯柯達終於邁出了全面復興的關鍵一步。
對於斯柯達而言，明鋭不僅是“活化石”還是“壓艙石”。
從1959年至今，明鋭衍生出了八代車型，歷史底藴深厚，深受各國消費者的追捧。
中國消費者對於明鋭並不陌生。作為斯柯達國產的第一款車型，明鋭在2007年進入中國市場，並憑藉親民的定價，以及個性的掀背式設計，受到無數中國家庭的追捧。
2018年，斯柯達在中國市場的全年銷量為316921輛，其中，明鋭銷量為94844輛，佔比29%，是名副其實的品牌銷量主擔當。
可以預測的是，龐大的羣眾基礎和口口相傳的口碑，將成為明鋭PRO在細分市場快速站穩腳跟的決定性因素之一。
對於斯柯達而言，明鋭PRO的職責遠不止於銷量擔當，還身兼價格體系“壓艙石”的重任。
此前，征戰7年之久的明鋭，因為產品力褪化，不得不以價換市，最終導致斯柯達以往的價格體系被徹底打亂。品牌的主銷車型，開始轉為柯米克、昕鋭等入門級產品。這也造成外界對於斯柯達的品牌印象更加模糊。
此次明鋭PRO的成功出道，將重拾價格體系“壓艙石”的職責。其12.49萬-15.79萬的價格區間，和速派、昕鋭完美銜接，起到承上啓下的作用，有效避免了品牌內部車型之間的消耗。
同時，在越級綜合產品力的加持下，明鋭PRO的價格穩住了，進而也會帶動速派、柯迪亞克等斯柯達中高端產品的價格體系更加穩定。
以高附加值為主體的新價格體系，不僅有望幫助斯柯達成功撕掉廉價的標籤，還將成為品牌全面復興的基石。
在酒香也怕巷子深的時代，斯柯達最大的短板來自於品牌影響力的衰減。這也是俞經民要解決的燃眉之急。
明鋭PRO的上市，讓俞經民找尋到了突破口。第一步是打造年輕化人設，明鋭PRO擁有“學霸小明”的人設。對於80、90後而言，小明可以稱得上是既熟悉又陌生的人。儘管每一個人都未曾見過小明真身，但小明卻是語文書中永遠的男主角。
啓用“學霸小明”這一人設，充分瞄準了明鋭PRO背後的年輕化消費羣體，成功拉近了新車型和消費者之間的距離，吸引了眾多潛在用户的關注，為明鋭PRO的成功出道奠定基礎。
同樣值得稱道的，還有明鋭PRO的線上發佈會環節，以往作為重頭戲的價格公佈環節，被斯柯達玩出了新花樣。首位車主和新車以你問我答的形式，成功揭開售價的神秘面紗，這一操作讓人拍手叫絕。
不難看出，在俞經民的主導下，斯柯達正在逐漸發生變化。通過一系列的跨界營銷作用，斯柯達年輕化的品牌形象將得到更多中國年輕消費者的認可。
目前，斯柯達品牌的年輕用户比例並不高，90後的佔比為15%-20%，這也意味着其在年輕化市場的增長空間非常寬廣。
在俞經民看來，斯柯達和大眾的關係，就像是綠色和藍色，只需要勾兑一下，即可實現青出於藍勝於藍的美好願景。
對於斯柯達在中國市場的全面復興，俞經民充滿了信心。
觀點：
今年是百年斯柯達在中國市場全面復興的起始之年。伴隨着明鋭PRO的成功出道，斯柯達邁出關鍵一步。
極具誠意的定價和越級的綜合產品力作用，將加速明鋭PRO在細分市場站穩腳跟，並重拾品牌價格體系“壓艙石”的重任。
此外，上汽大眾“老將” 俞經民的迴歸，也將為斯柯達在品牌營銷上打開新的思路。通過一系列年輕化營銷的作用，斯柯達年輕化的品牌形象將得到更多消費者的認可。
眼下，斯柯達已經成功集齊了天時地利與人和，距離全面復興指日可待。