國產汽車圈，堪稱標杆的車型並不多，SUV領域哈弗H6當屬第一，這些年下來，幾乎被大家捧上神壇，而轎車領域非 吉利帝豪莫屬，同樣經受了長時間的市場檢驗。隨着消費羣體年輕化趨勢越加明顯，現款帝豪競爭力明顯下滑，特別是進入2021年，第一季度僅交出4.8萬輛成績，落後長安逸動系列，自主轎車第一的招牌明顯不保。
近期吉利汽車傳來好消息，開始預熱全新第四代帝豪，準備拉開架勢重奪第一。競爭長安逸動系列，不能只靠低價，而是交出足夠的產品力，綜合目前得到的消息，新帝豪的“新”主要表現在外觀和內飾方面。外觀更貼近A+級轎車星瑞，直瀑式進氣格柵和兩側大尺寸前燈的組合，顏值要比現款帝豪更討人喜歡。
平滑筆直腰線，從前燈處延伸至尾燈，拉長新帝豪視覺長度，側裙前低後高的線條，勾勒出低趴運動既視感。車尾亮點不多，不過貫穿式尾燈為整車帶來時尚氣息，下方還鑲嵌了英文“GEELY”標識，夜晚點亮後更具辨識度。新帝豪尺寸變動不大，長寬高分別為：4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，對比2021款帝豪UP，車長增加6mm，寬度增加31mm，高度減少10mm，軸距不變。
新車內飾煥然一新，整個駕駛艙佈局簡約、大氣，貫穿式空調出風口、懸浮式大屏、全液晶儀表盤等緊隨主流造車趨勢。值得一提的是選材和做工要比現款帝豪有改進，灰藍撞色提升車內年輕氛圍，大面積軟質材料彰顯檔次。動力上，據申報信息該車將搭載代號為JLC-4G15B的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為84千瓦。
新帝豪的“新”，確實讓人眼前一亮，不過機械素質方面，兩代帝豪或許沒有太大區別。據悉新帝豪仍出自吉利FE平台，而且同款發動機，只是將功率調高了4千瓦，本質上全新吉利帝豪還是一款低端產品，競爭入門級緊湊型轎車細分市場。當然了，老底盤配上新調教的話，也能帶來新鮮感，只是要等以後試駕了。
定位入門級轎車，所以新帝豪價格註定不會太高，7萬左右的起步價將是大概率事件。橫向對比市面上10萬級以下車型，奇瑞艾瑞澤5PLUS和長安逸動為主要對手，帝豪換代歸來，大家覺得贏面如何？
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