當法系車銷量慘淡的現狀下，不知道還有多少人記得DS這個品牌？作為歐洲汽車史上最具影響力的品牌之一，DS經歷了破產和復活，而如今在全球市場又再次面臨銷量危機，為了避免歷史重演，DS希望藉助新車的力量來改變命運，於是在2020年第一季度，DS帶來了全新旗艦轎車——DS 9。
DS品牌旗下車型的標籤就是個性、特立獨行，全新產品DS 9也毫不例外，即便這是一台品牌旗艦，但它的設計元素也絕不向中庸妥協。
看到DS 9的前臉，最先映入眼簾的是燻黑六邊形中網，面積碩大足夠吸睛，底部保留了三塊獨立進氣格柵，同時加入貫穿式裝飾條，設計功底展現得淋漓盡致，但過多設計元素的加入，也讓前臉略顯臃腫。
與如今許多車型一樣，DS 9也採用大燈、中網融為一體設計，內置的4顆LED透鏡不知是否帶有旋轉開啓功能，或許是為了提升辨識度，設計師還增加了兩道LED日行燈帶，但卻營造出畫蛇添足的視覺效果。
大燈內部由全LED光源組成，除了相對常規的自適應遠近光、自動開啓功能外，DS 9的大燈組還可識別當前道路環境照明，並自動調整燈光照射亮度，照明調節場景多達5種。
DS 9發動機蓋正中央帶有一道貫穿前後的裝飾條，類似設計一般出現在勞斯萊斯、賓利等超豪華車型中，作為旗艦定位的DS 9使用這種設計也無可厚非，最重要的是能增強DS 9前臉設計的豪華感。
DS 9的側面線條平直且修長，開門拉手採用隱藏式設計，解鎖時可自動彈出，B柱至車尾部分有種似曾相識的感覺，與雷克薩斯ES較為相似，但相信這並非設計師的有意行為，或許是機緣巧合的緣故產生了類似設計靈感。
除了側面設計，DS 9的尾部造型也“撞臉”ES，但細節部分能包含不少DS品牌元素，例如菱形鑽石尾燈，猶如法國奢侈品般精緻，在其它品牌車型上難得一見。
但這個造型優美的尾燈組並不帶有轉向提醒功能，追求個性的法國人將DS 9的後轉向燈佈局在了後擋風玻璃兩側，拋開設計不談，轉向燈最主要的提醒作用不知是否符合標準。
關於它的車身尺寸，DS 9長寬高分別為4933/1855/1468mm，軸距2895mm，體型要比同為法系的508L更長更大。
車廂氛圍向來都是法系車尤其是DS最擅長營造的，在DS 9的內飾設計中，法國人再次將古典和豪華完美結合，四幅式方向盤雖不再流行，但確實能夠給人一種沉穩的感覺。
中控造型相對簡潔，“外掛式”屏幕集成了大量功能操作，使用率最高的空調控制、音響聲量調節等按鍵佈局在屏幕下方，操作便利。
屏幕上方還帶有石英錶，支持180°前後翻轉，作為主打豪華品牌定位的車型，這項配置必不可少，鐘錶供應商為法國奢侈品牌B.R.M，對於國內消費者來説比較陌生。
菱形是DS品牌鍾愛的設計元素，在車廂內部，隨處可見的菱形造型，儀表UI、檔杆兩側按鍵樣式均採用了這種設計。
車廂用料較為奢華，中控台、車門板、座椅及方向盤都使用NAPPA真皮包裹覆蓋，酒紅色也能提升豪華氛圍，此外副駕駛正前方、車門板中部的覆蓋材質為服飾高級面料，但預計會是高配車型專屬用料。
如果酒紅色內飾不符合審美，DS還提供黑色系內飾可選，而對於追求極致個性的用户，還可根據自身要求來定製內飾風格。
配置一直都是法系高端車的賣點，在旗艦轎車DS 9身上，配備了14揚聲器的FOCAL Electra音響系統、夜視系統、主動懸架、車道保持、車道偏離預警、自適應巡航能功能，同時前排座椅支持按摩、全車四個座位均帶有通風/加熱功能，但按照DS傳統的配置分佈，上述大部分配置都將是高配甚至頂配車型專屬。
雖然定位是DS家族最高的車型，但DS 9使用的動力系統並沒有與其它車型作出本質區分，僅僅是在那台萬年不變1.6T發動機的基礎上增加了一套插電式動力系統，使得整體動力表現更為出色，電量相對充足情況下，這套1.6T插電式混動系統最大綜合功率可達228Ps，匹配8AT變速箱。
滿電狀態下，DS 9 WLTP工況純電續航里程為40-50km之間，最高車速為135km/h，相比如今絕大部分插電式混動車型，DS 9純電續航表現並不出色。而在未來，DS還計劃推出253Ps、364Ps兩款車型，其中364Ps車型主打高性能，並且為四輪驅動。
按照DS計劃，DS 9將於2020年下半年正式上市，並由中國工廠負責生產並出口海外市場銷售，目前DS在華合資公司正面臨嚴重危機，隨着DS 9的引進投產和出口，不知能否扭轉DS當前市場局勢。
從DS品牌中發現了一個行業共同點，破產多年後重新復活的品牌前景並不如預期美好，DS如此，寶沃也如此，這些品牌都曾一度消失在歐洲汽車歷史長河中，同時徹底被人遺忘，雖然幾十年後得以復活，但幾乎只能以全新品牌迴歸市場。
消費者買車一方面看重產品力，另一方面則是因為品牌效應，復活品牌確實擁有歷史，但卻無法勾起太多消費者的回憶或共鳴，沒有情懷就無法激發消費者的購買慾望，更何況為情懷買單的消費者僅在少數。
所以，DS想要改變命運，僅依靠一台DS 9根本無法實現，放低身段、親民戰略、技術革新或許才是行之有效的策略。