在南憑線辦理客運業務的的小站裏，都會有個身兼數職的客運員。在渠舊火車站工作的的徐慶松，便是一個兼任進出站客運員、候車室客運員、站台客運員以及售票員的“多面手”客運工作人員。
渠舊站是四等站，小站的客運沒有專職專崗客運員。徐慶松和另外一名同事輪流上班，他們的崗位職責可以説是一專多能，除了要在站台上組織旅客乘降，還要在候車室售票、檢票、引導上車，有時候人員緊張時，還要擔當安檢員工作。
每天乘車和下車的旅客有幾十人，平日裏小站略顯清靜，來乘車的旅客不多。但到了週末，特別是春節、壯族三月三、國慶節等節假日，小站便成了鎮上人員最密集的地方之一。
在南憑線渠黎站站台上，39歲的售票員兼客運員徐慶松説：“請拿好你物品，8號車廂在最後一節，等下你往後走，注意腳下安全，不要焦急，等車停穩先下後上。”一會兒，徐慶松趕在5512次列車預告進站時結束售票工作，要先去車邊接收車遞過來的文件等物品，接着要立刻去在引導旅客進站上車，用他的熱情服務，帶給前來乘車的旅客親人一般的温暖。
13時點左右，南憑線上的四等站渠舊車站要迎來唯一一趟往返停靠的5512/1次旅客列車，供沿線居民出行和鐵路工務、電務等單位的職工上下班。乘坐5512/1次普速列車，渠舊到南寧的車票僅為13.5元，渠舊到憑祥的車票僅為17.5元。因為舒適的乘車環境、票價便宜、小站停車站點多，被走親訪友、做買賣、外出務工的沿線羣眾起名叫“公益小慢車”，周邊的羣眾都喜歡選擇鐵路出行，讓一向冷清的車站開始熱鬧起來。
每年壯族三月三假日期間，大批壯族老鄉到小站乘車前往南寧、崇左、寧明等地方趕歌圩、過盛會。據統計，三月三假期裏，客流最高峯的時候發送過500多名旅客。
對於交通樞紐、大型客運站來説，組織500名旅客乘車並不困難，但對於僅有1個售票窗口、1名售票員和30多平方米候車室的渠舊站來説，組織500多名旅客乘降，如臨大考、堪比春運。
每年節前，徐慶松和同事們在站長甘強的帶領下來到鎮上集市、學校、衞生所等地，通過發送傳單、張貼布告等方式，提醒老鄉們提前到車站購買車票。一來二往，徐慶松還學會了本地白話跟老鄉們溝通，拉近了和他們的距離。針對候車室面積小的實際情況，徐慶松當班時候都會主動引導旅客到站台樹蔭處納涼候車，對於腿腳不便、年紀較大的旅客，徐慶松送上車站準備的清涼飲料和茶水，幫他們拿行李送上車，他力保工作各個環節落實到位。
説起渠舊站，徐慶松總有説不完的話，2001年入路就在這裏工作的他對這裏的一草一木如數家珍：“車站以前弄小種養的時候，我們還要餵雞，原來我不會做飯的，但是在站裏我們要輪流做飯，我是車站一點點學會的，在小站我們都會幹，我同學他們都笑我這是在小站得到了充分的鍛鍊了呢!”
時光冉冉，歲月如梭。轉眼間，徐慶松已經在渠舊站待了18年了，在這個小站沒有驚天動地的事情，只有默默堅守的每個日夜。四等小站，遠離城市，到“大地方”去，是每個人自然的想法。但徐慶松卻甘於堅守在四等小站，他説：“鐵路上的車站有大小之分，但工作都是同等重要，鐵路部門服務旅客的宗旨不能變，服務旅客的標準不能降，讓旅客在哪裏都能感受到優良的服務。”(何新鳳)