北京商報訊（記者 劉洋 濮振宇）1月9日，通用汽車新LOGO首次亮相，旨在傳達該公司對電動化的重視。這距通用汽車上一次調整LOGO已有10年，而本次也是通用汽車成立113年以來LOGO最大的一次變化。
汽車行業分析師張翔表示，更換LOGO是車企慣用的一種市場策略。近年來，汽車技術更新迭代較快，如果車企的理念和願景也隨之變化，便可以通過更換LOGO傳遞這些新信息，吸引外界關注，一個成功的新LOGO能推動企業發展。
針對通用汽車此次更換LOGO，北京商報記者聯繫通用汽車相關負責人，但截至發稿，尚未獲得回覆。
通用汽車官方表示，新LOGO既能致敬公司歷史，也能展現未來發展新方向。一方面，通過醒目的藍色能夠和通用汽車的歷史產生連結，同時代表純淨天空的意象，展現“零排放”未來的願景；另一方面，水平方向延展的顏色漸變與通用汽車旗下Ultium平台帶來的能量和電力相呼應，象徵着全速邁向純電動未來。
在張翔看來，通用汽車在電動化方面起步較早，但近年來的發展卻並不夠理想。“10年前，通用汽車就已佈局增程技術路線，其增程式電動車產品沃特也一度在美國市場獲得過不少消費者青睞，但後續由於補貼等原因，該車型最終停產。如今，通用汽車旗下只有一些小型電動車，沒有什麼技術亮點。”他説。
2019年，通用汽車淨收入為1372億美元，同比下降6.7%；淨利潤為67億美元，同比下降17.4%。為在去年延續增長趨勢，通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉表示，當前正是轉型關鍵時刻，通用汽車將聚焦可持續的長期穩健發展的業務，電氣化與自動化戰略將是通用汽車未來的主要方向。
在該表態指引下，去年通用汽車推出兩款新型電動汽車，包括計劃於明年末投入生產的凱迪拉克Lyriq SUV，以及計劃在今年末投產的GMC Hummer EV。同時，通用汽車還正式發佈第三代全球電動車平台（BEV3）以及該平台的核心基礎——全新Ultium電池系統。
近期，通用汽車又宣佈，到2025年將在電動和自動駕駛汽車上投入270億美元，將在全球範圍內推出30款新型電動汽車。
在通用汽車電動化轉型進程中，中國市場的重要性不言而喻。去年8月，瑪麗·博拉提到，作為通用汽車最重要的區域市場之一，中國將在實現其未來願景的過程中發揮關鍵作用。
張翔表示，此前通用汽車曾在中國市場推出過增程式電動車沃蘭達，但由於補貼等緣故，該車缺少競爭優勢。後來。沃蘭達升級為純電動車型，但續航里程不高，也沒有獲得中國市場青睞。當下，中國市場上的新能源汽車產品往往跟智能網聯、自動駕駛結合密切，而這兩方面現在都是通用汽車的短板。
根據去年通用汽車公佈的計劃，未來5年，通用汽車在中國市場推出的新車型中，40%以上將為電動車型，且這些車型均將在中國製造，零部件也將全部實現本土採購。另外，作為通用汽車新一輪電氣化進程的基石，Ultium電池也將在中國實現落地。
“能否贏得中國市場將直接影響通用汽車電動化轉型的成敗，通用汽車在華新的5年計劃令人期待，但計劃中的一系列舉措能否順利落地，仍有待觀察。”業內人士認為。