隨着近年來國內汽車文化的興起，越來越多的人開始加入到“玩車”大軍中，玩車氛圍也日益濃厚。各種風格和流派漸漸形成，其中JDM風格，一直都擁有廣大擁躉。
JDM （Japanese Domestic Market），就字面的意思來説，即日本國內市場。主要泛指那些日本本土生產、銷售的汽車和零部件。如今，JDM早已脱離了字面含義，成為一種多元化的改裝風格，甚至昇華到一種文化，一種態度。在本文中，我們暫且只討論其作為一種改裝風格。
儘管國內日系車型眾多，但擁有一台純正的JDM性能車，依舊需要付出較大的代價。但好在JDM不僅僅只涵蓋性能車型，一些萬元左右的小車，也能輕鬆讓你玩轉JDM風格。
這其中不乏一些我們在日常生活中常見的車型，儘管它平時看起來默默無聞，但稍加改造，就立馬能呈現出不一樣的效果。這些小車，均來自鈴木品牌，擅長造小車的鈴木在當年引入了不少產品，如今都成為了不可多得的“玩具”。
下面就為大家盤點3款看似不起眼的鈴木小車，看它們如何詮釋JDM風格。
1.上古選手——奧拓（二手車售價：1萬元左右）
説到奧拓，稍微上了年紀的車友一定不會對這個名字感到陌生，作為國內家用車市場的先行者，這款車型是當時為數不多能走進尋常百姓家庭中的車型，也成為一代人心中的美好回憶。
自上世紀90年代初引入國內，最早有4家廠商聯合生產奧拓車型，歷經市場洗禮，最終，只有長安鈴木繼續生產。在本世紀初，“快樂王子”、“都市貝貝”等一眾奧拓車型在市場上有着不錯的佔有率，但隨着人民消費水平的上升，以及國產車型的不斷豐富，小小的奧拓開始成為市場的邊緣產品，但這並不妨礙其成為改裝JDM風格的“好苗子”。
由於當年引進國內，奧拓車型就保持了“原汁原味”的日本本土車型外觀，所以，只要保證好車況，無需多加改動，這輛車就已經十分JDM了，儘管車型早已停產多年，連換代後的最新款也告別市場4年之久，但奧拓不錯的機械素質，以及充足的備件還是讓不少的老“拓拓兒”保留至今。
儘管目前二手車市場上基本難覓老奧拓的身影，但這些經典車型，在一些車主的愛護下，依然活躍在道路上，堪稱國內JDM車型的“活化石”之一。
2.回本神器——浪迪（二手車售價：2萬元左右）
“浪迪”這個名字在這些年突然又火了起來，這其中少不了一眾“玩車大V”的推動，導致其在二手車市場價格大漲。
作為一台微面，浪迪之前在國內市場承擔着與五菱神車一樣的任務，作為發家致富的“回本神器”，載人拉貨無所不能，任勞任怨默默付出，為許多家庭走上“小康”之路立下了汗馬功勞，而如今，這台樸實無華的“小麪包”，搖身一變，成了一些JDM愛好者手裏的“香餑餑”。
同樣得益於“原汁原味”的外觀，浪迪擁有了改裝JDM風格的“先天優勢”，畢竟，外觀是最重要的。只要稍稍在輪轂，包圍等細節上做些調整，一台“純正”的K-CAR就誕生了，另外，由於之前偏工具車的屬性，浪迪的備件都非常便宜且存量較大，這無疑是改裝愛好者的福音。當然，有些玩家願意下血本，不惜給他們心愛的浪迪“氪金”，大牌輪轂，定製寬體，定製內飾等等統統安排上，讓“小麪包”變成了藝術品，成為吸睛神器。
3.“方盒子”——鈴木北斗星（二手車售價：2萬元左右）
隨着鈴木離開中國市場，另一款經典車型北斗星，也正式宣佈停產，作為三款車中市場生涯最“長壽”的車型，北斗星車型一直到2019年才正式離開國內市場。
與浪迪“載貨載人”的全能不同，北斗星舒適寬大的駕乘空間，令其在國內市場主要發揮家用車的作用，也成為繼奧拓之後，鈴木又一款實用入門級家用車。上市多年，北斗星經歷了幾次改款，但最深入人心的，還是其最經典的“方頭方腦”的樣子。
北斗星在日本對應鈴木旗下的Wagon R車型，作為鈴木K-car的經典之作，早已是日本改裝愛好者的常用車型，隨着JDM風格在國內盛行，國內北斗星的改裝案例，也漸漸多了起來。
儘管鈴木離開了中國市場，但鈴木在中國市場留下的經典車型，成為了廣大JDM粉絲手中心愛的“大玩具”，到底哪輛是你的菜呢？