提到哈弗，大家就想到哈弗H6，畢竟其長期霸佔着國內SUV銷量榜第一的位置。但哈弗H6耀眼的光芒，一定程度也掩蓋住了哈弗旗下其它車型的優秀，比如銷量同樣很出色的哈弗M6。但無論是哈弗H6還是哈弗M6都代表着哈弗的傳統車型，其走的路線無非就是性價比、家用。但如今哈弗旗下也擁有後起之秀，那就是我們今天要聊的哈弗F7。
目前哈弗家族矩陣已十分清晰，M系列主打低端市場，而H系列主打家用車傳統市場，F系列偏向於年輕消費者市場。其中H系和F系自然更是主力，畢竟品牌向上就註定旗下不能保留低端車型，並且H和F還組成了哈弗的首字母拼音。所以哈弗F7就是一款為年輕人所打造的SUV，其全系售價區間為11.18-15..18萬，門檻略高於哈弗H6。
但是，哈弗F7其實也取得了不錯的銷量，2020年12月哈弗F7銷量為13405台，全年銷量達到116453台。對於一款售價超過10萬的國產SUV來説，哈弗F7的銷量其實很不錯。可以説哈弗F7已成為哈弗旗下一位年輕且有力的戰將，那哈弗F7有何亮點呢？或者説產品力表現如何呢？下面一起來了解一下。
作為面向年輕消費者的車型，首先外觀就需要年輕，而哈弗F7採用全新的設計語言，整車線條似乎時刻都在年輕。哈弗F7車頭依舊採用大嘴式進氣格柵，鍍鉻裝飾突出質感，而霧燈及下格柵造型則突出戰鬥感，見稜見角的大燈造型也更為犀利。同時哈弗F7側面線條幹淨利落，並且其提供19寸輪圈，更提升敦實感。而車尾部分哈弗F7的設計較為簡潔，不會有任何臃腫的感覺。
相比之下，哈弗F7的內飾設計不算出彩，並不是它的內飾用料、設計沒有質感，只是説它相對哈弗家族產品並沒有太大變化。配置部分，常規的電子手剎、360環影、全液晶儀表盤等哈弗F7均有配備。科技配置部分，哈弗F7還帶有L2級智能駕駛輔助、車聯網系統，且車系的配備率還不錯。
作為一台SUV，空間自然是不得不提的部分，哈弗F7外觀尺寸為4620*1846*1690mm，軸距為2725mm，屬於同價位SUV的標準尺寸。並且由於哈弗F7並未採用溜背式設計，其整體空間表現還算不錯。但座椅配置部分，哈弗F7有待提升，其配備常規的電動調節、座椅加熱功能，但座椅通風則需要選裝，座椅記憶則是頂配專屬。
而哈弗F7年輕的另一體現在於動力部分，相比同價位SUV大多隻提供1.5T發動機，哈弗F7的表現較為完善，其提供1.5T、2.0T發動機，且均匹配7擋雙離合變速箱。同時，哈弗F7這台1.5T發動機最大功率為124kW（169馬力），峯值扭矩285N·m，與哈弗H6保持一致。而2.0T發動機參數為165kW（224馬力），385N·m，雖然哈弗F7車重接近1.7噸，但整車依舊可實現8.5秒破百，動力輸出還不錯，並且其加速能力勝過長安CS75 PLUS的2.0T車型。
最後聊哈弗F7的四驅系統，相比同價位大部分前驅SUV，哈弗F7帶有四驅系統就值得表揚。雖然是城市SUV，但其實也需要兼顧一定的通過性，前驅SUV除了底盤比轎車高之外，其實沒有太多的可取之處。如果要選擇SUV，我們也建議大家儘量選擇帶有四驅系統的車型。而哈弗F7採用適時四驅系統，前後軸動力可在0：100之間調整，如果選擇經濟模式，那哈弗F7會選擇100%前驅，有利於燃油經濟性。而在滑輪組測試中，哈弗F7在雙前輪空轉、雙後輪空轉、交叉軸、單前輪着地測試中順利通過，沒有通過單後輪着地測試，可以看出其四驅系統偏向於前驅。但是總體來説，哈弗F7的四驅系統表現也足夠出色，畢竟這只是一台城市SUV。
從哈弗F7的整體表現來看，哈弗自身其實擁有足夠的底氣來推出更高階的產品，畢竟哈弗F7的動力表現、四驅系統表現都足夠出色，這也證明哈弗F7並非是一台加高版的轎車，也並非轎車換殼產品，在SUV氾濫的今天，這一點很難得。除了內飾表現平平之外，哈弗F7的大體表現都足夠出色，其也值得大家選擇，當然我們更建議大家選擇2.0T四驅車型。