電動車作為一款節能環保，價格低廉，使用簡單方便的親民代步工具，深受廣大老百姓的青睞和喜愛，根據數據顯示，我國兩輪電動車保有量就超過3億輛，電動三輪車車超過5000萬輛，電動四輪車超過1000萬輛，它們方便了數以億計的老百姓的出行、工作，可以説，電動車目前在我國的重要性不次於汽車。
不過，時常有專家和網友拋出應該全面取締電動車的話語，讓很多電動車主看到略有失落，作為電動車從業人員，不僅感嘆：電動車為何就有如此“罪過”，近日看到某乎有人提問：“中國為什麼不取締電動車和電動三輪車”，該網友認為：“感覺取締後可以降低事故發生率和交通擁堵程度”，並且得到596人認為這是一道好問題，那麼小行家就來回答一下這個問題。
電動車取締能降低事故率？
相信有些常識的人都知道，事故發生本質原因並不是因為它是什麼交通工具，因為任何交通工具都會造成事故的發生，即使自行車也不例外，而事故的發生主要就是規範的駕駛行為，所以，和電動車取締不取締並沒有關係。
電動車在之前確實存在一些不規範的駕駛行為，導致了有幾年時間電動車的事故率不斷攀升，那是因為在之前電動車完全屬於“放任自由”的狀態，基本上對於電動車的騎行不會有太多規範、約束導致那樣的結果，而現如今電動車已經得到了很好的制度完善，雖然制度的宣導和落實需要過程，但是在已有的管理制度全面落實之後，電動車的事故率自然會得到下降，而相關部門也正在朝這個方向在努力。我們不能因為汽車存在事故率，從而全面禁止汽車，所以，電動車不可能因為存在事故的可能就取締，這樣的“一刀切”完全不合理。
電動車取締能降低交通擁堵程度？
如果説因為交通事故，覺得電動車取締可能或有些幫助，那麼只能説這個人是“無知”，但是如果説電動車取締能降低交通擁堵程度，那麼用“無腦”來形容一點也不過分。
交通道路之所以擁堵，想必大家都知道和汽車是有脱不了的關係，而電動車作為小巧輕便，無論是行駛的佔地面積還是隨意性都不太容易造成擁堵的問題，畢竟，再堵的城市也只能堵汽車，沒聽過能堵電動車。
或許他是認為，電動車取締，那麼非機動車道就能取締，那麼就有更寬的道路提供給汽車行駛，能夠緩解汽車的擁堵，但是要知道，電動車超過3億的出行需求還在，沒有電動車，不代表他們就不需要出行，相信有不少人會選擇汽車，那麼道路擁堵到底是能緩解還是會加劇也可想而知。
最後，小行家覺得，對於一些不需要騎電動車的專家或經濟很好的人，你可以不去支持電動車，但是電動車作為無數底層老百姓的重要出行工具，他們有的是異地奔波，有的是精打細算的過生活，對於他們依賴的出行工具，即使做不到“善待”，也希望不要去“詆譭”。
對此，你怎麼看？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。