據統計，2019年南昌市死亡交通事故，涉及電動自行車的佔事故32%，其中83.33%發生在城市普通道路，4.55%發生在縣鄉道路， 12.12%發生在國省道路。經分析，事故中電動車騎行人因不佩戴頭盔，頭部損傷死亡的人數，佔全市電動自行車事故死亡人數的66.67%。
為進一步提升摩托車、電動自行車騎乘人員和汽車駕乘人員安全防護水平，減少交通事故死亡，公安部交管局在全國開展“一盔一帶”安全守護行動，自2020年6月1日起嚴管嚴查！
啥叫一盔一帶？盔是頭盔的盔，帶是安全帶的帶。
● “一盔”是指安全頭盔
安全頭盔對駕乘人員的頭部具有很好的防護作用，能夠有效地降低和減輕外力對頭部的傷害。
● “一帶”是指安全帶
汽車安全帶又可以稱之為座椅安全帶，是乘員約束裝置的一種。汽車安全帶是有效的安全裝置，在車輛的裝備中很多國家是強制裝備安全帶的，從交通事故的情況來看，未系安全帶的比規範使用安全帶死亡率高約6倍。
一説到安全頭盔，有的人第一反應是：
“電動車戴什麼頭盔”
“不戴！不習慣！”
“不戴！髮型會亂！”
“不戴！要露出我精緻的臉龐！”
“不戴！我只騎一條街就到了！麻煩！
然而，
不戴安全頭盔，遇上事故
再帥的髮型，再美的妝容也白搭！
不論是騎摩托車，還是電動車，蜀黍再三強調一定要戴頭盔，或許當你看到下面的案例時，你就明白戴頭盔的重要性！
不戴頭盔 酒後騎車殞命車輪
2020年03月16日22時27分許，王*醉酒駕駛（酒精含量219.74mg/100ml）懸掛南昌D9****號“利捷”牌兩輪電動車（車架號為：088621905FS8079）搭載許*（酒精含量195.10mg/100ml）在新桃路由北向南行駛至非凡物流有限公司門口段時，追尾與賈**駕駛停放的車牌為贛AC****號中型廂式貨車的車尾左後面下部發生碰撞，由於兩人未佩戴頭盔，騎車人頭部受到重創，最終因多發性顱骨骨折，王*當場死亡，許*受傷。
接下來小編再給大家看看事故中的當事人戴了頭盔的案例，結局完全不一樣！
應天大街猛烈撞擊 人只受了輕微傷
2020年3月5日晚高峯，應天大街大明路路口，東西方向已綠燈通行，但一名外賣騎手由南向北強行闖紅燈，速度較快。結果，一輛轎車在通過路口時，將其連人帶車撞飛。事發後，這名騎手竟然還站了起來，看上去安然無恙。交警判定，騎手闖紅燈，負事故主要責任。後經過醫院檢查，該騎手因佩戴頭盔，頭部避免了嚴重傷害。
為進一步增強電動自行車騎乘人員佩戴安全頭盔的意識，提升騎乘人員安全防護水平，降低交通事故傷亡率，2020年5月14日，由江西省市公安交管部門市文明辦主辦聯合啓動“一盔一帶”安全守護行動。
此次“一盔一帶”安全守護行動，主要有“三大活動”：
“一盔一帶“主會場活動2020年5月14日，省市公安交管部門、市文明辦在八一公園百花洲廣場舉行現場主題活動。活動現場將通過有獎問答的形式給現場羣眾免費發放頭盔。
為進一步擴大宣傳效果，此次活動還設置了五個分會場，分別是：西湖大隊中山路的蘇圃路口非機動車學習點；紅谷灘大隊廬山南大道的豐和大道路口非機動車學習點；高新大隊進企業送頭盔；經開大隊進企業送頭盔；灣裏大隊領秀廣場。
開設交通安全知識有獎問答的H5頁面，市民在線參加有獎問答活動，答題全部正確並用時最短的前十名，每人予以獎勵一頂安全頭盔，每天獎勵10名優勝者（以當天24時前的排名為準）
南昌交警將堅持宣傳先行，多方協調聯動，推動快遞、外賣企業為快遞小哥、外賣騎手配齊頭盔並規範佩戴，鼓勵企事業單位將安全頭盔作為勞動保護用品配發給有需要的職工，倡導學生騎乘自行車時佩戴安全頭盔、反光標誌，廣泛發動文明交通志願者參加活動。通過大力宣傳引導，社會協同共治，培養騎乘電動自行車自覺、規範佩戴安全頭盔的良好習慣。
【來源：江西都市現場】
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