近年來自主品牌開始在混動領域發力，比如吉利的雷神、長城的DHT、比亞迪的DM-i等等。就在昨天3月1日，魏牌旗下摩卡DHT-PHEV正式上市，新車定位中型SUV,共推出兩款車型。新車搭載了長城汽車自主研發的DHT混動系統，售價分別為29.5萬元和31.5萬元，這已經逼近主流國產車價格天花板。同等架構的燃油版車型，售價僅20萬出頭，而換裝了一套混動系統，售價高漲10萬？今天就帶大家好好分析這款摩卡PHEV。
長城WEY摩卡DHT-PHEV就是現款WEY摩卡燃油版，換上了一套全新的檸檬DHT插混系統，作為一款油改電的插混車型，在外觀造型方面幾乎沒有變化；新車前臉採用了大尺寸六邊形前格柵，內部則以長短不一的豎狀鍍鉻點陣式元素進行點綴，配合WEY品牌LOGO，帶來較為大氣的視覺感受。
國人偏愛SUV車也不無道理，畢竟SUV除了車內儲物空間豐富外，也有不錯的乘坐空間，能拉也能裝，日常使用和家用絕對是綽綽有餘。在車身尺寸方面，摩卡DHT-PHEV長寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm；在身材和空間方面還是佔有一定的優勢。
新車內飾風格簡潔，中控台使用真皮包裹，配上空調觸控屏、車機14.6寸大屏、液晶儀表屏和抬頭顯示的四屏聯動，科技感十足。除此之外，摩卡DHT-PHEV還搭載了一系列高階智能配置，擁有智能駕駛、智能座艙、智能服務三大優勢體驗，新車搭載車規級超強算力高通8155座艙芯片，智能駕駛方面，新車可實現NOH高速智慧領航輔助駕駛功能。
智能駕駛方面，新車搭載了Mobileye EyeQ4輔助駕駛芯片，並配備5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、1個感知攝像頭和1個高清地圖模組，可實現NOH高速智能領航輔助和智能泊車等功能。
動力部分，共推出了兩款配置車型，其中兩驅版車型純電續航可達204km，對比比亞迪唐DM-i兩驅版車型最高112km的純電續航，還算比較有優勢。但是反觀這個價格，差得也是有點多，比亞迪唐DM-i兩驅版車型中配置最高的尊榮型，價格在21.68萬元。而同樣是兩驅版的摩卡DHT-PHEV，價格卻直逼30萬元，高低對比之下，摩卡DHT-PHEV在動力方面的優勢反倒沒有那麼突出了。
總結：
作為魏牌0焦慮智能電動品類的首款車型，30萬級高端新能源攪局者，在這個級別中它的競爭對手毫無疑問是比亞迪唐DM-i等車型，但摩卡DHT-PHEV無疑是最貴的。只是現在來看，比亞迪在成本控制和價格方面，要比魏牌做的更出色一些，對於這樣一項原本就是為了降低消費者使用成本的技術而言，選擇唐DM-i的用户應該會更多，而這一級別車型的消費者，購車時價格，或者説性價比依然起着決定性作用。比亞迪DM-i車型能夠賣得好，很大的原因就是它做到了價格與性能的平衡。
而對於售價來到30萬級的魏牌摩卡DHT-PHEV車型，在我看來品質各方面是完全對得起這個價格的。畢竟，它擁有同級PHEV車型裏最長的純電續航里程（204km）、更豪華的內飾、具備快充的能力以及出色的駕乘品質。再加上廠家為首任車主提供了三電系統、發動機、變速器終身免費保修，五年或15萬公里整車質保以及隨車贈送只能充電樁及基礎安裝服務。所以對於車型有一定要求的人來説，很顯然，摩卡DHT-PHEV就是那個同級獨一檔的存在。