12 -15萬元，是很多中國消費者的購車預算區間。
對於售價在這一範圍內的緊湊級SUV，你覺得它的配置應該如何？
如果是合資品牌：
織物座椅
手動空調
機械式儀表
手動調節座椅
這些都不足為奇。
如果是中國品牌：
真皮座椅
自動空調
全液晶儀表
電動座椅
問題應該不大。
但如果是中國品牌性價比之王：
高功率發動機
8AT自動變速箱
智能巡航
網聯車機
人臉識別
···
今天的主角長安第二代CS75PLUS就是這樣一台神奇車型！
智能進階 無懼造車新勢力
智能化是當下最火熱的一個詞，然而在這一領域保持技術領先的汽車品牌，以特斯拉和“蔚小理”等造車新勢力為主，傳統車企較為罕見，更別提一些售價不高的車型了。但是長安汽車卻堅持智能化裝備的普及，並且在長安第二代CS75PLUS這一走量款車型上進行了搭載。
舉例來説，這款車搭載的長安自主研發APA5.0+遙控代客泊車系統，可以通過遍佈車身四周的雷達探頭來為車主自動泊車，免去駕駛技術不好停不進車位的尷尬。540°全景影像更是厲害，在傳統360°環繞車身影像的基礎上，更是增加了“透明底盤”技術，讓駕駛者的視野得到進一步擴展。
內後視鏡以及液晶儀表和方向盤之間的轉向柱上，都安裝了探測駕駛者和乘客狀態的攝像頭，組成了IMS智能交互系統。通過這三個攝像頭，車輛可以自動識別駕駛者性別、年齡以及所在場景，並且監測車內乘客的一舉一動，實現對中控屏幕的手勢控制，且進行差異化的語音問候，讓人機交互更有温度。
不僅如此，當攝像頭檢測到前排乘客抽煙時，系統可以主動降低車窗，同時開啓車內空氣淨化系統，讓車內空氣得到循環，避免其他乘客受到“二手煙”的危害。
長安第二代CS75PLUS也搭載了IACC智能巡航系統，集成自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、車道保持輔助、自動過彎減速等等功能，可以實現L2+級智能輔助駕駛性能，大大減輕了長途駕駛時司機的工作量。
配合這一級別極為罕見的自適應W-HUD抬頭顯示系統，大大提升了行車安全性。
而在這款車搭載的雙聯屏中，內置長安與騰訊聯合開發的梧桐車聯繫統也是整車智能化的亮點之一。除了導航、音樂播放等等基本功能外，還能安裝騰訊視頻、嗶哩嗶哩、微信等手機端常見的應用，實用性極高。並且，這套系統也在人機交互、功能實現、服務生態等等方面做到了極高的水準。
所以，有了長安第二代CS75PLUS，你還會羨慕造車新勢力的產品嗎？
動力進階 燃油時代創紀錄作為一台燃油車，核心自然是發動機。經過多年發展，如今中國內燃機技術水平已經完全具備與合資品牌相抗衡的實力。而搭載於第二代CS75PLUS車型上的發動機，則凝聚了長安最頂尖的技術。
新車一共搭載兩款發動機，分別為1.5T和2.0T，均來自藍鯨新一代平台。其中1.5T發動機出自大名鼎鼎的藍鯨NE系列，擁有138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，並且在1250轉/分鐘時就能達到扭矩巔峯，實現澎湃的動力輸出。結合超淨燃燒系統、智能潤滑系統以及超低摩擦系統等等優化，這台發動機實現了滿足國六b排放下的極低油耗，並且NVH表現出色。
再看注重動力輸出的2.0T發動機，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，這一參數基本已經是目前2.0T發動機的天花板。在奧/阿特金森雙循環及350 bar 高壓直噴+高滾流氣道 “AGILE敏捷” 燃燒技術的支持下，實現動力提升的同時油耗進一步下降。
長安汽車最為厚道的一點就是在變速箱的配置方面，第二代CS75PLUS這台車不論最低配還是最高配，全系均使用日本愛信最新一代橫置8AT變速箱，要知道這台變速箱的成本十分高昂。
然而相比其他中國品牌車型常見的CVT與雙離合，AT變速箱雖然成本貴，但勝在性能穩定、質量可靠、換擋平順，因此一般只出現在售價更貴的高端車型上。
這台變速箱還搭載怠速啓停技術，同時擁有更低的鎖止轉速，並結合怠速空檔控制技術，在城市紅綠燈或擁堵道路走走停停時，能讓起步更加柔和，同時兼顧燃油經濟性。
如此先進的動力系統，讓長安第二代CS75PLUS擁有強大的動力表現。再配合車輛提供的Normal/ECO/Sport/自定義4種駕駛模式帶來的不同車輛性能調教，滿足不同駕駛者不同駕駛狀態下對車輛動力操控的需求。
安全進階 中外標準大滿貫最近兩年，售價昂貴的合資品牌車型“偷工減料”的新聞層出不窮，但價格不貴的自主品牌反而在這方面做得很好，讓人刮目相看。隨着技術的不斷髮展，可以説，如今中國品牌在主被動安全性方面，已經趕上甚至超越合資品牌。
在碰撞測試成績方面，長安CS75PLUS更是所向披靡，獲得C-NCAP五星安全評級(使用CS75 PLUS自動尊貴型進行碰撞測試)與中保研碰撞測試六項優秀（使用CS75PLUS自動豪華型進行碰撞測試）。兩大權威機構安全認證，外加雙美標碰撞全優通過（27°十字路口62km/h死角碰撞+80km/h追尾碰撞測試）和優秀通過國內行業首次美標翻滾試驗（55km/h超美標翻滾），成就高標準安全實力座駕。
之所以取得如此高的成就，和其幾乎每個細節都無比專注的主被動安全有直接聯繫。在被動安全層面，長安第二代CS75PLUS使用了超高強度車身，其中熱成型鋼+超高強度鋼的比例高達38.3%，保證車體結構的抗衝擊能力。再加上6個安全氣囊、可壓潰式轉向柱、前排吸能式安全帶等等，為車內乘客保駕護航。
主動安全層面，除了上述已經介紹的L2級智能輔助駕駛系統和540°全景影像外，第二代CS75PLUS還搭載了博世9.3代ESP車身電子穩定系統。AEB主動剎車、智能避讓、倒車橫向自動剎停等等高科技配置都一應俱全，用武裝到牙齒來形容它並不誇張。
C-NCAP五星、雙美標碰撞測試全優、中保研碰撞測試六項全優、通過全行業首次55km/h超美標翻滾試驗···這一個個來之不易的成績，恰恰是長安汽車對廣大中國消費者的最大誠意。
總結自2014年上市至今，長安CS75系列已經累計收穫超150萬車主的信賴，其中CS75PLUS目前累計銷量也已經超過50萬台。顏值、動力、安全、智能···第二代CS75PLUS近乎全面的升級讓消費者感受到來自中國品牌的誠意，這也是其預售首月就收穫突破2.3萬台訂單的底氣所在。
所以，相信這款車能在正式上市後，將會再次創造中國品牌緊湊級SUV領域的銷量神話！