川崎硬核旅行拉力，帶ABS+雙缸水冷發動機，續航里程400公里

川崎硬派旅行拉力，搭配ABS 雙缸水冷引擎，續航400km

隨着摩旅的盛行，整個摩托車市場旅行拉力車是非常豐富的，在市場上佔有一定的面積，不管是在國內，還是在國外，為了迎合市場上的流向，紛紛推出了新的拉力車型，國內的車型和國外的車型比起來，大致上來講還是國外車型更受國內摩友的喜愛，下面我們就來説説一款川崎硬派旅行拉力，Versys-X 300。

川崎Versys-X 300作為一款進口車型，那麼它的售價肯定是非常昂貴的，達到了47500元左右的價格，要比國內的同級車型貴很多，對於筆者這種小老百姓，是隻能想想了，或者偶爾過一下眼癮，川崎的車型普遍都是高顏值，這一點相信大家都是知道的，如果顏值不高，在國內又怎麼會有那麼多的車型模仿它呢？當然，這款車也不例外，外形這一塊是槓槓的，整車的設計都非常硬朗，充滿了硬派氣息，有着極強的戰鬥氣息，拉力車的高風擋它也配備了，所以行車過程並不會感到有多強的氣流衝擊。

在配置上，不同於同級別的行駛張力，它更傾向於越野車，尤其是車輪部分。前後輪設計有不同尺寸的輪輻，前後輪分別為19英寸和17英寸。這種硬件在越野車中非常常見，但輪胎都是真空輪胎，與理想的菠蘿越野輪胎根本不匹配，影響了越野駕駛體驗，但在一定程度上，真空輪胎也有一定的優勢，增加了駕駛安全性、制動安全性，前後都是單盤剎車，但直徑不同，前者是290mm，後者是220mm，帶有ABS，但其制動力不如預期，讓人相當失望，進口車應該不會有這樣的效果，但舒舒的適應性也不錯。預緊力可調的筆式減震系統，使車削過程更加穩定。儀表是主流設計，新的駕駛信息非常豐富，而且還具有擋位顯示功能。

在動力方面，使用的是和小忍者300一樣平台的引擎，搭載直列雙缸水冷發動機，是節能類型的引擎，真實排量296cc，搭配了雙節流閥系統，以及平衡軸技術，動力達到了線性輸出，極其的具有穩定性，馬力最大38hp，動力是比較強勁的，在同級的車型裏是屬於領先水平的，配備的是17L的油箱，在同排量裏是算大的了，續航大概在400km上下。

總的來説，川崎Versys-X 300的實力是優秀級別的，但是制動的反饋一般，如果後期能夠改進一下，就會顯得更好了，朋友們覺得呢？