文\金陵
在國內汽車市場，中級車一直是消費者入手的重要區間，也一直有着“得中級車者得天下”的説法。
有一項數據可以説明這一點，在2021年，國內中級車市場整體銷量為2394418輛，其中合資品牌中級車總體銷量為1404630輛，佔比達到58.7%；不僅如此，去年合資品牌中級車銷量佔比在總體車市的銷量佔比也是緩慢上升的態勢。究其原因，一方面是合資中級車因為更高的國產化率，相比豪華品牌，在“缺芯”等背景下擁有更強的抗擊打能力；另一方面合資品牌中級車因為具有更出色的盈利能力而使得自身在品牌車系中佔的權重更高，而且可能會越來越高。
在這樣的大背景下，長安福特新一代蒙迪歐的到來也就變得更具標杆意義。4月13日，長安福特新一代蒙迪歐正式上市。15.98萬元-21.68萬元的售價區間已令消費者興奮不已，更重要的，其全面躍級的產品力，包括媲美C級車的空間、與電馬同源的“FNV 智能互聯全網架構”、全系2.0T+8AT黃金動力組合、最高強度1700MPa鋼材的越級安全保障等，輔以多項超越同級的服務力，諸如升級“四心”承諾、“待客如親”的服務理念等，全部惠及人心，讓人直呼“過癮”。
【01】捲土重來，來者不善
很顯然，新一代蒙迪歐在有意塑造用户喜聞樂見的親民價+品質感+科技感+服務力等，不經意間，已經露出獠牙，變得殺氣騰騰。
可能有人覺得，合資中級車陣營中那些“有頭有臉”的車型個個實力非凡，並通常在全球市場也有佔據一席之地。殊不知，蒙迪歐也是一款正兒八經的“世界車”，其英文名稱“Mondeo”正是源於拉丁語單詞“mundus”，意為“世界”。而且，蒙迪歐初代車型（1992年推出）即在歐美各國市場銷售，並且也曾小批量進口到中國市場。這樣算起來的話，蒙迪歐也同樣是國內中級車市場的“元老”級車型，與日系雅閣、凱美瑞，德系帕薩特等車型擁有幾乎等長的歷史。如今上市的新一代蒙迪歐則是第五代產品。
看看那些“覺醒”的消費者給新一代蒙迪歐貼上的標籤吧，什麼“電改油”的新梗，什麼“新勢力”的樣本，什麼“Z世代”的新寵等等，這絕對是在同級的日德系車型上看不到的。
新一代蒙迪歐之所以能有這樣的表現，首先源於該車在整合福特全球優質資源的基礎上，由福特中國團隊領銜研發，在設計、科技感、空間、動力等方面全部拉滿，更貼近中國消費者的訴求，同時還拿出親民價和越級服務力作為殺手鐧，簡直是要在B級車市場引起新一輪“諸神之戰”的節奏。不過，你可不要以為新一代蒙迪歐是“中國特供”，因為這款車未來也將供應其他國家和地區，同樣是一款“全球車”。
【02】新一代蒙迪歐夠格嗎？
如今的合資中級車，雖然大多也披上了年輕化的“外衣”，但骨子裏依舊是“四平八穩”的基調，以至於在短暫的新鮮感過去之後還是會表現出或中庸、或油膩的取向，這樣的調性已經保持了多年，但是Z世代消費者的崛起，已經引起了緊湊級車的醒悟，中級車市場也到了“覺醒”的時候了，而新一代蒙迪歐則直接將這種趨勢拉昇到了現實的高度。
看到過新一代蒙迪歐的小夥伴想必首先會對其足夠徹底和足夠創新的設計感興趣，在福特中國2.0戰略和“勢能美學”理念下誕生的新一代蒙迪歐，外觀在給人耳目一新的同時又保持了福特一貫的運動感和時尚感。3D參數化鱗甲格柵還擁有呼吸式起伏設計，分體式大燈和前後貫穿式LED燈帶科技感十足，更大的車身尺寸和軸距直逼更高級別的中大型車型，再加上極具力量感的車身線條、溜背式風格的車尾、隱藏式門把手、19英寸大輪圈等，使得新一代蒙迪歐看上去足夠亮眼。
但新穎的造型設計只是“開胃菜”，車內才是別有洞天，尤其是由12.3英寸液晶儀表盤+27英寸（4K）大聯屏共同組成的長達1.1米的巨幅橫屏，面對同級燃油車是無敵的存在，即使放在以科技感著稱的新能源車型中也幾乎無出其右者，這正是“電改油”新梗的來源。
而其中搭載的最新一代虛擬人工智行夥伴VPA的SYNC+2.0 智行互聯繫統，是與百度共同開發，自帶愛奇藝等娛樂APP，並支持多點觸控、AI語音識別、手勢控制、面部識別等多維交互方式；它還擁有“卧龍甦醒“迎賓感應系統、手機無線充電等科技體驗，“本土化”功能做到了極致。
直觀體驗之外，得益於與電馬同源的“FNV智能互聯全網架構”的加持，新一代蒙迪歐擁有電車級智能座艙和智慧駕駛，包括百兆以太網通訊架構，數據傳輸速度更快；增強式智能中央網關，兼顧安全與算力；快速可靠的整車OTA升級，全生命週期常用常新。新一代蒙迪歐搭載了新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，擁有多達18項主動駕駛輔助功能，配備福特全球首個L2+級主動駕駛輔功能BlueCruise和業內首發量產的V2I車路協同功能，可為用户提供安全、可預見性的智慧駕駛體驗。
説到安全，新一代蒙迪歐還採用超高強度鋼結構車身，關鍵部位承壓強度高達1700MPa，達到民用車型中最高強度級別；再加上主動彈起式引擎蓋（行人碰撞保護）等，為用户提供100%安全之選。再加上近5米車身、近3米軸距打造的越級寬適空間，配備10揚聲器的B&O音響，森林氧吧級清新的智能馨風系統，520L超大容積後備廂+車內靈活實用的儲物空間……新一代蒙迪歐可滿足用户工作、旅行、休閒娛樂等全場景用車需求。
最後，還有福特一直強調、用户又念念不忘的駕控體驗，在新一代蒙迪歐上都“滿格”體現，它全系標配了2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發動機，238馬力、376牛·米豪車級性能，配合8速手自一體變速箱，構成黃金動力組合，擁有6.5秒加速破百的成績，92號燃油即可滿足胃口……這樣的動力總成怎麼看都是誠意滿滿。
如果再加上流線溜背造型營造的0.293Cd超低風阻，採用輕量化鋁合金控制臂提升的操控性，以及車身多處為吸收震動、提升靜謐性而帶來的駕駛質感，這些表面看不見的努力都只為新一代蒙迪歐擁有實打實越級的產品實力。而以上這些，似乎都是當下很多同級車型要努力完成的“功課”。
結合新一代蒙迪歐的售價來看，其在推出四款車型上，每一款車都在動力操控和智能化配備等方面相比同級車型都“多一點”，包括15萬級入門車型即配備2.0T+8AT“高標準”動力，17萬級即享有燃油車智能車天花板級配置，20萬級車型即擁有30萬級品質享受，全面滿足消費者“決不妥協的價值感”體驗。
甚至不客氣的説，這足以讓日系三強凱美瑞、雅閣、天籟，德系雙雄帕薩特、邁騰等車主感到“相形見絀”。
【03】服務升級，暖到用户心坎裏
出色產品表現已經讓新一代蒙迪歐刷新了中級車的天花板，那麼服務上的暖心則更可直抵用户心坎。
新一代蒙迪歐上市之時，長安福特正式推出了“零件終身質保”服務，在符合一定條件的情況下，車主享有終身質量保修的權益。零件涵蓋發動機、變速器、顯示屏、空調系統、玻璃、後視鏡、格柵、冷凝器等多個關鍵位置。此外還對“放心、省心、貼心、舒心”四心承諾進行升級，涉及“正品零件+認證技師、24小時熱線365天道路救援、試駕、置換一站式服務、足不出户完成愛車維修保養全流程”等各個方面。
而這也將進一步為用户提供全時、全方位、超越期待的優質用車體驗，真正將“待客如親”的理念深入到全生命週期用車中每一個細節，從而免去消費者“購車容易，養車難”的煩惱。
寫在最後：
存量時代，車市競爭之激烈可謂有目共睹，合資中級車市也面臨較大壓力，所以推出更具競爭力、更具質價比的產品反而成了一種鮮明的“時代特徵”。可以説，新一代蒙迪歐具備同級車中少有的“稀缺性”，在引燃中級車市戰火衝擊帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣等中級豪強的市場地位的同時，也必將為長安福特的銷量增長注入新動力。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金陵，轉載需註明出處）