迴歸四缸的全新福克斯,憑藉運動基因還能支稜起來嗎?

對中國消費者來説,福克斯不光是一部車,更是一個情懷。

2005年,首次被長安福特引入國內的福克斯,很快便颳起了一陣合資運動車的旋風。2012年三代福克斯和第二代同堂銷售,此後連續多年都是細分領域的銷冠車型。而截止目前,13年時間,福克斯在中國市場累計銷量超過260萬台。

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可以説,福克斯之於長安福特的意義,相當於卡羅拉之於豐田,朗逸之於大眾,英朗之於別克。兩廂車在中國汽車歷史中顯赫的江湖地位,一半是高爾夫給的,另一半就是福克斯所賜。

不過,這樣的好運未能一直延續下去,自福克斯的四代問世便戛然而止。原本寄希望於能憑藉出色的操控、動感的造型繼續在合資A級家轎市場贏下去,卻不料因為四代車型的三缸發動機迎來至暗時刻。它的命運不僅和長安福特緊緊地捆在一起,它的銷量下滑,也讓不少車迷們心酸。

儘管在今年早些時間,福特憑藉EVOS和全新蒙迪歐開啓了智能中高級車市場的內卷,讓長安福特重新回到了大家的視野。但福克斯作為該品牌在華的起點,長安福特“更懂中國”的新一輪產品矩陣,理應不能遺忘了這款之於品牌“精神圖騰”般的車型。

而解鈴還須繫鈴人,日前在重慶車展正式上市的全新福克斯,最重磅的產品升級就是換回了四缸機。

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事實上,對福特比較熟悉的朋友們應該一眼就能看出來,這套動力總成就是上一代蒙迪歐那套1.5T+6AT。從中高級車搬到A級緊湊車身上,動力完全過得去。130kw最大功率,243N·m峯值扭矩,百公里加速時間比之前的3缸那套動力組合直接快1秒,從原來的8.9s直接到了7.9s。如果這個成績沒有任何注水,那麼性能其實提高很多。參考同級競品,這一代思域也是8秒左右,在國6排放全面實施之後,A級車的頭部水平基本就是8秒上下,所以全新福克斯換裝四缸發動機的性能不成問題。

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至於為什麼換了四缸,馬力沒增加,加速卻變好了?筆者翻閲了一下這套動力總成的資料,還真發現了一些和運動挺有關的技術支撐。

一是自帶Overboost,可理解為超壓模式,瞬間能讓扭矩突破極限,上升到270N·m。

二是發動機的瞬間最高轉速可以破到6675rpm,而正常的斷油點是6500rpm。同時,雖然全新換裝的6AT變速箱,在新車預熱期受到不少吐槽,但這套在蒙迪歐身上經受過長時間考驗的變速箱,不僅成熟可靠,而且所能承受的最大扭矩可以去到425N·m。這幾個參數組合在一起,應該就是導致全新福克斯性能變好的直接原因。

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零百加速來到8s內,已經完全滿足“運動”的定義。但作為同級杆性的運動產品,更重要是操控部分。這方面福克斯其實一直挺強的。畢竟它可是中國市場家轎界中為數不多擁有賽場背書的車型。曾在WRC賽車的世界裏斬獲2個年度冠軍、44個分站賽冠軍,以及在CTCC中國房車錦標賽中參賽13年,狂攬9冠。

即便消費者深知賽車與普通家用轎車有着巨大差別,但量產版的福克斯,通過專屬獨立運動底盤調校,包括帶獨立副車架的SLA長短臂刀鋒後獨立懸架系統作為支撐,其操控底子和改裝潛力,在同級內依然難覓對手。

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值得關注的是,根據官方提供的資料,這次全新福克斯的S版和ST-Line車型還為底盤降低了10mm高度,提供定製的彈簧、穩定杆、減震器,配備18英寸的米其林PS4性能胎,以實現更強的抓地力、精準的彎道性能。所以要比運動,全新福克斯這次依然不會輸。

另外,相比老款,全新福克斯的造型這次也變得更加運動。“空天戰機”的設計理念下,橫向眉線和引擎蓋拉線力量感十足,與全新設計的翼展式LED大燈和蜂窩式格柵相連,拉伸視覺寬度。車身相比現款的線條,姿態上也更有蓄勢待發的味道。同時,ST-Line車型,延續了紅色卡鉗,黑內搭配紅色縫線,輔以碳纖維飾條等專屬設計。

迴歸四缸的全新福克斯,憑藉運動基因還能支稜起來嗎?

全新推出的S版車型則是首次引入國內,致敬福克斯RS的經典S徽標,以藍+黑色元素為主的拉花及尾部擾流板,再加上內飾的專屬藍色點綴元素、S Edition刺繡 Logo,營造“賽場速度”的視覺衝擊。

迴歸四缸的全新福克斯,憑藉運動基因還能支稜起來嗎?

因智能革新一炮而紅的EVOS和全新蒙迪歐,它們身上的科技裝備在全新福克斯身上也沒有落下。後者全系標配福特與百度深度合作的SYNC®+智行信息娛樂系統,語義識別更精準,且支持多輪交互,未來還可以OTA升級,保證常用常新。

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並搭載支持智能領航輔助系統的ACC 全速自適應巡航、一鍵泊車輔助系統、智能感應制動保護的福特Co-Pilot360駕駛輔助系統。

無論如何調整策略,輸出更貼合消費者需求的產品,始終是車企的轉型根本,才更有希望被市場接納。這兩年來,長安福特一步一個腳印,讓大家共同見證到了這家合資車企為中國市場本土化做出的改變。在這個關鍵的節點上,繼全新一代蒙迪歐、EVOS等重磅車型陸續登陸, 作為品牌基石的全新福克斯的到來更顯得意義重大。

從思路上來説,對於追求運動操控的消費者,換裝四缸機的全新福克斯表現已經足夠地好,而且還有操控硬件更為激進的S版車型可選。同時,對於新一代年輕消費者更在意那些看得見摸得着的東西,比如個性的外觀、智能的出行體驗等,為了討好他們,全新福克斯也在努力變得好玩,這就更討人喜歡了。相信它的到來,會幫助長安福特再度掀起一陣波瀾。

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