外出就餐因一時大意丟了車鑰匙，愛車隨即被人偷走。不久之後愛車竟然又發生了嚴重的交通事故，偷車者傷重不治而亡。攤上這樣的事，石家莊市民王先生真不知該怎麼辦了。
開車去吃燒烤要回家時發現車丟了
1
“我的車鑰匙呢？”“別光找車鑰匙，快看看車還在不在！”“壞了，我的車也不見啦，這可咋辦？”“別愣着了，趕緊報警啊！”……
這段對話，發生在8月3日深夜11點左右。
原來，當天晚上，王先生和朋友相約來到省會裕華路與城角街交叉口附近的一處燒烤攤聚餐。開着私家車到達目的地後，王先生將愛車停在了距離燒烤攤不遠的路邊。
晚上10時許，王先生和朋友起身一同離開小吃桌去了趟廁所。在此期間，小吃桌邊空無一人，而王先生的私家車鑰匙則被隨意扔在了桌子上。
晚上11點左右，王先生準備回家了。這時他發現車鑰匙不見了，轉身一看，先前停放在路邊的愛車也已不見蹤影。王先生的心裏咯噔一下，“車被偷了！”
報警之後，民警到現場進行了調查。王先生聽到燒烤攤一名服務員説，有兩名曾在此吃飯的男子結賬後將王先生的愛車開走了，“當時我以為是他們的車，就沒有多想。”
民警做完現場調查後，王先生回到家裏等消息，他愛人趙女士對愛車丟失一事也很無奈。
丟失車輛出事故車內一男子死亡
2
讓夫妻倆萬萬沒想到的是，還有更大的事發生了。
8月4日凌晨2點左右，趙女士的手機響了起來。接通電話後，對方自稱是鹿泉區交警大隊的民警，“您是一輛白色現代車的車主吧？您的車子在我們轄區出了交通事故，車內還有人受了重傷。”
聽到這消息，趙女士和王先生都是一驚，向對方表示愛車剛剛丟失了。然後，夫妻倆趕緊往鹿泉區交警大隊趕去。
見到負責處理事故的交警後，夫妻倆從對方提供的一段現場查勘錄像中看到，他們丟失的私家車在一處道路上發生了嚴重的交通事故，“車子四腳朝天地‘躺’在路面上，附近到處是散落的零部件。”交警稱該車已撞得基本報廢，同時，車內有一名男子已經死亡。
夫妻倆瞭解到，丟失的愛車應該是和其它車輛發生了碰撞隨後發生事故。想着剛剛買了不到一年的愛車如今竟然報廢了，還意外攤上人命等問題，王先生為自己當初吃飯時的一時大意後悔不已。
案件調查出具結論後如何辦理保險理賠
3
8月4日下午，記者聯繫到正在刑警隊做筆錄的車主趙女士。趙女士説，目前公安部門對車輛被盜一事已經立案，鹿泉交管部門也在做事故方面的進一步調查，她和愛人王先生正在耐心等待相關的調查結果。
面對前一晚發生的一連串事件，車主趙女士欲哭無淚，“我也是受害者啊，車丟了不説，還出了這麼大的交通事故，這後續的事情該怎麼解決呢？”趙女士説，她是在2016年11月份從別人手中買來的這輛特別新的二手車，該車目前只上有交強險。想到今後可能會牽扯到賠償等很多麻煩事，沒有任何交通事故處理經驗的趙女士和愛人王先生都有些發慌，不知道該如何是好了。
針對趙女士夫妻二人的擔憂，記者隨後聯繫到石市某保險公司的車險查勘定損員於先生。於先生稱，根據機動車輛交強險的相關條款説明，被保險車輛在盜搶期間發生交通事故時，保險公司會在交強險的範圍對涉及人員和物品的傷害費用先行墊付，隨後會對相關人員進行追償。因此，趙女士的私家車在發生事故前的丟失報案很重要，一旦確認此事為刑事案件，相關部門就會啓動刑事追責，不會涉及車主。
對於於先生的説法，河北天捷律師事務所的梁保東律師也給予了肯定。梁保東表示，盜搶車輛發生了交通事故，應由盜搶人承擔相關責任。目前，此案中是否還有其他嫌疑人，案件的有關細節還需進一步調查，公安及交管部門還未對此案有最終的定論。因此，趙女士和愛人近段時間應當積極配合相關部門的調查，等拿到了最終的定性結論後，要及時與保險等部門聯繫，根據相關條款條例處理後續事宜。
在第十九世紀開始，蒸汽機火車曾是世界上長距離運輸的最常見的形式。直到現在，火車仍然是非常安全可靠的運輸方法。
在1833新澤西發生的第一記次有記錄的火車事故幾乎殺害前總統約翰昆西亞當斯。相對於下面要介紹的世界十大最致命的火車事故，新澤西的事故是一個相對較小的一個。
10 艾阿雅特火車事故，埃及：383人死亡
從開羅開往盧克索航線旅客列車發生爆炸，七列畫箱起火。當時，客車嚴重超載。許多人死於火中，有些人跳車了，但是並不是每個人都那麼幸運，跳出火車也是相當危險的，有些人就這麼死了。雖然官方只報道説有383人死亡，但實際的死亡數可能要大大超過這個數字。
9 埃塞俄比亞火車事故：400人死亡
在非洲歷史上最嚴重的火車事故發生在一月1985年，特快旅客列車在埃塞俄比亞鎮附近出軌。它行駛造成火車脱軌的速度過快，導致列車的的部分車箱掉落到河峽谷的底部。有1000名乘客中有400名死亡，另外500嚴重受傷。
8 託雷德爾維耶爾索火車事故，西班牙：500人死亡
這是西班牙歷史上最大的火車災難。
7 巴爾瓦諾火車事故，意大利：520人死亡
1944年，意大利也遭受了最嚴重的火車事故。一個意大利蒸汽機使用了劣質煤，在巴爾瓦諾火車出現災害，造成520人死亡。煤炭產生的一氧化碳慢慢充滿了嚴重超載的火車內。幸運的是，火車停滯的隧道內外面的巴爾瓦諾。許多乘客死於一氧化碳中毒而死。
6 烏髮火車事故，俄羅斯：575-624死了
1989年6月4日古比雪夫鐵路沿線的爆炸震撼了亞莎鎮。蘇聯，烏髮的火車爆炸事件，是在俄羅斯和蘇聯歷史上最嚴重的。當兩個客運列車會車沿鐵路線，點燃了一個附近巨大的管道煤氣泄漏，從而產生爆炸。有575-625人死亡，近1000人受傷，37輛被摧毀。
5 瓜達拉哈拉火車事故：600人死亡
1955年4月3日，墨西哥一列火車在瓜達拉哈拉墜入溪谷。
4 丘雷亞火車事故，羅馬尼亞：600 +死了
在羅馬尼亞東北部，第一次世界大戰期間，一列載有傷兵和難民的列車前往丘雷亞站給傷員醫療。由於大規模的斷裂失效，火車成為一個失控的子彈，加快高速度在脱軌。只有兩個機車被攜帶在軌道；其餘全部飛了出去。因為火車非常擁擠，官方估計聲稱超過600人死亡，而有些人估計多達1000人在災難中喪生。3。聖米歇爾－德莫里耶訥莫列訥河谷火車事故，法國：700死
1917年12月12日，法國一列軍車在塞尼山隧道附近脱軌。造成大約700人死亡。
2 印度比哈爾邦火車事故：800死
1981年6月6日，印度一列旅客列車行駛至比哈爾邦時，因為一座大橋被洪水和旋風擊壞，火車在經過大橋時，大橋因洪水突發而倒塌，列車隨即墜入水中，車大大概有800人左右死亡，有人估計可能已經有多達1000名乘客，而他們大多數被河水淹死。
1.2004 年斯里蘭卡“海洋王后號”火車事故 大約1700-2000人死亡。
2004年12月26日，斯里蘭卡“海洋王后號”列車在行駛至塔爾沃塔的斯里蘭卡的沿海鐵路（Telwatta）時被印度洋地震引發的特大海嘯襲擊，車上的人幾乎全部被淹死在海嘯中，估計大約有超過1700人死亡，有人甚至估計死亡人數在2000人左右，最後有隻100人獲救。這是本世紀最大的一次火車事故。
(2017-06-21)
電動搖搖車可謂是陪伴孩子成長的重要玩具，幾乎所有的商場、超市、店鋪門口都有，五花八門，的造型深受孩子的喜愛，小至幾個月，大至幾歲的兒童都對電動搖搖車樂此不疲，成為隨處可見的兒童玩具設施，一台台卡通造型的電動搖搖車看起來可愛，卻在近些年造成了多起兒童傷亡事故。長沙一名2歲女童在超市門口玩搖搖車時，因坐在搖搖車上彎着身在車身旁敲打玩耍，導致3根手指被搖搖車升降器的鏈條絞斷，雖無性命安危，但這卻是一輩子的傷痛無法挽回，只因一元錢付出了血的代價。而廈門4歲男童卻沒有那麼幸運，在坐搖搖車時，因淘氣爬出搖搖車去觀察它的運作，不慎被搖搖車車身和底座夾住胸背部身亡。這對一個家庭來説，就是毀滅性的打擊，是誰都無法接受的現實。這也提醒所有的家長，在給孩子選擇搖搖車時，一定要注意。
下面介紹下推薦和不推薦的搖搖車，家長要有選擇性的給孩子玩。
圖一：
這種搖搖車不可做，因為它的底部和上半部是分開的，雖然搖搖車慢，但畢竟屬於電動產品，搖擺力度大，小孩都比較淘氣，在玩搖搖車時攀爬嬉鬧，容易被搖搖車分離的部分卡住，後果嚴重。
圖二：
整體性的搖搖車較安全，它把所有零件操作包在裏面，即使小孩嬉鬧都不會碰觸到任何不安全的部件。
除了選擇之外，家長也要顧好孩子，以免因攀爬摔傷或觸碰開關引發事故等。
孩子無論何時都是家庭的重心，作為監護人，保護好孩子的安全尤為重要，如家裏是由老人看管孩子，也要積極同老人溝通這些可能發生的安全隱患，杜絕一切可杜絕的危險因素。
(2017-05-02)
在如今，交通事端簡直天天都在發作，小則賠付很多金錢，大則失去了性命，敗盡家業，家破人亡。這麼的事端最主要仍是人為的因素，不過今日，小編給大家盤點了5款事端逝世率最高的車，我想這麼的計算也不是沒有因素的。車與車的安全係數的確有所不同，安全係數高的車相比之下，發作事端後對人自身的損傷必定小。
排行第五位，日產瑪馳。這款車，車型較小，輪胎抓地力差，微型車一旦發作磕碰，對人身安全要挾仍是很大的。這款車的逝世率為71人/100萬輛。
第四位，本田思域。這款車國內沒有銷售，由於存在簡配狀況，車身較輕，逝世率為76人/100萬輛。
第三位，現代瑞納。逝世率到達120人/100萬輛。雖然在磕碰測驗中評分能夠，但實際上安全功能仍是不高。
第二位，日產陽光。作為緊湊型車，它的安全措施的確不敢恭維，車內沒有側氣囊和側氣簾。磕碰測驗只有42分。逝世率高達130人/100萬輛。
排行榜首的是起亞K2，車身輕，並且很薄。一旦發作事端很簡單形成逝世，並且短少自動安全體系。逝世率在150人/100萬輛。
在這項查詢中，日產車竟然佔了三個座位，可見日產車的安全功能實在不高啊。
本來轎車作為咱們的代步東西，排在榜首位的工作應該是安全功能的凹凸。保證駕駛人以及搭車人的安全是規劃師們要思考的最重要的疑問。今後的機械功能又或者是奢華程度等等是非必須的。規劃相同東西既然是利人，就要以人為本，可不能為了代步而把自個的性命搭進去啊。所以，今後買車的時分，一定要小心日本車了。
(2017-07-26)
最近，我在瀏覽外國網站的時候發現，美國媒體IIHS竟然發佈了最新的汽車安全報告。這份報告是關於汽車事故死亡率的，相信這也是很多中國車迷非常想知道的了，那麼別走開，跟着我看完全文吧。
這個數據的統計其實是這家媒體的工程師自己“一步一腳印”統計出來的。他們會在大户某一時間段統計一款單一車型的事故死亡率，然後作出排名，然後再根據數據來作為這款車實驗室碰撞測試的成績補充。
當然了，這個同級只是統計了司機不包括乘客在內的，而且也分情況來評定。比如多車事故死亡率，單車事故死亡率，側翻事故死亡率。
從表單中可以其實我們可以看出，一水的都是豪華車。其實我在看完表格之後，我才發現一個很嚴重的問題，那就是：全都是這種豪華級別的車型銷量一定很有限啊。然後導致出來的數據也非常有限。
不過可以側面反映出問題，豪華型轎車的致死率真的比普通轎車的要低得多。永遠記住一個道理：一分錢一分貨。
可以看到，排名靠前的車輛發生事故都沒有造成司機死亡，其實側面可以反映出這些車輛的品質還是值得信賴的。但是千萬不要忘記，這還和事故的嚴重程度掛鈎，即使一輛悍馬，時速180撞向坦克也是會死人的。
縱觀沒有死亡的車輛中，只有德系和日系上榜了，噢，我差點看漏了一台自由光。德系一味都是BBA，外帶一部途觀，這樣就很好理解為什麼中國的朗逸賣得如此瘋狂了。
日系有雷克薩斯，其實我有朋友之前剛提了一輛雷克薩斯，我問他為什麼不選BBA，他説欣賞雷克薩斯的工匠精神。後來他發我一張圖片，油耗5.8，這可是純汽油車啊。沒想到雷克薩斯的安全性也這麼優秀。
縱觀排名靠後的一些車型，雪佛蘭和日產豐田奔馳都中槍了，當然還有奧迪的Q5。在看相關數據，日產的全是單車事故死亡的，奔馳豐田都是多車事故，其實數據很難看出東西，但是日產的單車側翻事故率如此高貌似有點不正常啊。
數據雖然來自大洋彼岸，但是國內消費者已經越來越重視汽車安全問題了，但是不要掉入汽車安全怪圈裏，什麼關門聲厚重就安全，什麼品牌就一定安全，不要迷信某樣東西，要實事求是，客觀看待這個問題。
(2017-06-08)