【男童手臂捲入扶梯】新聞閣2015年07月29日訊 小孩對於外界並沒有太多的危機意識，做父母的更應該要時時刻刻注意到他們的舉動。男童手臂捲入扶梯，記者獲得的現場監控視頻顯示，向柳娟帶着兒子乘自動扶梯上樓，在最上端，電梯與樓面之間的蓋板在向女士踏上後，忽然出現翻轉，向柳娟被捲入縫隙之中。危急時刻，她奮力將兒子託舉出，孩子並未受傷。工作人員4小時才將其救出，但她已無生命體徵。
7月27日上午，廣西梧州市太陽廣場手扶電梯發生電梯傷人事件。一名一歲多的小朋友手臂被自動扶梯卡住，特勤消防中隊出動一個搶險編隊趕赴現場處置。破拆小組攜液壓擴張鉗、撬棍對自動扶梯進行破拆。經近5分鐘的緊張營救，10時35分成功將小孩救出。
年輕媽媽向柳娟在湖北荊州7·26電梯事故中不幸離世，引起公眾對電梯安全的高度關注。據不完全統計，僅7月以來，全國發生4起“電梯吃人”事故，造成人員傷亡。發生在各地的多起電梯“吃人事件”，拷問着公共安全。
事故
年輕夫妻陰陽兩隔
7月26日是一個普通的週末。家住湖北省荊州市的張偉，與妻子向柳娟和將滿3歲的兒子來到位於荊州市沙市區北京中路189號的安良百貨商場。
一家人在6樓逛了一會兒後，張偉夫妻商量，妻子帶兒子到七樓“轉一圈”，而張偉在六樓自動扶梯口附近的一家童裝店前等候。未承想，這竟是張偉夫妻的訣別。
記者獲得的現場監控視頻顯示，向柳娟帶着兒子乘自動扶梯上樓，在最上端，電梯與樓面之間的蓋板在向女士踏上後，忽然出現翻轉，向柳娟被捲入縫隙之中。危急時刻，她奮力將兒子託舉出，孩子並未受傷。工作人員4小時才將其救出，但她已無生命體徵。
27日晚，荊州市安監局局長、事故調查組組長陳觀鑫在新聞發佈會上透露，其實事發前5分鐘，商場工作人員就已發現蓋板有鬆動翹起現象，但並未採取停梯檢修等應急措施。
目前，荊州市已經成立了專項調查組，正在對事故的原因進行調查。調查初步分析認為，自動扶梯的前沿板與緊臨的蓋板之間連接鬆動，當事人踏在已鬆動翹起的蓋板最末端時蓋板發生翻轉。導致鬆動的原因有待進一步調查，但已認定該事故屬於安全生產責任事故。
向柳娟親屬表示，在相關情況全面查清以及責任認定結果明確之前，暫不考慮協商賠償等善後問題。
質疑
申龍電梯事故多發
根據荊州市事故調查組通報，事故電梯出廠日期為2014年7月1日，並於2015年3月16日經湖北省特種設備檢驗檢測研究院檢測合格，然而在不到4個多月的時間，這部電動扶梯就發生機械傷害事故，“檢驗合格”是否準確?維護保養是否到位?諸多疑點待解。
記者採訪瞭解到，荊州事故電梯的製造單位是江蘇蘇州申龍電梯股份有限公司。儘管申龍公司的官方網站上，稱其產品銷往全國各地，出口海外，曾獲得中國馳名商標、江蘇省高新技術企業和明星企業等一系列榮譽，但在媒體報道的電梯事故中，申龍公司的名字多次出現。
據媒體公開報道，今年6月湖南長沙“電梯故障女子從十九樓墜到負一樓”、2011年湖南瀏陽市步行街一超市內4歲男童被手扶電梯卡住身亡等事件，事故電梯均是由該公司生產製造。
業內人士分析認為，電梯事故原因比較複雜，有可能是設備本身有質量問題，但也可能是維保的問題。
記者多次致電蘇州申龍電梯股份有限公司官網顯示的號碼，但未有接聽。陳觀鑫表示，暫未確認電梯是否存在質量問題。目前，湖北省質監局發出通知，要求各地暫停使用該公司製造的自動扶梯，並督促電梯使用單位會同製造單位、維保單位進行一次全面自查。
多地頻發“電梯吃人”事件
7月10日，在廣東廣州一娛樂場所，一名53歲男子在去上廁所時推開了電梯旁的一扇小門，結果墜入電梯井。第二天被發現時已沒有生命跡象。
7月15日，遼寧瀋陽華陽國際大廈的電梯由27層向1層運行過程中發生滑落。事發後，12名人員不同程度受傷。
7月26日，湖北荊州安良百貨商場六樓至七樓之間的自動扶梯突然發生事故，造成一名31歲的女士不幸身亡。
7月27日，廣西梧州太陽廣場內，一名1歲男童的左臂捲入自動扶梯致殘。
權威發佈
去年37人死於電梯
國家質檢總局官方網站的信息顯示，截至2014年底，我國電梯總量已達360萬台，並以每年20%左右的速度增長，電梯保有量、年產量、年增長量均為世界第一，電梯安全事故卻時有發生。
28日，記者就此採訪了國家質檢總局特種設備安全監察局相關部門負責人。這位負責人表示，據統計，去年全國共發生49起電梯事故，死亡37人。
根據對事故的分析，在死亡的37人中，18人是電梯作業人員和管理人員，其餘是乘客。49起事故中，21起是違規使用造成，比如違規使用三角鑰匙4起，死亡4人;電梯故障後，乘客應在轎廂裏等待救援，但乘客違規扒開轎廂，9起事故死亡8人;由於設備本身造成的事故8起，多集中在制動器、扶梯驅動鏈條失效等。
這位負責人表示，日常保養十分重要，按照規定應每15天維護保養一次，但目前維護保養市場受低價競爭影響，服務質量低下。
北上廣老化電梯增多
這位負責人同時表示，雖然事故概率並不算大，但電梯發生故障的情況比較頻繁。根據各地質檢系統已建立的96333電梯應急處置平台信息，今年上半年建成運行的11個城市共覆蓋了53萬台在用電梯，處置故障23000多起，平均每天解救乘客120多人。特別是，由於我國2003年以後新增加的電梯比較多，這些集中增加的電梯將集中老化。北、上、廣等地老化電梯持續增多，屆時安全風險會更大。
“令人頭疼的是，老舊住宅電梯責任主體不明確，設備老化沒錢修理。”他説。
全國隱患電梯11萬台
今年初，質檢總局部署了電梯安全監管大會戰，對在用電梯進行排查，促使長效機制的建立。截至6月底，全國電梯使用和維護保養單位自查電梯共計236.9萬台，發現存在隱患的電梯11.1萬台。存在隱患的電梯中，已整改7.9萬台。下一步是重點督查階段，如果不能及時整改，將建立問題電梯檔案，督促及時整改。對無法整改的由政府掛牌督辦。
萬一發生電梯事故，如何自救?
緊急時刻第一時間按緊停按鈕
在每台扶梯的上部、下部都各有一個緊停按鈕。一旦扶梯發生意外，靠近按鈕的乘客應第一時間按下按鈕，扶梯就會在2秒內緩衝30-40釐米自動停下。
如果無法第一時間按下緊停按鈕
萬一沒辦法第一時間按下緊停按鈕，乘用人要用雙手緊緊抓住手扶電梯的扶手，然後把腳抬起，不要接觸到手扶電梯，這樣人就會隨着手扶電梯的護欄移動，不會摔倒，但有一個前提是電梯上的人不能太多。
遇到擁擠傷害事件時
遇到擁擠傷害事件時，最重要的是保護好自己的頭部和頸椎，可一手抱住枕部，一手護住後頸，身體屈曲，不要亂跑，就地保護。要儘快把孩子抱起來。
遇到扶梯倒行時
遇到扶梯倒行時，迅速緊抓扶手，壓低身姿保持穩定，並和周圍人大聲溝通，保持冷靜，切忌擁擠踩踏。在北京地鐵事故中，一位女士就這樣保護了自己。
孩子乘電梯“十不要”
1、 不要在乘扶梯時看手機、iPAD
2、 不要讓孩子單獨乘扶梯，要有家長看護
3、 不要踩在黃色安全警示線以及兩個梯級相連的部位，更不要在扶梯上走或跑
4、 不要將鞋及衣物觸及扶梯擋板
5、 不要在扶梯進出口處逗留
6、 不能將頭部、四肢伸出扶手裝置以外
7、 不要蹲坐在梯級踏板上，隨身攜帶手提袋等不要放在梯級踏板或手扶帶上
8、 不要攜帶嬰兒車等大件物品乘扶梯
9、 不要將手放入梯級與圍裙板的間隙內
10、 不要逆行、攀爬、玩耍、倚靠或爭先恐後
5歲以下孩子乘電梯時儘量別穿洞洞鞋
材質很軟的涼鞋，容易被捲入扶梯，而且捲入後，電梯的安全裝置可能無法及時啓動使電梯停運。
家長最好讓孩子站在自己的身體前方
家長最好讓孩子站在自己的身體前方，緊緊拉住孩子，這樣更安全。在北京4號線地鐵扶梯事故中，來自武漢的吳良牽着女兒的手站在扶梯上，在發現逆行後，趕忙將孩子高高舉起避開了危險。
人太多的時候，不要坐扶梯
搭乘扶梯時一定不要擠上擁擠的扶梯，最好與上下台階的其他乘客保持一到兩個台階的距離。