奔馳和寶馬不是最好的選擇。這輛豪華車的軸距近3米，後驅+採埃孚8at，28萬
對於國內豪華中級車市場，大家都知道BBA的存在是一道不可逾越的溝壑，北京奔馳C級、華晨寶馬3系和一汽奧迪A4L的存在，讓眾多二線豪華品牌中級車的競爭力降低了很多，其實有很多車型在產品力方面不輸給這三家，但卻由於各種各樣的原因沒能取得和產品力相匹配的銷量，比如今天要介紹的這款車型就是這樣一個典型案例，產品本身非常有競爭力，可惜現在淪落到每月幾百台的銷量，全年1萬出頭的銷量不如任意一款BBA中級豪華轎車一個月的銷量，整個品牌現在也處於無人問津的地步，銷量還在不斷下滑。
這個車型就是奇瑞捷豹XEL，它也是2018年11月剛上市不久的車型，在之前的市場競爭中，奇瑞捷豹品牌就缺少一款豪華中級轎車與BBA三家抗衡，只能用屬於豪華行政級轎車的XFL下探價格才能競爭，現在奇瑞捷豹XEL則更是將這一做法發揚光大，上市三個多月，高達4萬元起步的價格優惠，這對於指導價28.88萬元-42.58萬元的奇瑞捷豹XEL來説已經是非常大的幅度了，這對於品牌的傷害和二手車的保值率都不是好事，但是不這麼做的話，銷量還會下探，最壞的結局可能面臨着停產。
我們還是來看看這台車的各項素質。外觀方面奇瑞捷豹XEL秉承家族化設計風格，大嘴造型配合運動蜂窩狀中網和捷豹的圓頭車標，就算從遠處觀察也是氣場十足甚至超過BBA，大燈的造型犀利就想一頭怒目而視的豹子一樣，側面觀察車身線條優雅卻不失動感氣息，修長的車頭和短尾的造型更有運動範兒，兩側翼子板上的出風口雖是裝飾，但也平添了一份運動氣息。車尾方面，後備廂蓋上的鴨尾造型和兩根更靠近中央的雙出排氣管營造出了轎跑的風格，尾燈的形狀也十分耐看，在夜晚點亮更是吸睛無數。當然奇瑞捷豹的字樣也表明了這是一款地道的國產車型，其實這也是很多國人不會選擇XEL的原因之一。
另外一個原因也是和品牌有關，大家知道，捷豹路虎原先是英國品牌，帶有濃厚的貴族氣息，那時候還是很多人買賬的，包括XF、攬勝等車型都還算暢銷，後來捷豹路虎的東家換成了印度塔塔集團，很多國人就對此存在偏見，認為印度塔塔集團的接受讓捷豹路虎品牌的檔次降低，所以很多時候購車都不會垂青捷豹路虎了，這也是國人的固有印象，短時間內無法改變。其實捷豹XEL誕生於國內的常熟工廠，這是捷豹除了英國本土外首個全鋁合金車身製造基地，其製造水平和質量把握在世界範圍內也屬一流。
好了，我們還是説回奇瑞捷豹XEL本身，外觀有運動範兒，內飾則是豪華風格，環繞式的中控台佈局也是很新穎的設計，方向盤手感很棒，兩側的功能按鍵也是一應俱全，用起來得心應手，而且面積不大，更加偏向於運動型方向盤的設計。更吸引眼球的是精緻的旋鈕式換擋機構，加上中高配車型配置的全液晶儀表盤，整體內飾效果相比BBA車型也毫不遜色。
空間方面，得益於奇瑞捷豹XEL長達2936mm的軸距，能夠獲得更加寬敞的頭部和腿部空間，富裕空間直逼更高級別的行政級豪華轎車，此外後排的配置也異常豐富，諸如後排座椅調節和加熱、天窗控制按鍵、老闆鍵和遮陽簾均不缺席，另外全系車型都標配Meridian英國之寶音響，讓駕乘者的聽覺感官更上一層樓，獲得劇院般的聽覺享受。
安全和舒適配置方面奇瑞捷豹XEL也不含糊，全系標配胎壓監測、車道偏離預警和車道保持系統、主動剎車、定損巡航、上坡輔助、陡坡緩降、自動氙氣大燈、自動防眩目內後視鏡、感應雨刷、分區自動空調等。
在動力方面，奇瑞捷豹Xel是一款前後驅車型，因此有兩種動力可供選擇。小功率版2.0T發動機最大功率147kw（200HP），最大扭矩320nm，大功率版2.0T發動機最大功率184kw（250hp），最大扭矩365nm。採埃孚擁有非常主動的上下擋組合，非常主動（ZF）8at自動變速器，官方公佈的0-100km加速分別為8.3秒和7.3秒。只要司機不追求更高的性能，性能就一直很快。此外，值得一提的是，僅37米的100-0公里的制動性能足夠出色。制動時強大的制動力和穩定的車身姿態使駕駛員更加自信。多次制動試驗的穩定性也很好，沒有明顯的熱衰減現象。
相對於進口車型XE，奇瑞捷豹XEL的雙叉臂前懸依然保留了下來沒有偷工減料，懸架表現也相對舒適，底盤不會有硬邦邦的生硬感，所以奇瑞捷豹XEL雖然是一輛可玩性很高的後驅車型，但是用於日常家庭代步也沒有任何問題，只是惡劣天氣下後驅車型的特性還是需要注意。很多人都認為奇瑞捷豹XEL的油耗會很高，因為印象中捷豹和路虎品牌都是屬於費油的車型，實際測試下來，奇瑞捷豹XEL高低動力車型的綜合油耗分別為百公里11L和百公里10L，這個成績屬於中等水平，關鍵在於駕駛者的駕駛習慣。
總結一下，奇瑞捷豹XEL經過國產加長後，長寬高尺寸已經達到了4788mm、1850mm、1420mm，更寬大的車內空間、更長的軸距和溜背式轎跑造型也更加符合國人如今的喜好，但是它在豪華中級車市場上的存在感不高，所以目前優惠幅度也比較大。如果你看慣了街上隨處可見的BBA車型，想要體驗不一樣的豪華品牌運動中級車，那麼相對小眾且有着獨特調性的奇瑞捷豹XEL無疑是不錯的選擇，加上國產之後未降低的品質控制，配合25-35萬的實際售價，個人認為還是比較超值的。