其實在車圈內也存在不少造假的現象有些“假”是完全地坑害車主，像之前的鋼材門、虛標續航……也有些“假”雖然沒啥副作用，但也是讓人哭笑不得。這就是我今天要説的車上的那些假配置。
最近本田發佈了小改款的冠道，整體變化並不大就是動了下刀子把前臉微調了一下。然後增加了一些配置。很多粉絲在看到實車之後發現冠道還把原來的雙出排氣改成了四出。難道説動力也進行了升級？但是在看了官方的參數後：發現冠道動力並沒有改變，也就是説這個四出排氣其實就是做做樣子，跟之前的雙出排氣沒什麼區別不過這也算是符合現在的“潮流"畢竟現在的排氣管已經跟以前不一樣了！
以前排氣管的唯一作用就是排放廢氣，排量越大的車排氣管越粗，排氣管因此很多人也把排氣留的數量和大小跟車子的動力劃上等號。而現在的排氣管除了氣還要兼顧美觀，為了讓車子看起來更唬人各大廠離開始在排氣口數量上做文章。本來一個排氣的變兩個兩個變四個，對於部分車企來説排氣口已經成了一個賣點。單排氣口的車都不好意思拿出來賣，小排量雙排氣的車甚至10萬不到的車很多都用上了四出的排氣，昨一看還真是那麼回事。不過啓動後因為這四個都是假的跟單個排氣管沒有任何關係，掩釋是為了裝飾真正的排氣管只有一個。
除了這種有心機的車，圈內還有其他另類的選手。當年的RAV4就是個耿直boy，直接把排氣管放到外面還不加任何裝飾，也因此被叫了很多年的“灌大腸”這樣一對比好像蘸起來也沒什麼，不過為了美規咱都值。但是能不能不那麼浮誇？一台排量1.5還不帶T的車非得整個四出的排氣？
假排氣到位了，從外觀上來看很厲害，之後部分車企又盯上了空氣動力學套件。為了降低風阻都會用上各種空氣動力學設計，既能減少阻力增加下壓力又能幫助散熱。其中最常見的就是尾翼和鯊魚鰓，我們見得事瞭然而家用車上的尾翼大鄙分都是“F的.因為並沒有太大作用反正，對於廠家來取悦你們那些都是虛的。
還有部分車會為了讓車子看上法更加動感，不過只抄了一半把鯊魚鰓。最主要的散熱功能去掉了，就為了看起來像那麼回事。於是就出現了密閉的鯊魚鰓，而這個假配件居然還掀起了潮流部分車企很“貼心”出廠自帶。有些原車不帶的車主剛自己去加裝，在這裏我想提醒一下車上有假鯊魚鰓的小夥伴，可要千萬注意，千萬別像這位大哥一樣洗車的時候被沖掉了那就太尷尬。
