提到在國內知名度最高的豪車品牌，很多人首先想到的就是奔馳、寶馬，奔馳與寶馬作為在中國知名度最高的一線豪車品牌，絕對是國人心目當中成功人士的標誌性座駕。奔馳E級和奧迪A6L相繼完成了改款更新更新，剩下的寶馬5系，近日也頻頻曝光新款車型諜照和產品信息，根據最近了解到的消息，看寶馬5系的改款車型基本上向7系看齊。其實比起等中期改款的5系，倒不如直接一步到位看看真正的7系，畢竟現在這車一降就是十萬多，而且入門版本就有哈曼卡頓音響等配置，檔次可比寶馬5系、奔馳E級高。
D級豪車領域，奔馳S級無疑是很多人心中的王者，豪華大氣的形象，領先的製造工藝與科技等等，都讓它備受認可。奔馳S級固然香，但是面對寶馬7系以及奧迪A8L的挑戰時，壓力自然也是不小。在檔次感和認可度層面，奧迪A8是明顯落於下風的，而寶馬7系和奔馳S級如何選擇，顯然後者更受歡迎，不過7系現在來看，是比較值得入手的產品和時期。
7系在外觀方面依然延續了寶馬家族標誌性的設計語言，前臉經典的雙腎設計進氣格柵佔據了大部分面積，兩側天使眼大燈也是實現了更新換代，光源採用激光大燈技術，亮度有了很大提升。寶馬7系可以説是名副其實的豪車了，一線豪華品牌旗艦型豪華轎車以及82.8-242.8萬的售價，是身份地位的最佳詮釋。
寶馬7系的尺寸達到了5273*1902*1498mm，軸距為3210mm，比起寶馬5系的5087*1868*1500mm尺寸以及3108mm的軸距來看，不管是外觀的大氣協調程度還是內部後排空間表現，7系都有明顯優勢。側面看整體車身更加的扁平，前長後短的比例讓車身更具運動性，溜背式的車頂與尾部過度緩慢，比例協調，車頭天使眼大燈與尾燈遙相呼應，小面積的側窗與小尺寸的輪轂比例協調。和奔馳S級之間的差距主要是在於品牌影響力，儘管尺寸空間和品牌口碑都不落下風，但整體豪華氛圍的營造和靜態質感以及動態豪華感來看，還是奔馳S級更有優勢，氣場更強。
作為一款百萬級別的豪車，內飾方面自然也是極盡豪華，共有8種配色可供選擇，淺色調的內飾搭配黑色皮質材料更顯高級感。多媒體方面配備10.25英寸顯示屏支持觸控加控制器操作，方向盤採用皮質材料包裹，全車座椅支持上下前後調節，保證乘坐者的舒適性。而且寶馬7系的配置也很討喜和加分，入門就是哈曼卡頓音響，駕乘質感和體驗大大的提升。
綜合來説，寶馬7系改款動力非常強勁，內飾豪華，入門款都配備曼哈卡頓音響，檔次可以説是比寶馬530都要高，外觀也是依舊延續寶馬高大上的風格。以前總是會有“7系打8這沒人買，奔馳S級全價也有人要”的局面，當然這僅僅是個形容，奔馳S級終端也是有一定優惠的。7系現如今終端優惠力度非常大，從車主實際成交價格來看，7系終端降幅已經超10萬多，入門版本裸車終端已經跌到70萬出頭了。