擁有一輛雷克薩斯RX是一種什麼體驗？月薪多少能養得起？看完懂了
車主一：
本來是陪着小夥伴去看車，鬼知道為什麼最後是我先買了...可能是F-sports的車頭太好看了吧……當時預算裏的車型X5不喜歡坐着不舒服，gle的coupe有點貴而且內飾一直沒換代也沒有抬頭顯示，卡宴配到喜歡的配置預算就炸了而且保時捷還是想以後入個傳統的跑車型號，Q7這代的外觀太憨而且座椅不是S不好看是他們家的一貫傳統，LX車頭一般且太大太貴，所以實在是沒什麼可選的了……其實最主要原因還是我覺得後排坐着再suv裏算非常不錯的了，載父母乘坐體驗大於天哈哈。
優點：後排座椅的舒適程度遠遠高於X5，駕駛體驗蠻舒服的不驕不躁，現在開車越來越老年人，平時一直都是靠經濟模式動力足夠。
沒有什麼可選配的省心，fsports配置該有的都有了適合年輕人開，sports luxury比較適合成熟大叔...
缺點：連接藍牙播音樂的時候，如果藍牙同時連着兩部手機（一個接電話一個播音樂）會出現頓卡，音樂聽着不完整會很煩躁。
剛提車的時候拍的，都説黑色內飾比較耐看是吧.....其實是不想等太久......為什麼這代雷車的方向盤標都是磨砂的不如以前亮閃閃好看唉。
車主二：
2016款rx450h車主，家裏同期還有一台x5，一台s350，自己常開一台6代r20。另外還有些商務車。
總的來説，買rx前，我就是想換個cls63，911，或者rs6之類的，我覺得這些車才有貴的意義。
買的時候，我覺得200t只要40多萬，一模一樣的快不了幾秒的450h，要貴一半，實在覺得浪費。但我是個喜歡買特點的人，當時覺得如果不買混動，那買rx更沒意義了，當然還有馬克萊文森。
事實證明，當你開慣了混動，就再也不追求速動了，追求那種安靜，優雅，和更省油較勁，音箱越貴在這車上越有價值。整車的高級感和優雅感讓你在路上根本不會和別人較勁了。開的越久，越不會再想性能車。
以至於m2c快退市的時候，我最終還是沒去換了我的高R。寧可買輛911，甚至曾經腦子差點抽了去買lc500h。謝天謝地還有點理智。
總的來説，rx，開了也不想換車，但也不想再買一輛同類型車。在優雅安靜這方面，已是極致了。
車主三：
女生海外黨 demo樣品 2018年rx350 4000多公里，落地價不到30w。第一輛車 對車的需求就是“少出毛病，安全第一。” 其餘駕駛感耗油量我都不care，畢竟我不想伺候車。而且再貴的車在路上出毛病都要罵街（加拿大如此寒冷車壞在路上還有可能被凍死…）
目前開了小半年 感覺還可以吧… 我比較遲鈍並不能開出豪華感來…相比於其他日本車rav4啥的 車不算飄 各種安全package（盲點監測 倒車提示 lane tracking啥的）不錯 適合我這種新手。缺點導航太垃圾，不如google地圖好使。
車主四：
家裏給買的，本來應該幾年前就買的，後來因為出去又讀了幾年所有到前幾個月才買。本來是想買e 5系的（當年不懂，超喜歡e，現在想想當初好傻，意識形態宣傳手段好坑人），後來想想車是為我服務的，所有bba直接就pass了，不想多花時間在車上（不得不説新a6最漂亮！）。很喜歡絨布座椅，冬暖夏涼，精英版配置低了些，但還好實用性配置都有，也給家裏省一點。車道保持這個功能下次換車一定要有了！不想跑高架還要握着方向盤。後備箱手動關門的邏輯很奇葩，前段極重，快關上的時候又很輕，不知道日本人怎麼想的。動力夠用，不追求操控，但是看到小區裏的那輛gs還是會多看一眼。自己的第一輛車還是追求實在一些買輛實惠一些的suv好，別買兩輛車。我小夥伴家了4輛車，基本放着積灰！