豪華品牌，特別是一線豪華品牌，推出的SUV基本上都是不愁賣的，比如寶馬X1，一款1.5T三缸發動機竟然能夠月銷8000台左右，這就説明了品牌的重要性，從一定意義上來講，甚至已經和產品力沒有太大關係了
奔馳EQC推出的時間恰到好處，既有國內對電動車市場的補助政策，又在奧迪和寶馬推出之前，那它所要面對的最大對手，則是新能源汽車行業的龍頭老大特斯拉，408馬力 730Nm，5.1秒破百，配四驅不到60萬，關鍵還是台SUV，綜合實力超強
相比燃油車，奔馳EQC的性能還是很有優勢的，它搭載了前後兩台總功率300kW交流/異步電動機，最大功率408馬力，最大扭矩730牛·米，在電動四驅系統的加持下，只需5.1秒就能破百，性能方面，比同價位的燃油車都要優秀
車尾比較整潔，上窄下寬的造型讓尾部看起來十分敦厚，貫穿式的尾燈在新能源車型中已經見怪不怪，快充口應用在傳統車型的右側，而慢充口則設計在車尾後包圍的右側，如果是有強迫症的人看起來難免會有些不舒服。