在當今的汽車市場，SUV佔據的市場份額依然在不斷地攀升，各種新車型也在不斷地加入這個市場來搶佔份額，尤其是中大型SUV更受歡迎。然而，時隔多年，本田也按捺不住其對中型SUV市場的垂涎，先是發佈了冠道和URV兩兄弟，接着又復活了Passport，新車已經在北美上市銷售，雖然此前有傳言本田Passport會引入國產，但何時進入中國市場尚無消息。那麼這台有可能國產的本田Passport實際表現如何？值不值得我們期待？下面我們根據海外曝光的實車信息，一起來詳細瞭解一下吧。
首先外觀方面，本田Passport雖然也採用了最新的家族式設計語言，但其整體風格還是與家族中的CR-V/冠道有些很大的不同，走的是粗獷硬派路線。比如該車中網採用了蜂窩網狀格柵全黑處理，搭配外凸的前包圍，越野範十足。我個人比較喜歡本田Passport這樣的設計風格。
車身側面和尾部，本田Passport同樣將硬派氣息貫穿到底，方正的造型、硬朗的腰線，黑色塑料側包圍搭配大尺寸的亮黑塗裝五幅輪轂，看上去霸氣十足。當然，該車的車身尺寸也足夠大，對標漢蘭達，絲毫不落下風。車尾C型尾燈辨識度也很不錯，雙邊共兩出的圓形排氣也為其增色不少。
其次內飾方面，本田Passport的設計和本田Pilot很像，儀表盤、中控台以及座椅都是直接複製，除了缺少些新鮮感外，其他表現都挺好。同時，整個內飾大部分都是軟性材料，按鍵佈局也十分規整，空間寬敞，第二排座椅支持比例放倒，裝載能力和空間拓展性都很出色。
最後動力方面，本田Passport海外版搭載了一台3.5升V6汽油發動機，最大功率283馬力，峯值扭矩354牛·米，匹配9速自動變速箱，並搭載i-VTM4四驅系統，可實現正常、泥地、沙地以及雪地的駕駛模式。不過值得注意的是，即便是該車會引入國內，預計也不會搭載這台3.5升V6發動機，而是採用了1.5T和2.0T發動機，這點略微有些遺憾。
總的來説，本田Passport無論外觀、內飾以及動力系統的表現都不遜色於漢蘭達，但引入國產的消息一直沒有明確的答覆，不過這並不影響它成為一台優秀的SUV車型。那麼問題來了，如果新車未來國產，你會選擇它還是漢蘭達？