僚機彈射之後，長機飛行員大聲高呼：天吶！你最好回到飛機上去

利刃/縱橫論

在美軍今天的戰鬥序列中，空軍的空戰主力只有戰鬥機，曾經被普遍裝備的截擊機由於用途單一，徹底從美軍的戰鬥序列中消失。不過，在美軍截擊機部隊的歷史中，仍然留下了一些著名的事件，1970年2月2日，一架編號為80787的F-106"標槍"截擊機就因其傳奇般的經歷被載入史冊，這也是我們今天故事的主角。

首先讓我們介紹一下主角F-106的性能，這款截擊機的出現，是為了對抗的蘇聯高速轟炸機。F-106為無尾三角翼佈局，這樣的設計使其具備非常優秀的高空機動性能。在很多人看來，F-106是世界上最優秀的截擊機，它是美軍首次將所謂的"武器系統"概念應用起來的飛機，也就是單獨發展的飛機的引擎、機身、航電以及其他部件，最後把這些單獨發展的設備一起組裝，以此獲取最佳的戰鬥力。

在F-106剛剛出現的1956年，世界上沒有任何國家能夠拿得出與其平起平坐的產品。在測試中，這款飛機在高空飛出了1526.95英里/小時的速度記錄，這樣的速度即使到今天也是非常驚人的。正是由於其優秀的高空機動性能和傑出的速度，在很長的一段時間裏，F-106都被認為是美軍截擊機部隊的王牌。其在美軍中一直服役到了80年代末，在NASA中更是服役到了21世紀，足可看出美軍對這款飛機的鐘愛。

而在1970年的那次測試中，駕駛F-106的美軍飛行員Gary Faust發現飛機失去控制，進入了難以控制的尾旋失速狀態。在所有試圖控制飛機的嘗試都失敗後，飛機對着地面衝了下去。無奈之下，駕駛員選擇棄機跳傘，就在此時，奇蹟出現了。由於飛行員彈射逃生時，座椅彈射產生了一定的反衝力，而這股力量恰好把飛機機頭按了下去，結果，原本處於尾旋失速的F-106居然被改平，進入水平飛行狀態。有趣的是，此時的戰鬥機維持了非常低的速度，約為324公里/小時，這已經是直升機的速度。見此情景，駕駛長機的美軍飛行員驚呼："天吶！你最好回到飛機上去"。

當然，彈射出來是沒有辦法再爬回飛機去的，無人駕駛的F-106便獨自孤零零地向前飛去。其飛行軌跡非常平滑穩定，飛躍大片的農田後，它穩穩地落在了大片的白雪覆蓋的玉米地裏，滑行一段距離之後，這架飛機安然無恙地停了下來。而聞訊而來的美國警方在接近後發現，這架飛機上的雷達還在工作，機艙中還是閃閃發亮的，發動機也在繼續運轉，直到1小時45分鐘後燃料耗盡，這架飛機才平靜下來。

在這架F-106被運回基地後美軍發現，這架飛機損傷輕微，僅僅是機翼和機腹有擦傷。可以説，在無人狀態下野外成功迫降，還沒有什麼損傷的例子，應該是前無古人也很可能後無來者了。不過，駕駛員Gary Faust運氣不是很好，在冰天雪地中他很快被凍僵，還好營救及時才保住了性命。