攤主付款二維碼被偷換, 騙子定期收辛苦錢? 網友: 太氣憤了!
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近日,一則“攤主付款二維碼被偷換,每天辛苦錢全進騙子口袋”的新聞,引起了網友們的熱議。
據瞭解,用手機掃二維碼付款,已經成了不少人常用的一種付款方式了。
廣東某菜市場內的攤主黃先生和幾位攤主一直把二維碼貼在檔口,方便顧客付款。
但沒想到,近日貼在門口的二維碼竟在凌晨然被人偷換了,辛苦賺來的錢全打到了別人的賬户上。經調查整個市場內,共有10多家檔口的二維碼被人偷換。目前黃先生等人已經報警,警察已立案調查。
對此,網友們則表示:
1,太氣憤了,連辛苦錢都賺,簡直不要臉!!!
2,我每次付款前都會給對方看看是不是這個收款人!
3,一般有心眼的商家都會説:麻煩您把付款界面給我看一下……
4,騙子很可惡,希望商家們引以為戒,記得開個聲音提醒,定期檢查一下收款記錄!
5,氣憤,騙去給他全家買棺材,卧槽!
6,每次進賬都應該確認一下。
7,騙子,有手有腳,做這些良心過得去??
8,這樣是犯罪吧?
9,不是實名的麼?騙子這是作死嗎?
10,有語音提醒功能嗎,我付款後老闆娘手機響起語音提醒,覺得這還挺方便!
11,騙子真是與時俱進!
12,這應該不是騙子了,應該直接犯法了吧。
13,能不能有點良心?
14,騙子原地爆炸!
15,不知道騙人的人是以什麼心情去騙辛辛苦苦的錢。這也許就叫毫無人性!!!
16,騙子為什麼騙錢?因為他們家人不是癌症就是艾滋,要不騙錢幹什麼?
17,説實話,兄弟們 ,我心裏一直都有這個大膽的想法!
18,一定要注意啦,上次就有這麼個新聞,尤其商家要注意!
19,好厲害的騙子,全國騙子就服你!
20,有的老實人就不好意思説付完錢給我看下付款界面,唉!
關於“攤主付款二維碼被偷換”,你怎麼看?
PCB行業福音,2017年3月,由正業科技自主研發的PCB全自動在線二維碼激光雕刻系統,經客户(行業某標杆上市公司)測試試用,已順利通過驗收;標誌着正業科技該技術成果已成熟穩定,可大規模批量使用!
正業科技攻克PCB行業標刻二維碼的自動化技術難題,為整個行業跟上市場二維碼的時代趨勢,解決了技術瓶頸。行業大規模批量生產標有二維碼的PCB板,將不是難題。
正業科技研發出來的全自動在線PCB板二維碼激光標刻系統,具有行業領先技術水平優勢,是一款先進的技術解決方案;可實現PCB板二維碼標刻的高精度、高速度、自動化、智能化的生產效率,綜合型的解決了現有PCB廠家,對PCB板打二維碼高效率的技術需求。
大幅面PCB全自動在線二維碼激光雕刻系統
該設備可自動將原料採購、生產過程和工藝、產品批次、生產廠家、生產日期、產品去向等信息自動生成二維碼,通過激光自動雕刻在PCB表面,實現對產品的追溯和管理。幫助PCB廠商實現精密的生產和管控,提升精益管理效果。
光纖打標*精密化
此款技術解決方案,正業科技採用了光纖激光打標技術,它的特點在於打標精度高、速度快、性能穩定。而且只需要通過電腦控制,操作簡單,能打印各種複雜的圖案、文字、二維碼等內容,完全符合現有PCB行業高品質標記要求。
其加工技術品質好、耐磨性強、加工精度高(最小光斑直徑可達20um)、無損打標,擅長PCB板高品質的二維碼標刻。
自動化&智能化
正業科技的PCB全自動在線二維碼激光雕刻系統,實現了自動化和智能化的技術突破及應用。
通過配套的自動化設備及操作系統,使PCB板打二維碼實現了自動化流水線的生產方式。再通過電腦控制,簡單的軟件操作,並實現了智能化的生產。其高速度和高效率,大大節約了人工成本,提升了生產效率,解決了PCB廠商在此項生產中遇到的技術難題。
目前,正業科技的PCB二維碼激光雕刻技術,不僅技術解決方案交付給了客户(行業某標杆上市公司)生產使用,該技術成果還成為華為指定供應商。
新技術獨特優勢
1、應用於大幅面PCB表面自動雕刻二維碼,可在白油、綠油、黑油等各種油墨及銅材表面自動雕刻二維碼;
2、採用進口紫外激光器、綠光激光器、光纖激光器、CO2激光器,性能穩定,可根據客户需求定製;
3、採用進口高速振鏡,加工精度高,打標速度快,性能穩定;
4、軟件界面人性化,操作簡單易學,編輯功能強大;
5、可自動獲取工單號、產品批次號、物料編碼、品名規格等信息並自動打碼;
6、可自動讀取二維碼並保存數據,無法讀取時自動記錄並報警。
(2017-03-24)
銅製二維碼祭掃牌
“通過掃描牆壁上的二維碼,家屬即可獲取逝者個人簡介、墓誌銘、人生時間軸、照片、視頻等內容。”3月26日,在2017年清明新聞媒體通氣會上,浙江省殯葬協會常務副會長沙力介紹,2017年,浙江寧波同泰嘉陵陵園整體推出壁葬與銅製二維碼祭掃牌,這在浙江省內尚屬首次。
記者瞭解到,壁葬是將骨灰盒嵌在牆壁內的喪葬方式,是節地生態葬的一種形式。“在壁葬牆上鑲嵌二維碼,通過掃一掃,即可便捷實現在線追思和文明科技祭掃。節地生態葬也可以‘高大上’。”沙力説。
如今,節地生態葬已經成為一種趨勢。資料顯示,2016年,中央9部門聯合發佈了《關於推行節地生態安葬的指導意見》,倡導人們採用不佔或少佔土地、少耗資源、少使用不可降解材料的方式安葬骨灰或遺體。這是中國在殯葬領域推進生態文明建設的首個專門性文件。
節地生態葬如何實現節地?“一個普通墓地,所佔土地約1平方米,而15平方米的生態墓可以安葬280人,平均每人只佔0.05平方米,大大節約了土地資源。”沙力給記者展示了一組數據。
浙江省民政廳副廳長梁星心介紹,為了倡導綠色環保理念,浙江省積極推進新型節地生態葬,以樹葬為切入口,大力推行壁葬、海葬等生態葬式,並推行了一系列惠民愛民舉措。
數據顯示,2016年浙江温嶺對參加海葬的人員免除海葬者家屬所有海葬費用,併發放2000元的喪葬補貼;浙江瑞安永泰陵園2016年度完成免費花葬13例;2017年清明期間,浙江全省各地實行海葬和江葬的逝者達300餘位。
長期以來,“厚葬”的傳統觀念已深入人心,社會對節地生態葬的接受度還不高,該如何普及和推行這一模式?
“要想培育綠色殯葬的社會新風氣,殯葬行業必須對墓地、骨灰堂等進行產品創新。”沙力説,今年,浙江寧波同泰嘉陵陵園整體推出壁葬與銅製二維碼祭掃牌,就是創新的表現。未來,這種模式會被浙江省內更多陵園採用。
據悉,為了進一步深化殯葬改革,創新和落實綠色發展舉措,浙江省殯葬協會在2016年11月舉辦了首屆“綠郡杯”節地生態墓、骨灰堂設計大賽,本次大賽的獲獎作品未來也會製作推出。
(原題為《浙江推文明祭掃新形式 壁上“掃一掃”即可追憶逝者》)
以下為網友評論:
網友“張銘鍚”:素質有待提高
網友“燕兒寶寶”:都是商業行為,二維碼想的出來的,還是直接點,都一把灰了,就隨風散去吧……
網友“強康”:三年守孝,誰能做到
網友“天亮説晚安”:神經病的一羣評論,死後厚葬不如生前優待。心意到又何必在乎形式
網友“小李飛飛刀”:不出兩年二維碼技術就要被淘汰了,這樣以後怎麼掃?這種創新有什麼用……
網友“鏡中人”:死人都同意,不信你可以去問一問。
網友“dance灬Dc”:掃墓
網友“1221755411”:手機更新換代!或者直接淘汰了怎麼辦
網友“魚躍龍門”:中國正在復興傳統文化並以儒家為重心,而對父母的孝和葬是孔,孟儒家倡導的核心之一。生,不能孝順,死,不能後安葬和祭奠。其他的也就徒有其表了。
網友“美對階級的塑造”:什麼年代了,還玩始作俑者?
網友“張銘鍚”:有問死人同不同意嗎?
網友“鏡中人”:死人都同意,不信你可以去問一問。
網友“張銘鍚”:有問死人同不同意嗎?
網友“天邊客”:國人幾千年的傳統都被這一代人毀了!
(1970-01-01)
這兩天微博上流傳着一個視頻,內容是新加坡總理李顯龍在8月20日國慶羣眾大會上稱中國移動支付已領先全球,新加坡人看到上海的路邊攤都有移動支付,感覺自己像個“鄉巴佬”。據媒體報道,新加坡政府近期公佈了“智慧國家2025”的10年計劃,移動支付成為了他們的戰略性國家項目之一,未來將被應用於餐飲、零售和服務業等各個領域。
中國成全球移動支付領導者
感到壓力的不僅是新加坡,中國移動支付發展還引起了其他國家的“羨慕嫉妒恨”。今年2月,英國《金融時報》發佈了一篇名為《相比於中國,美國的移動支付市場看上去像是侏儒》的文章,該文對比中美市場研究機構的數據發現,2016年中國移動支付市場規模已經是美國的近50倍。
日本論壇上甚至有網友擔心,中國移動支付這麼普及,中國人來日本旅遊,會不會因為現金又髒又不方便,從而看不起“野蠻的日本人”?馬雲去非洲演講,肯尼亞的青年在讚美了中國移動支付方便之餘,希望支付寶能落地肯尼亞……
世界經濟論壇8月22日發佈報告説,中國已成為全球移動支付領導者。至於其成因,該報告作者、世界經濟論壇金融業創新項目主管傑西·麥克沃特斯説:“轉變支付方式的成本是關鍵因素。中國消費者信用卡持有率較低,這讓移動支付能夠直接佔據主流……”
去年移動支付流水超中美GDP
據iiMedia Research(艾媒諮詢)發佈的《2017上半年中國第三方移動支付市場研究報告》顯示,2016年我國移動支付規模達157.6萬億元,較2015年增長45.6%,超過美國2016年GDP總量(約人民幣128萬億元)。同時,2016年我國GDP為74.4127萬億元,不及移動支付流水的一半。
數據顯示,2016年移動支付用户規模達4.62億人,2017年有望達5.6億人。移動支付的廣泛應用,正在不斷改變大眾的消費習慣,有超過70%的網友認為,現金已不是生活必需品。
中國移動支付正在走出國門
5月18日,銀聯商務旗下子公司銀聯國際簽約收購了日本收單機構MerchantSupport株式會社。這是自銀聯商務2002年成立以來在海外的第一筆收購。6月,銀聯商務董事長一行人又去參觀考察了澳洲最大的移動支付服務商RoyalPay皇家支付。
此外,阿里對印度版支付寶Paytm的投資也是不予餘力,在2015年就曾投入5.75億美元。到2017年,擁有300餘萬用户的菲律賓金融公司Mynt、韓國最大社交平台Kakao、印尼Emtek均有阿里集團的資本影子,中國香港也用起了支付寶港版APP。
2017年被稱為是中國移動支付的出海年,是全球移動支付的中國年。目前,在歐美、日韓、東南亞、港澳台等26個國家和地區,支付寶已經接入了超過12萬家線下商户門店。微信支付在2016年年底也已擁有10萬家店面支持。
如今,人們把移動支付與高鐵、網購、共享單車,一併稱為中國的“新四大發明”。各國紛紛向中國學習移動支付理念之際,是不是以後出國可以不必再兑換現金,一部手機就能全搞定了呢?
以下為網友評論:
網友“戰狼3”:牛逼的基礎設施,便捷的物流體系,高效的物聯網應用,超算支撐的大數據……在解決這些問題以前,所有的移動支付只能跟隨中國的腳步,別説信用卡的事情了,去查一下中國每年的髮卡量,會讓你懷疑人生的。
網友“呼延嫺”:馬雲在改變着世界,牛!
(2017-08-25)
二維碼大戰NFC:意料之外的一場支付戰爭
2017-08-25
品途商業評論
90年代末到2000年初,二維碼和NFC技術相繼誕生。此後的數年裏兩項技術穩步發展,並沒有產生什麼糾葛。直到2011年左右,隨着移動互聯網的普及,二維碼和NFC作為新興的支付手段開始在移動支付領域短兵相接。
對於兩項技術來説,NFC的技術複雜度更高,體驗更具「科技感」。但在移動支付的浪潮中,成本相對低廉的二維碼充分發揮了自己的優勢,迅速搶佔NFC支付的市場,很有可能發展為移動支付的絕對的主力。線下的補貼大戰方興未艾,進入到2017年二維碼又把戰火引向了公共交通出行領域。
自今年8月20日起,北京地鐵開始試點推廣二維碼乘車。目前機場線已經支持「線上購票,線下取票」服務,即乘客可以像買電影票一樣,提前在app端購買然後取票進站乘車。
而根據官方介紹,從9月20日起,乘客在部分站點可以直接刷二維碼進站乘車,進一步省掉取票的環節。預計到2018年一季度,北京地鐵全網所有線路和車站都能實現手機刷二維碼進出站。
值得注意的是,就在幾天前——8月14日,北京地鐵、北京市政交通一卡通的官微先後發佈了「北京地鐵全線支持刷手機乘車」的消息,搭載NFC模塊的手機(需要支持一卡通服務或使用NFC-SIM卡)可以實現和公交卡相同的功能。經過多年的發展,手機一卡通功能終於正式「轉正」。
實際上,在這則消息公佈之前,不論是手機廠商力推的各類Pay應用、還是運營商主導的NFC-SIM卡,早已實現了「刷手機乘車」的功能,而且就是在現有的閘機上實現的。因此這次官方發聲更多是出於推廣手機一卡通的戰略目的,極客公園也在第一時間進行了解讀。
一邊試點二維碼乘車,一邊又推廣手機一卡通,北京地鐵為二維碼和NFC技術提供了一個拼殺的戰場。實際上,二維碼和NFC在移動支付上的較量還在繼續,公共交通領域的短兵相接已經無法避免。北京地鐵只是這場戰爭的一個局部縮影,在這背後,其實也是兩項技術在移動支付領域一次次此消彼長的對抗。
第一回合較量 勝利的並不是「技術流」
2016年2月18日,ApplePay正式登陸中國。那一天,不少iPhone用户來到星巴克或麥當勞,想要去嚐鮮體驗「刷手機購物」。
以此為節點,越來越多的人開始關注NFC支付。其他手機廠商也緊隨其後,紛紛推出自己的Pay應用,開始涉足支付與清算領域。雖然此前銀聯推行相同支付通道的「閃付」已經多年,但ApplePay引領的風潮迅速成為一股正面力量,讓NFC技術終於可以和二維碼在移動支付領域同台競技。
在支付技術上,NFC無疑是先進的,「碰一下」即完成付款的體驗自然、高效,和智能手機可以進行完美的融合。一時間NFC支付幾乎成為中高端智能手機的標配功能,大眾關注度也提高了不少。
不過在手機廠商高歌猛進的背後,影響NFC支付普及的問題卻一點也沒有減少。首先,NFC支付依賴於手機硬件實現(NFC射頻天線、SE安全模塊等),也需要商户端設備的支持,這些都為它帶來了較高的部署成本。
另外,雖然目前有數據顯示全國已具備NFC支付能力的POS受理終端佔比近七成,但由於大量缺少POS終端、缺少培訓的中小型商家的存在,讓消費者在使用NFC支付時屢屢碰壁,導致使用率下降。
反觀二維碼,它幾乎可以運行在所有手機上,商户端接入的硬件成本和隱形成本要更低。比NFC支付更低的准入、使用門檻,再加上紅包補貼的刺激,二維碼支付很快完成了市場的教育和滲透工作。
當越來越多的街邊小商販貼上A4紙打印的二維碼收款信息時,也意味着在市場佔有率上二維碼正拉開和NFC支付的距離。根據易觀智庫發佈的2017年第一季度《中國第三方支付移動支付市場季度監測報告》顯示,支付寶、微信支付聯手拿下移動支付市場超九成的交易份額。
在第一輪線下購物的支付較量中,NFC雖然佔領了技術的高點,藉助蘋果這樣的「強力隊友」進行推廣,但二維碼憑藉更低的部署成本迅速建立起優勢,橫跨不同的硬件和平台快速滲入到了不同的應用場景中。
線下商超購物不是移動支付的全部,進入到這輪公交支付的較量中,雙方可供調配的資源又發生了一些變化,整個戰事又陷入了膠着狀態。
第二回合較量 二維碼正在滲透到NFC的優勢領域
和線下購物場景遇到的種種阻力不同,公交領域可以説是NFC支付真正的主場。
手機一卡通本質上是利用手機對實體公交卡進行模擬,只要完成了後台接入工作,接收端(閘機、刷卡機)幾乎不需要任何改造。在保證原有使用習慣的同時(可以不解鎖直接刷手機),手機一卡通還帶來了諸多便利。
例如空中充值功能非常方便,虛擬卡片則解決了不記名卡片丟失的問題,而一部手機還可以承載多個城市的公交卡,對於差旅人士來説也頗具吸引力。目前手機廠商(各類基於eSE安全模塊的Pay應用)和運營商(移動和聯通推出的NFC-SIM卡)已經提供了較為完備方案可供選擇,在支付上也提供了一些優惠措施(例如減免開卡費)。
根據北京地鐵官方公佈的數據,在試點的一個月時間內,手機一卡通的新增開卡量就到了20萬張,日均交易筆數為20萬筆,環比增長了200%。與此同時,目前手機一卡通每日交易量僅佔北京地鐵總日交易量的2%左右,説明還有非常可觀的成長空間。
對於二維碼來説,公交出行並不是一個唾手可得的市場,此前二維碼在該領域沒有任何技術積累和佈局。但二維碼依然展開了主動進攻——憑藉過去幾年在消費習慣上產生的巨大勢能,憑藉現有已打通的支付體系,二維碼正在向NFC的優勢領域滲透。
在二維碼乘車方面,支付寶和微信兩家依然是積極的推動者。
支付寶目前已經支持武漢、杭州和青島三地的公交卡(部分線路),而「支付寶乘車碼」的適用城市包括濟南、湖州和紹興等11個城市;微信小程序「騰訊乘車碼」已經支持廣州、駐馬店和青島3個城市,小程序「深圳市民通」也提供了二維碼乘車的功能。
北京的情況比較特殊,雖然支付寶和微信的二維碼乘車沒有進入,但是北京地鐵官方和易通行App進行合作,具體的發展情況上文已經進行過簡單的介紹。
二維碼乘車的最大優勢在於可以和用户常用的支付賬户掛靠,省去了公交卡單獨開卡、儲值(圈存)的步驟,「先乘車,後扣款」邏輯符合現有的使用習慣,能夠避免公交卡不記名所帶來的一些問題。
但二維碼乘車最大問題在於效率低下。雖然現在一些系統提供了快捷方式可以快速打開支付頁面(例如iOS的3DTouch,一些Android手機的指紋識別),但是普遍來説二維碼的呼出步驟是較為繁瑣的,顯然無法和「靜默工作」的NFC相媲美。
另外,二維碼乘車需要對現有的閘機、刷卡機進行改造,而影響其識別成功率的因素也很多,例如掃碼的距離、角度,光線的明暗等。如果這些問題不能很好地解決,高峯期很容易造成閘機口的擁堵。這也解釋了為什麼目前二維碼乘車的試點大多是在人流量較低、改造更加容易的公交車上進行的。
上一輪較量中,NFC技術的普及嚴重受限於整體的部署成本,而在公交出行的領域,二維碼即將面臨同樣的問題。在使用習慣上,NFC符合傳統公交卡的使用習慣,二維碼符合大眾的「無現金」消費習慣,但前者在效率上更具優勢。在使用成本上,NFC依然繞不開手機的硬件成本,而二維碼可以繼續保持「零成本」的優勢。
未來二維碼乘車的演進方向將是:地鐵方面從「二維碼取票」切入,先解決買票時排隊、找零這些痛點,再向二維碼進出站過渡。公交方面優先選擇人流量較低的線路進行改造,保留刷卡機的同時增加掃碼的功能,逐步培養用户習慣。
需要注意的是,在這背後還有一個助推劑和一個隱患。助推劑是目前微信和支付寶力推的「無現金日」、「無現金周」甚至「無現金城市」等營銷活動,對於二維碼乘車的普及也有積極的推動作用。隱患是二維碼乘車無法繞開現有的公交集團,全國各地標準規範又不盡相同,因此在清算方式上會面臨一些阻力。
兩個「半路出家」技術的貼身肉搏
雖然當下二維碼和NFC在移動支付上貼身肉搏,但有意思的是,兩者在支付領域實屬「半路出家」,起初不會有想到這兩項技術會相交於支付領域。
二維碼的出現是因為一維碼的信息密度已經不能滿足商用需求,所以在水平和垂直方向均存儲信息就帶來了「二維」的概念。NFC技術則脱胎於非接觸式射頻識別(RFID),在讀寫卡之外增加了更加豐富的交互功能。
從本質上來説,二維碼和NFC技術的誕生都是因為信息傳遞的升維需求。電子現金交易本身也是一種信息的傳遞,一種用於連接用户和服務的介質,因此二者在技術演進中逐漸成為了新的支付手段。
NFC:2009年,中國移動在國內10省範圍內進行移動支付業務試點。2011年,央行在全國範圍內啓動IC卡芯片的遷移工作。2012年,銀聯主導的13.56MHz方案列入國家標準,統一標準後的NFC支付開始進入主流視野。過去的7、8年中,運營上和銀聯一直是NFC支付背後積極的推手,但整個市場被引爆還是由於各類手機Pay服務的出現。
二維碼:2011年,支付寶手機app推出二維碼支付業務。2013年,微信5.0版本也加入了二維碼支付功能。隨着打車類app的普及,也帶動了二維碼支付的早期成長。2016年8月,支付清算協會向支付機構下發了《條碼支付業務規範》(徵求意見稿),這也是央行在2014年叫停二維碼支付以後首次官方承認了二維碼支付地位。
可以看到,NFC和二維碼在支付領域的較量始於2011年前後,這正好也是智能手機、移動互聯網大步走進大眾市場的時間。隨着手機開始產生更多的消費行為,廣眾所形成的向心力開始將兩種技術牽引到了同一個賽道上。
關於二維碼支付和NFC支付孰優孰略的討論一直沒有停止過。除了技術上的差異,兩種移動支付方式的背後也是第三方支付牌照和央行、銀聯之間的博弈,同時摻雜着手機廠商和支付機構的利益糾葛,因此短時間內結束這個戰場的焦灼狀態是不可能的。可見的未來,二維碼和NFC在移動支付領域會繼續併線發展,不斷碰撞出火花然後回到自己的軌道上,最終在市場上將形成互補的關係。
雖然NFC佔有諸多技術上的優勢,但二維碼在軟件層面提供了更低的使用成本,擊穿了硬件壁壘得以快速普及。至於二維碼相同的戰術能否複製到公交領域,逐步佔領市場,將是接下來兩種支付方式競爭中最值得關注的地方。
另一可供觀察的角度是,一項技術能否普及,技術本身的先進與否只是判斷維度之一。整體的部署成本,市場的接受程度可能是更為核心的影響因素。回顧二維碼這個「低科技」技術一步步搶佔市場的過程,在我們深入理解技術的先進性時也很有價值。
來源 / 極客公園 文 / Rubberso
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(2017-08-25)
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