印度是一個非常喜歡進口其他國家先進武器的國家，但是該國卻是全球著名的極易墜機的國家，無論是對外進口的先進飛機還是自己國家研發的國產飛機，最終都逃不過墜機的命運，印度是對飛機有什麼仇嗎？據統計，印度近四十年已經有上千架飛機墜毀。不説普通戰機了，就連國家的助力戰機都會經常發生事故，看來，印度的飛行員才是世界上最高危的職業。
但是就在印度墜機的神話中，有一個特例，這架飛機在印度的墜毀率至今為零，於是印度向該飛機的生產國一口氣購買了10架！但是這架飛機的價格卻是貴的驚人，不過現在看來印度財大氣粗根本不在乎，只要不墜毀，錢是小事，命是大事嘛。這架飛機就是美國的C17運輸機，這架運輸機的載重量高達77噸，並且其飛行能力也是很強的，可以飛行超過1.1萬公里，用於遠程運載任務是非常完美的。而且這架飛機的產量並不多，印度可以説是這架飛機最大的進口國。
這架飛機不僅產量少，對於出口的限制也是非常嚴格，因為其不僅用於運輸，還具備戰略戰術能力，美國本土的軍隊對這架飛機的喜愛程度也是很高。這架飛機的單價是5.8億美元，相當於美國著名隱形戰機單價的七倍都不止。但是沒辦法，誰叫它耐得住印度的墜機魔咒呢。但是印度之所以沒有墜毀過這架飛機還有一個非常重要的原因，就是這架飛機的售後服務是非常完美的，所有的售後工作包括保養、維修等，都不需要印度去做，而是全部交由美國生產這架飛機的波音公司完成的。但是維護也是需要大量的資金投入的，去年印度對該飛機做了一項維護，價格就達到了6.7億美元，果然貴的還是有保障的。
去年，印度又向美國購買了第十一架C17運輸機，這也是波音公司的最後一架C17，如今波音公司對這架飛機的生產線幾乎已經全部停止運作。其實就在印度購買前，波音公司已經賣出去十架了，這最後一架也差點賣給卡塔爾，最終還是被印度用3.66億美元的價格收入囊中。可見印度對這款飛機真的是非常滿意的，雖然昂貴，但是還是捨得為它一擲千金。
印度在此之前還採購了一批C130J運輸機，但是如今已經墜毀近一半了。而C17可能是因為畢竟是太貴了，所以也格外珍惜的原因吧，至今依舊完好無損。而且C130J還是戰術型的運輸機，經常會被用於一些比較雜亂的環境中，所以這架飛機這麼快的損壞也是有一定道理的。C17就不一樣了，在印度簡直就是貴賓級的待遇，有專門的機場，而且地勤服務也是非常到位的，售後保養就更不用説了。但是畢竟這麼多年，被印度玩壞的飛機也實在是太多了，這十一架雖然現在還是完好無損，究竟能在印度手裏存活多久，還是一個未知。其實C130J飛機，美國也一直在使用，並且出現意外問題的幾率非常小，説明這架飛機的性能也是很不錯的。至於到了印度手裏卻變了一個樣，有可能是因為印度對這家飛機的後勤保障工作不到位或者飛行員存在一定的問題，也有可能只是單純的印度比較費飛機，總之C17的壽命還是值得擔心的問題。
其實，印度的軍事裝備大多數一直依靠對外進口，這樣也是一個問題，因為每個國家對於軍事裝備的研究首先就是符合自己國家的實際情況，而每個國家都是不一樣的。雖然印度看起來運用的都是全球最先進的軍事裝備，但是零零散散，在配合上是存在一定的缺陷的。而且印度對於飛行員的培養條件也是有限的，所以即使該國可以買到他國的先進裝備，也很難最大程度的駕馭它。所以發展自己國家的技術還是非常重要的，這也是我國一直追求的，希望印度能夠明白，技術掌握在自己手裏才最安全，一味的買買買只會受制於人。