法拉利為啥禁止員工買自家車？看完原因扎心了：超跑果然是超跑！

　　汽車作為一種交通工具，已經經歷了一百多年的歷史，在這百年的發展中，呈現出了兩種不一樣的態勢：起步比較早的車企通過自己的努力，早已成長為全球知名的豪車，比如勞斯萊斯.奔馳等等，世界知名超跑布加迪的員工甚至不足一百人，每年創造的營收卻超過了2億，有些車企因為起步慢和發展晚等原因無論知名度還是汽車質量都無法相比，但有一點幾乎是共通的，如果你是這個車企的員工，那麼企業一定鼓勵你買自己品牌的車。但有一家車企卻例外。

　　其實不管員工喜歡買自家車企的車，就連老闆也不例外，吉利汽車的董事長李書福之子李星星，身價早已過億，但現在的座駕仍是一輛吉利博瑞，售價在10萬左右，這也被視為吉利汽車最大的自信。通常情況下，員工如果要買自家生產的汽車，不僅車型各方面都會比較瞭解，而且價格上通常也會有優惠，可謂一舉兩得，可知名豪車法拉利卻從來不允許員工買自家生產的汽車。

　　法拉利為什麼如此特立獨行？其實這是有原因的，首先，法拉利作為豪車，在全球有很多粉絲，生產的汽車每年都供不應求，有些車型甚至需要預約，為了保證客户能儘快開上新車，員工是不允許買自家車的；其次，法拉利很多豪車想買是有要求的，對於一些限量版的車型，為了體現它的尊貴，法拉利會附加很多購買條件，不然就算拿着錢人家都不賣，比如我們熟悉的法拉利拉法，如果想要購買除了錢以外，名下必須有兩輛以上的法拉利跑車，光這個條件很多人就沒有資格了，為了表示公平，法拉利的所有車型售賣時員工都禁止參與。

　　當然，身為法拉利的員工也不可能一點福利都沒有，如果你確實非常喜歡法拉利，可以選擇購買二手車，公司會提供幫助，除此之外，如果你的法拉利需要保養的話，無論價格還是項目都會比其他車主要好一點，從這來看身為法拉利的員工還是不錯的。

　　法拉利的做法無疑是令人欽佩的，相比其他車企強迫員工買自家車，法拉利無疑更自信，也更公平，不得不説：超跑果然是超跑！能成為豪車是有原因的，你贊同法拉利的這項規定麼？歡迎在評論區給我們留言。