導讀：又一“價格屠夫”，不夠5萬，標配1.5T CVT LED，單挑寶駿510，下邊就讓我們真相大白。
SUV品牌車在經過了高速輝煌的環節後，已經慢慢的理智下去，消費者在買車子方面，也開始重視產品的多功能性，高性價比，這全部都是為什麼中小型SUV寶駿510，變成了拉力摩托車的緣故，是因為它具有更為大眾化的價格，相應出色的實用性，在剛剛過去的2019年，它就賣出了158201輛，它的成功，也影向着其他品牌，都想着怎麼連續不斷從高性價比。出自我提升的產品力，作為知名合資自主品牌之三的北京汽車，也推出了BEIJING-X3這一重磅消息。
一個品牌，要努力爭取消費者的承認，就須要連續不斷的深刻反思，順應市場，讓國人擁有這輛舒心不小家子氣的黃金跑車，讓國人的每第一筆錢都花在銼刀上，BEIJING-X3新款指導價限於.499-8.59萬，最少僅需.499萬，已比寶駿510品牌車還低，又是一個好選擇項，真的是最不接地氣的SUV。
在全車重約到了靠近1.3.4的車體上，BEIJING-X3所擁有的車體尺寸也分別達到了.425 1830 16.4mm，軸距為2570mm，達到了中小型SUV的主流水準，橫着乘座空間和頭部空間可以與緊湊級SUV相媲美，搭配17寸雙五幅式的鋁鎂合金輪毅，速度感十足。
看一下它的外觀設計構思方面，整體還是很恢宏的，前臉採用了鍍鎳飾條包邊，人民幣大寫英語字母“BEIJING”上下兩根銀灰色鍍鎳裝飾設計構思貫通車頭兩旁，相互配合稜角分明的機蓋線條，韻律感十足，搭配兩旁的LED燈組，採用了250顆高端LED燈源，雙L字前霧燈開展了燻黑正確處理，與之照應的是LED遠光燈，立體漏空的後包圍設計構思，空間感更為年輕，而懸浮式引擎蓋設計構思，搭配引擎蓋行李架，細腿又粗礦，滿是合金自動化機械感比寶駿510恢宏得多。
進去車裏，BEIJING-X3的內飾改裝散發出着刺鼻濃厚的豪華良好氛圍，造型藝術的中控台，採用大規模的軟性原材料覆蓋，並經過合金飾條的裝飾設計構思，檔次與質感兼顧，真皮汽車方向盤和皮面座椅的加進，提升了檔次感，中控採用了94英寸懸浮式中控屏，適配全新版本Carlife安卓手機互聯繫統，提升了整體的科技感，次低配品牌車上就配備了6.4佔比的巨大全景天窗車，雙氣囊，ESP，胎壓報案，倒車影像，定速巡航定速定速巡航，多功能汽車方向盤，非常的樸實。
動力系統上，最重要的是特性與穩定性，BEIJING-X3適配1.5T CVT動力組合，最多額定功率為150馬力，峯值扭矩為210牛米，百公里加速綜合耗油為7.8L前後，底盤採用了前麥弗遜後扭力梁懸架，與新款奔馳合作者多年吸納了不超調教性奴技術性，剎車踏板入段較為靈敏，你輕點剎車踏板動力呼之而來，幾乎可以説比510還要舒服。
寫在最後：選擇中小型車的用户數，一般來講，全部都是需要配備豐富多彩，可玩性極高的品牌車，同時還須要要便宜，BEIJING-X3出色的顏值、內飾改裝、配備、空間和特性，加上不夠5萬的價格，耗油也在可接受的範圍，買回去家用的非常適合，是因為畢竟便宜，適合上下班，不愧是打敗510的新一代“價格屠夫”，那在這句話相互間，你更看好哪款車？
注：説説配圖出自車友保證，自主權歸原作者所有，一併感謝！
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