【太平洋汽車網 新車頻道】2021慕尼黑車展開幕，太平洋汽車海外報道團隊在現場拍攝到了奧迪RS e-tron GT。新車定位於電動四門GT跑車，與保時捷Taycan一樣都基於J1平台打造，還將與奧迪R8共線生產，並集成了一系列前所未有的“黑科技”。此外，新車將於年內正式上市。
外觀上，新車應用了激進前衞的設計手法，前臉造型家族氣息濃重，與奧迪最新的A5、A7均有幾分相似；一體式進氣格柵於位於前臉的正中央，與奧迪e-tron和相比，整車採用了更多平直設計， 進氣格柵上部採用車身同色系的封閉設計，並配其蜂窩狀的設計，整體像極了中世紀重甲騎士身上鎧甲的鱗片，新穎且具備很強的視覺吸引力。
同時，前臉的大型進氣口結合精準設計的導流槽，可更加高效、精確地對總成、電池和制動系統進行冷卻。 機蓋表面的空氣力學設計造型線可通過合理的設計使氣流包裹車身，從而減少不必要渦流。而兩側狹長的矩陣式大燈搭載了最新的LED和激光技術，可實現動畫投影功能，可以生成動態離家和回家動畫，光波水平延展。
車身側面造型具有極強的轎跑風味，後輪拱上的側圍肩線挺立並向外延伸，與飽滿的駕駛艙形成了鮮明的對比；凹凸有致的車身側面造型，吸引視線下移至車身地板區域。而輪轂的設計，也遵循了空氣力學理念，每個輪轂都搭載雙五輪輻設計，此設計可使制動盤獲得最佳通風效率，同時減少空氣阻力。
此外，新車還配備285/30 R22尺寸的輪胎，使得全新奧迪e-tron GT的側面造型更顯張力。
來到車尾，一條“魚骨”式的尾燈貫穿車尾，在兩側邊緣處分散成獨立的菱形LED燈塊，辨識度十足；後包圍上大尺寸的擴散器暗示了其擁有強悍的性能。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1960/1410mm，軸距2900mm。
進入車內，整個內飾設計兼具更多的日常實用性以及質感，燻黑的主題配色搭配貫穿式銀色飾板，營造出寬闊的內部空間感。而中控、上部的大尺寸觸摸屏以及貫穿車門與駕駛艙處的線條，形成環抱式的座艙，層次分明，功能佈局也清晰規整，造就更人性化的人機交互空間。
方向盤則採用標誌性的奧迪三幅式設計，整體呈D字型佈局，並採用翻毛皮進行包裹，而兩側分佈着實體多功能按鍵，下方則為鏤空設計，並配有專屬標識。
其他配置上，e-tron GT還支持手機無線充電功能、710W的Bang & Olufsen高級音響系統（配有16個揚聲器，其中包含兩個3D音效揚聲器）。
動力部分，奧迪e-tron GT搭載了總功率達350kW（476PS）的前、後橋雙永磁同步電機，峯值扭矩630N·m，可實現quattro四輪驅動，0-100km/h加速僅為4.1s，最高時速被控制在245 km/h；而奧迪RS e-tron GT（詢底價|查參配）最大功率更是達到了440kW（598PS），峯值扭矩830N·m，0-100km/h加速僅為3.3s，最高時速被控制在250 km/h。（圖/文/攝：太平洋汽車網 崖雍）