【太平洋汽車網 評測頻道】昂科威在別克家族中絕對屬於明星車款，銷量在國內中型SUV市場一直有着非常不錯的表現，為了進一步增強自身競爭力，突出高性價比的特點，昂科威後續也推出了尺寸更大、配置也更加智能、先進的昂科威Plus（詢底價|查參配）。之前我們對昂科威Plus艾維亞版進行過測試，它屬於車系中的天花板級車型，該有的都有，而且還是大四驅。但並不是所有人買SUV都要買頂配或者是都有四驅需求，可能您買SUV就是在城市中開，圖一個空間大，那今天我們測試的這台昂科威Plus要比前者就更適合您了。
外形氣質更接近昂科旗
昂科威共有昂科威、昂科威S和昂科威Plus三款系列，分別主打低中高端中型SUV市場，其中昂科威Plus是尺寸最大的，車長達到了4845mm，軸距為2833mm，體型和氣質更接近於旗艦車款昂科旗。之前我們對昂科威Plus艾維亞已經進行過體驗，其實普通版與前者在外觀上區別並不大，主要集中在中網，普通版看起來要更傳統一些，但是美式車給你的那種豪放和大氣的味道依舊很明顯。
8+10英寸液晶屏全系標配
昂科威Plus的內飾層次感非常強，用料和做工也都有大廠該有的豪華和嚴謹，車內黑加棕的配色要比淺色系內飾顯得更成熟、穩重。8英寸儀表盤和10英寸中控屏均為全系標配，內置別克最新的eConnect的車載人機系統，UI設計很人性化，如同手機般的操作方式很好上手，功能也是非常豐富，像語音控制、CarLife、Carplay以及聯網娛樂功能都有兼容。
前後排乘坐空間都很寬敞
空間方面也是昂科威Plus一大亮點，乘坐者身高178cm，前排空間非常充足，尤其是兩拳的頭部空間讓人感覺非常敞亮。第二排空間同樣有着很不錯的表現，頭部空間沒有被縮減，依舊很充裕，腿部空間也達到了兩拳多，不管你是什麼身材，在第二排都可以找到舒適的坐姿。
非常年輕化的駕駛調校
昂科威PLUS除了有一款搭載1.5T發動機之外，其他尾部帶有652T銘牌的車型則搭了2.0T發動機，並且全系都採用了48V輕混系統，我們的試駕車便是這個排量。2.0T發動機可以爆發出174kW的最大功率，最大扭矩為350N·m，帶有可變缸技術，昂科威PLUS全系也都是匹配9速手自一體變速箱。另外，昂科威Plus還提供四驅，試駕車則是前驅車。
別克品牌旗下的大部分車在動力上的調校向來都是比較偏有活力的，昂科威Plus當然也不例外，而且在48V輕混系統的加持下這種靈敏更被放大化。昂科威Plus的起步很快，而且油門設定的也很敏感，稍微給大一點的話你會覺得它很有脾氣，車身會有前竄，你一點兒也不會感覺到你正在開着一台接近2噸重的中型SUV，體型體重大，但是“身手”可一點也不遲鈍。
除了更靈敏之外，昂科威Plus的啓停系統也比之前要安靜許多，你基本上察覺不到它的介入，從啓動到滅車再到啓動，整個過程的動作都很輕微，完全沒有明顯抖動，48V系統不僅讓起步更迅速，而且動靜也比之前更小，舒適感明顯增強，質感也得到了相應提升。
你穩當開，那麼發動機轉速會保持的很低，基本上維持在1500rpm以下，但是當你需要提速時，轉速又會攀升的很快，當超過2500rpm，會感覺動力達到峯值，加速也會跟着變得急促而富有活力。而當渦輪介入時，也不會有很強的突兀感，加速沒有那種越級般猛增的莽闖感，很線性、很自然，你不會感覺到生硬，也不會感覺到不適。
運動模式下換擋會更加延後，轉速也會保持的更高，加速當然也會相應的變得更高效，更有動感。我建議喜歡激情駕駛的朋友試試換擋撥片，金屬撥片把玩起來很有質感。9速自動變速箱也是擁有很盡職盡責的表現，換擋過程如果不仔細觀察絕對察覺不到，整體也很跟腳，擋位切換與油門開度之間的變換也能很默契。
昂科威Plus的轉向也很別克，力道很輕而且擁有很強的回正力度，路況在經過削弱之後在方向盤上也可以感知到，車頭的隨動也能很及時。底盤是主流的前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，與一般SUV偏向舒適化調校不同，昂科威Plus整體感受比較偏硬朗，不會軟趴趴，底盤反應比較迅速，四根避震對車身的支撐力非常足。而當路遇不平時，大部分顛簸也可以被過濾掉，但是沒有那種坐船的忽悠感，餘震幾乎沒有，避震回彈很快，這讓昂科威Plus的操控顯得很利落、乾脆，很適中的調校風格。
性能測試
0-100km/h加速測試
昂科威Plus靜止轉速可以踩到2500rpm，起步瞬間並不會很竄，轉速會有輕微回落，而等到超過3000rpm之後動力輸出達到峯值，此時加速感也是提升到最強。前輪會感覺到有失衡，但是不會出現響胎的聲音，並且很快便會恢復抓地力，最終7.7秒後破百。
100km/h-0制動測試
昂科威Plus剎車踏板調校前段比較舒適，所以非常好踩，毫不費力就可以一腳到底。而當所有制動力全部釋放之後，踏板力度在後半段又會收緊，當ABS工作時也不會有生硬的彈腳感，最終剎車成績僅為36.7米，對於一款中大型SUV來説，這個制動成績相當不錯了。
噪音測試
昂科威Plus整體隔音水平還是相當不錯的，雖然怠速時40.6dB分貝略高，但是也在能承受範圍之內，當車速起來之後，發動機的音頻則會變得穩定、統一，60km/h噪音為56.4dB，80km/h噪音為59.5dB，120km/h噪音為64.3dB，能給人帶來不嘈雜的車內乘車環境。
總結：
別克品牌的車我一直覺得都擁有非常強的吸引力，它擁有着自己獨特的魅力，不管是昂科威Plus還是昂科旗，你在它們身上都可以找到一些與其他品牌不同的味道，在豪華感的營造上甚至要超過同價位的選手。如果你手握30萬以內預算，準備購置一台大空間非7座中型SUV，雖然這個市場上的車型比較多，選擇餘地也很大，但是像我們測試的這台昂科威Plus兩驅豪華型能擁有如此年輕派駕感，帶有一定駕駛樂趣的車那還真的是不多。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嶽）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： |  |
| 車型信息： | 昂科威Plus2021款652T 兩驅豪華型 5座 |
| 官方價： | 25.29萬 |
| 購置税： | 2.24萬 |
| 最終落地價（含保險款項）： | 28.55萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - |
| 廠商： | 上汽通用別克 |
| 級別： | 中型SUV |
| 上市時間： | 2021-06 |
| 發動機： | 2.0T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 237 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | 9擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4845×1883×1695 |
| 軸距(mm)： | 2833 |
| 最高車速(km/h)： | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.1 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策： | - |
| 駕駛輔助級別： | - |
| 車身類型： | SUV |
| 長度(mm)： | 4845 |
| 寬度(mm)： | 1883 |
| 高度(mm)： | 1695 |
| 軸距(mm)： | 2833 |
| 前輪距(mm)： | 1610 |
| 後輪距(mm)： | 1612 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | 1805 |
| 車門數(個)： | 5 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 68 |
| 行李廂容積(L)： | 515 |
| 行李廂最大容積(L)： | 1712 (座椅放倒) |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | LXH |
| 排量(mL)： | 1998 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 237 |
| 最大功率(kW)： | 174 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1500-4000 |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發動機特有技術： | 48V+啓發電機 |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 後電動機最大功率(kW)： | - |
| 後電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機佈局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 9擋手自一體 |
| 擋位個數： | 9 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置前驅 |
| 四驅形式： | - |
| 中央差速器結構： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 後懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 後製動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 235/55 R18 |
| 後輪胎規格： | 235/55 R18 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排 |
| 併線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 夜視系統： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/後排側氣囊： | 前● / 後- |
| 前/後排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 後● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 行車自動落鎖： | ● |
| 遙控升降車窗： | ● |
| 遠程啓動： | ● |
| 無鑰匙啓動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●定速巡航 |
| 前/後雷達： | 前- / 後● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | - |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適●運動 |
| 地形模式切換： | ●雪地 |
| 發動機啓停技術： | ● |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉向比： | - |
| 整體主動轉向系統： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 後橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 天窗類型： | ●可開啓式全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動後備廂： | ● |
| 後備廂感應開啓： | ● |
| 電動後備廂位置記憶： | ● |
| 車頂行李架： | ● |
| 主動進氣格柵： | ● |
| 方向盤材質： | ●真皮 |
| 方向盤調節範圍： | 上下+前後 |
| 方向盤電動調節： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | ● |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | 8英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | - |
| 車載行車記錄儀： | ○ |
| 手機無線充電： | - |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - |
| 前排座椅高低調節： | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | - |
| 前排腰部支撐調節： | - |
| 前排肩部支撐調節： | - |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副- |
| 副駕駛席座椅後排電動可調： | - |
| 後排座椅調節： | ●靠背調節 |
| 後排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | - |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/後排座椅加熱： | 前● / 後- |
| 前/後排座椅通風： | 前- / 後- |
| 前/後排座椅按摩： | 前- / 後- |
| 後排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/後座中央扶手： | 前● / 後● |
| 後排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 |
| 温度分區控制： | ●雙區 |
| 後排獨立空調： | - |
| 後座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣淨化器： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | - |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | - |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●駕駛席 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 後視鏡電動調節： | ● |
| 外後視鏡加熱： | ● |
| 後視鏡電動摺疊： | ● |
| 後視鏡鎖車自動摺疊： | ● |
| 後視鏡倒車自動下翻： | - |
| 後視鏡記憶： | - |
| 內後視鏡流媒體功能： | ● |
| 內/外後視鏡自動防眩目： | 內● / 外- |
| 後風擋遮陽簾： | - |
| 後排側遮陽簾： | - |
| 後排側隱私玻璃： | ● |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈●副駕駛+照明燈 |
| 後雨刷： | ● |
| 感應雨刷： | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● |
| 手機互聯/映射： | ●CarPlay●CarLife |
| 車聯網： | ● |
| OTA遠程在線升級： | ●終身免費 |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 手勢控制： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 後排液晶屏： | - |
| 後排中央控制系統： | - |
| 接口類型： | ●USB●SD |
| USB/Type-C接口數量： | 標配:2，選裝:2 |
| 220V/230V電源： | - |
| 後備廂12V電源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | - |
| 揚聲器數量： | 標配:7 |
| 主動降噪系統： | ● |
| 系統名稱： | - |
| 自動駕駛芯片： | - |
| 芯片算力： | - |
| 攝像頭個數： | - |
| 毫米波雷達： | - |
| 超聲波雷達： | - |
| 激光雷達： | - |
| 自動變道： | - |
| 自適應巡航： | - |
| 彎道保持輔助： | - |
| 導航輔助駕駛： | - |
| 內置高精地圖： | - |
| 障礙物可視化顯示： | - |
| 遙控泊車/駛出： | - |
| 遠程召喚： | - |
| 自動泊車入位： | - |
| 車道保持輔助系統： | - |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 車機系統： | - |
| 中控台大屏尺寸： | 10英寸 |
| 人臉識別： | - |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 |
| 指紋識別： | - |
| 處理器： | - |
| 中控屏幕個數： | - |
| 屏幕分辯率： | - |
| 屏幕旋轉： | - |
| 多屏互動： | - |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統●導航●電話●空調●天窗 |
| 語音識別： | - |
| 多輪語音對話： | - |
| 模糊語義識別： | - |
| 手勢識別： | - |
| OTA空中升級： | ●FOTA |
| 備註： | - |
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