洋山港四期是全球規模最大、技術最先進的自動化碼頭。看着船舶迎來送往，集裝箱貨櫃如同積木般整齊堆放，橋吊操作員滿足而自豪
2005
洋山深水港區開港
洋山深水港區2002年6月正式開建。2005年12月一期開港，岸線長1600米，5個集裝箱泊位；2006年12月二期開港，岸線長1400米，4個集裝箱泊位；2007年12月三期開港，岸線長2600米，7個集裝箱泊位；四期為自動化碼頭，2017年12月開港試運營，岸線總長2350米，建7個集裝箱泊位。目前，整個洋山深水港區總岸線達到8公里，共23個泊位。
圖説：洋山深水港
每個工作日早上6點多，黃華從浦東川沙家裏出發，先自駕15分鐘到接駁站，再坐大巴，一個多小時後抵達小洋山島。這條路他已經走了15年。
2005年10月25日，當他揹着行囊，和首批輪胎吊駕駛員從滬東集裝箱碼頭第一次到達洋山時，他興奮又惶恐。依然是這條路，很黑、很長、安靜得有點可怕，周遭無人也無車。不像現在，一路上車水馬龍，途經的S2滬蘆高速康橋收費站已躍升上海高速公路入口流量排名前三位。
12月10日，洋山深水港開港，黃華的事業隨之起航：從一個橋吊駕駛員轉變為全自動化碼頭遠程橋吊操作員；從一名普通工人，成長為全國五一勞動獎章獲得者；從一個人埋頭苦幹，到帶領一個團隊研究創新課題……他所在的洋山深水港區集裝箱吞吐量，去年已超過1800萬標準箱，占上海港總量45%以上，成為上海國際航運中心新座標。
黃華出生成長在崇明島，2005年參與洋山深水港一期工程，從此與小洋山島結下不解之緣，微信自稱“黃島主”。“2004年參加工作，先是跟着師父學開輪胎吊。我從小就對航運方面很感興趣，開港前公司徵集報名時，我當時就覺得是個機會。船舶越來越大型化，要建設國際航運中心，上海急需一個深水港。當時還遊説了幾個業務好的小夥伴一起報名。”
初到洋山，日子頗為艱苦，島上幾乎什麼設施都沒有，就光禿禿的山頭上建了一排宿舍，每個人都需要自帶熱水瓶，自己燒水洗澡。開港前夕，大家都鉚足了勁，不分晝夜調試設備。當時的碼頭很寂寥，沒有一艘船，沒有一個集裝箱。黃華卻堅信，用不了多久，這裏將巨輪林立，成為世界上最繁忙的集裝箱港口。
工作第二年，他就在浦東川沙買了房。“當時主要是為了上班方便，小區門口就有接駁班車。”第三年，他成家了，妻子在浦東機場工作。“我們一個航運，一個航空，都在浦東非常有代表性的地方工作，挺有緣分的。”在黃華看來，自己的事業、婚姻、家庭，都與浦東的發展緊密相連。
圖説：黃華正在洋山港四期無人碼頭遠程操作橋吊 新民晚報記者 陳夢澤/攝
“誰能想到，川沙這裏還能建迪士尼樂園呢？我家開到迪士尼也就十幾分鍾，帶女兒玩過好多次了。把家安在浦東實在是太明智的選擇。”黃華笑言，自己完全沒工夫研究房產，卻無意間押對一塊寶地。
45米高的橋吊駕駛室，一天12小時守在逼仄空間裏，不斷地低頭彎腰，眼睛始終聚焦在駕駛室下的集裝箱上……對這樣看上去枯燥不堪的工作，黃華一做就是十幾年。“幹一行愛一行，幹得好賺得多，成就感也更大。”
他不斷摸索操作手法、提高橋吊效率，最多的一次他12小時吊了600多個集裝箱。然而，新的挑戰來了。2016年，上港集團選派精兵強將參加洋山港四期自動化碼頭的籌建工作。“那一天又是10月25日，我又一次從零開始。”
洋山港四期是全球規模最大、技術最先進的自動化碼頭，有“不會迷路”的自動引導車，有能遠程操控的橋吊和軌道吊，還有自主研發的生產管理控制系統。每一樣對黃華來説都是全新的領域。他跟着設備廠商一點一滴學，研究設備資料，琢磨管理系統，連續一個多月沒回家，每天都是凌晨一兩點才能回到宿舍。
2017年12月29日，黃華在明亮寬大的中控室遙控橋吊，抓起了洋山深水港第4000萬標準箱。“遠程操控熟練以後，我發現自己變成了抓娃娃高手，每次帶女兒去科技館玩，都要抓好多個娃娃回家。”
“耐得住寂寞、守得住喧囂”，是黃華帶徒弟時常説的話，也是他自己的內心寫照。即便現在洋山深水港已經大變模樣，環境日新月異，碼頭越來越智能，但要做好這份工作，並不輕鬆，反而挑戰重重：每台橋吊配有26個工作探頭，必須對所有探頭的方位瞭如指掌，才能隔空調配，有條不紊；不斷學習自動化理論和實踐，熟悉眾多交互指令；還得學會從各種數據中及時發現並解決問題……
他現在是上海市技能大師工作室和上港集團黃華勞模創新工作室的帶頭人，責任重大，也樂在其中。“腦子停不下來，我最近想在視頻監控中加一個‘畫中畫’功能，想得覺都睡不着。”黃華笑着説，這種“甜蜜的負擔”伴隨着自動化碼頭的創新發展只會越來越多。就在上月，洋山港四期自動化碼頭創月度集裝箱吞吐量新高。
工作空餘，黃華看着眼前的海岸線，看着船舶迎來送往，集裝箱貨櫃如同積木般整齊堆放，內心滿足而自豪。
“我父親跑了一輩子船，我也想在港口做一輩子。父親從小教育我，把一件事做好就是本事。隨着洋山港所在的小洋山島被納入臨港新片區範圍，洋山港將迎來又一發展機遇。我希望能一直參與洋山港的建設，看着它越來越好，真正成為國際大港。”
新民晚報記者 葉薇