鐵路工人每日為逾100台火車機車轉圈 人稱“轉圈大王”

【解説】牡丹江機務段扇形機車檢修庫始建於1935年，曾是亞洲最大扇形庫。新中國成立後，牡丹江機務段對扇形庫進行了多次改建，現成為內燃機車檢修和保養的專用庫房。

【解説】今年60歲的沙恩波是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江機務段的一名轉盤司機，他的日常工作就是“原地轉圈”，用轉車盤把機車送入相應庫房進行檢修作業，以保證機車安全上線運行，工作了40年的他，被大家戲稱為“轉圈大王”。2月25日，沙恩波,像往常一樣，正在對轉車盤進行全面的檢查，確保轉車盤能正常運轉。

【同期】牡丹江機務段整備車間轉盤司機 沙恩波

這個轉盤工作很重要，進出入庫的修活(檢修)的機車，必須得經過轉盤。如果轉盤除了問題，一切車輛修活的全部停止，進不來出不去。

【解説】沙恩波告訴記者，他能根據不同機車的重量，實時調整和控制電機的電流大小，使轉盤轉動既快又穩。春運以來，沙恩波和他的工友們四班倒，24小時在崗，每天操縱轉車盤運送機車超過100台，最多的時候甚至超過130台。

【同期】牡丹江機務段整備車間轉盤司機 沙恩波

今年春運工作非常忙，由於疫情貨運量增加了，所以我們這個工作時間，有時候晌午吃飯，一次飯吃了3 4次，你剛吃一口車就來了，你還得出去轉去，所以有時候飯都吃不上。

【解説】今年9月份老沙就要退休了，這也將是他最後一個春運了，大夥都能看得出老沙的依依不捨。

【同期】牡丹江機務段整備車間轉盤司機 沙恩波

馬上要退休了，我有點捨不得，但是到歲數了。退休以後對我工作40年的經驗，我一定要傳授我的工友。退休之前我一定要站好最後一班崗。

【解説】在這個直徑27米的圓形“舞台”上，沙恩波用自己的方式演繹了一首人生的“圓舞曲”，也用平凡的堅守為自己的工作生涯畫出了和他操作的轉盤一樣圓的句號。

記者 魏來 姜輝 解培華 黑龍江牡丹江報道

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