止不住的躁動！新款上汽大眾途昂/途昂X官圖解析
易車原創熟悉上汽大眾的朋友們估計都能感受到，這家大廠從去年（2020年）開始就連續推出了不少挺讓人上頭的新車！一個傳統（也就是非豪華）合資品牌，居然推出了高端MPV（威然）、發佈了Coupe SUV（途觀X）、前陣子還帶來一輛售價相對比較親民的純電動車（ID.4 X）...不能説是完全劍走偏鋒、但可以説是讓人看到了這個老牌大廠止不住的躁動！在此背景下，再來看今天他們家發佈的新款途昂和途昂X的官圖，很多變化的點就顯得順理成章了...
首先，新款途昂、新款途昂X，屬於一次中期改款，車身尺寸、動力系統幾乎沒有多少改動。它們的定位也沒有發生變化，前者是大7座中大型SUV、後者是大5座跨界SUV。説完了不變，咱們再來看變。
新款途昂：“燈廠”...不再只是奧迪專屬！
新款途昂官圖
老款途昂實拍圖
新老對比總是顯得那麼殘酷，上面這張老款途昂實車圖是我拍的，跟新款途昂官圖放在一起對比，我很慚愧...新款途昂最大的改變，可以説就是燈！它不光把尾燈連在了一起，就連頭燈也這麼幹。類似效果我們在輝昂、ID.4 X上見到過一二。
先看整體，新款途昂車頭中網3根鍍鉻條裏面，中間這根開始發光了、車頭logo換成新版之後也開始發光了，從輝昂到ID.4 X、再到新款途昂，這種車傳車的現象...已經逐步成為大眾的新家族式設計了。以後你晚上開車的時候，這種風格預計會迅速搶佔你的後視鏡視野，讓你在茫茫後車當中馬上就能分辨出哪個車是大眾家的！
大燈本身，新款途昂也比老款變化不小。還是全LED光源，但是遠/近光燈從原來左右佈局、改成了現在的上下佈局。細心的你，會發現...霧燈呢？是的，沒了。還是讓我們期待一下這個全新的矩陣式LED大燈的實際照明效果吧，估計一個月之後就能見到了。根據此前的消息，新款途昂、新款途昂X實車預計會在2021年4月19日上海車展上正式亮相。
除了霧燈的變化，前保險槓區域則主要是，銀色護板部分面積變大、黑色飾板裝飾效果也變得更加突出。説實話，老款途昂的外形給人（或者説給我）的主要印象是硬朗、飽滿，從上面這張圖的大燈輪廓變化來看，新車多少增加了一絲婉轉，稍需適應。
新款途昂側身輪廓基本不變，這部分肌肉線條本身就不賴、一直以來也廣受好評，甚至是途昂的精髓，不變也是好事兒。官圖上能看出來後排依然有隱私玻璃、還能看出來前翼子板標裏面原本有的四驅標識現在貌似取消了。然而，官圖上看不出來、但廠家在宣傳上特別強調了的是，新款途昂增加了外後視鏡照地燈，官方話術叫“飛翼造型的地毯燈”，是個什麼東西呢？可參照下圖的途觀X後視鏡照地燈率先感受一下子。
這是途觀X的外後視鏡照地燈效果
這是個新的輪圈造型，7輻、單色，重點是中間那個輪轂螺栓蓋，普通合資品牌裏面似乎也只有（非嚴謹説法）大眾在堅持使用這樣一個細節，我覺得很棒，有整體感、有品質感、還能保護車輪螺栓。
老款途昂實拍圖
車尾對比看變化，之前工信部報出的新款途昂申報圖沒點亮尾燈、估計大家看得都比較懵...是因為，它不點亮尾燈的話你甚至從車尾都看不到品牌logo了！是不是很神奇...這就是它貫穿式尾燈的另一個好處，隱藏身份、熄火停車的時候非常低調。
還記得途觀X尾燈上那3個倒Y嗎，我們戲稱是“蘭博基尼同款”，現在“蘭博基尼同款家族”又變龐大了！新款途昂單側尾燈用了2個倒Y，圖片裏面看不到流水點亮式的效果，等見到實車了我拍視頻給大家看。
車尾其它都是些小改動，假排氣裝飾的造型和位置調整、反光板的位置調整等等。根據之前獲得的消息，新款途昂依然搭載2.0T、V6 2.5T這兩款發動機，全系匹配7速雙離合變速器，前驅/四驅都還有，跟老款不變。
相比途昂的科技感提升 途昂X則更注重增加運動範兒！
新款途昂X官圖
老款途昂X實拍圖
上汽大眾發佈這次官圖的資料裏面，介紹新款途昂用了551個字、介紹新款途昂X用了344個字...207個字的差異，我覺得主要體現在新款途昂X未能同步獲取新款途昂的變化風格。也就是説，發光格柵、發光logo、貫穿式尾燈...暫時還只屬於新款途昂本身。我理解下來，可能途昂X本身就是一款更加註重個性化、更加強調運動化的車，所以改款之際調整的主要方向不在那些個地方。
看這官圖，紅車、紅背景，好了好了，知道你很個性且運動...新款途昂X車頭變化不像新款途昂那麼顯而易見，但還是變了，增加了R標、換了新版logo。視線往下移，它前保險槓部分的變化估計會是你喜歡的風格。
這種C字形的前保險槓裝飾風格在大眾品牌車上雖然很常見，但是上一次見到這種紅黑搭配的誇張獠牙能讓人想多看幾眼的依然是途觀X。我給新款途昂X的前保險槓造型設計變化打100分，足夠誇張、霸氣、運動，原廠造型堪比改裝風格，很棒。
新款途昂X的車側，翼子板標內部的四驅標識換成了R標，後視鏡罩整體黑化、21英寸輪圈也整體黑化，再搭配上前保險槓、後擾流板這兩處增加的黑色裝飾，起範兒了...
再放大一看，黑色輪圈裏面居然還有紅色卡鉗！可能設計師是本着“要騷就騷到底”這個原則搭配出這幅畫面的，目前把官圖放到最大暫時也瞧不出這塊紅色卡鉗上有什麼剎車品牌大廠的logo，或許這裏就只是個配色變化而已。
新款途昂X官圖
老款途昂X實拍圖
車尾變了嗎？變了，不多，但變了...
看後擾流板的末端位置，增加了一塊黑色裝飾條，這也是側面輪廓上能夠幫助增加車側剪影黑化效果的關鍵組成部分之一。
既然是假排氣裝飾，那假兩出、假四出又有何分別，整！成本小、效果好，還能進一步迎合用户羣體們對於當下個性化車型的細節運動化訴求，再次印證了咱們介紹黑輪圈、紅卡鉗的時候假想出來的“要騷就騷到底”戰術...還有兩處大家可能會忽略的變化，那就是貫穿式反光板、以及它外圈部分的整體黑色裝飾件。
同樣的，根據此前的消息，新款途昂X依然搭載2.0T、V6 2.5T這兩款發動機，全系匹配7速雙離合變速器，前驅/四驅都還有，跟老款不變。
編輯點評：途昂家族兩款新車型的外形部分變化，到這就介紹完了，不妨我們再結合它們的定位、市場表現來聊聊看。途昂家族代表了上汽大眾品牌內部的一個極為特殊的陣營，它們在市場同級別當中能被稱之為競品的車型並不多，又都適當地迎合了不少用户們追求空間、追求品質感、甚至是追求駕駛感受的購車初衷。
通過易車App顯示，途昂在中大型SUV級別，不管是銷量排行榜上、還是易車指數榜上，都位居第一，足以見得它的實力和影響力。即將亮相的新款途昂、新款途昂X，它們此次改款的意義不光在於“新”，還在於“進一步的細化和區分”，這從它們各自改變的幅度和方向就能明顯看出。對於長期關注這兩款車的潛在用户們來説，這種形式的改款可以説是相當過癮的。這次突如其來的官圖發佈，廠方僅釋放了關於外形部分的描述，而據我之前的瞭解，新車車內的變化似乎更大、更有看點，敬請期待我們後續的報道吧。實車，則會在2021上海車展期間正式亮相。