汽車銷量榜單中，有個榜單很常見也很特別，那就是MPV銷量榜單。為什麼特別？——比起轎車和SUV你拼我搶的膠着狀態來，MPV銷量榜的冠軍和亞軍幾乎不變。沒錯，冠軍是五菱宏光，亞軍是別克GL8。
4月初，乘聯會公佈了3月份銷售數據。不出意外MPV銷量榜“萬年”老三還是五菱凱捷。3月份五菱凱捷實銷達到6929輛，坐穩第三名。這款十萬級別的家用車，在短期內超越GL8和五菱宏光系列的可能性不大，但即便如此，也是當之無愧的同級最強家用MPV。
為什麼這樣説呢？主要理由有幾點：
定位與設計
其實在細分領域，五菱凱捷已經連續四個月蟬聯中國自主品牌乘用MPV銷量冠軍。為什麼偏偏是五菱？這其實也和凱捷精準的定位有關係，如今手握10萬買家用車很常見，而GL8之流，價格太高又像是公家車，宏光則太低端，凱捷剛剛好，只要你買10萬級MPV，凱捷必看。
而五菱凱捷這套“翼動美學”的設計理念也很博得喝彩：張揚的鍍鉻前格柵、LED日行燈加四透鏡矩陣大燈組、整體紳士般的造型氣質，和市面上奧德賽領銜的MPV常見的全是粗大鍍鉻的前臉來比，不知道精緻了多少。
同樣的，在車內設計上，凱捷也絕對算得上是優秀。温馨，居家，精緻，相同的設計風格和外觀相互呼應——凱捷沒有上來就是一塊大屏幕取消所有按鍵，但該有的功能一樣不少。
核心競爭力：乘坐舒適度
即便同是7座，MPV還是比SUV舒服的，而如果MPV再減去一個座椅變成6座，那空間更是無與倫比。凱捷雖然為緊湊型MPV，車身長度卻達到了4875mm，比本田奧德賽還多了28mm，所以基礎硬件上凱捷就很優秀。
五菱凱捷全系只有“2+2+2”的6座佈局模式，第二排座椅帶獨立腿託，可以實現前後左右移動，前後滑動距離長達560mm，第三排魔術座椅可放倒隱藏在地板下方。4座狀態下凱捷舒適度堪比50萬豪車，而需要大家庭出遊，6座的凱捷也能應付大多數情況。發現了一點有趣的地方：其實少一個座椅，車子反而更高檔：邁巴赫版奔馳S級4座貴不貴？別克昂科旗只有頂配艾維利亞版才有6座，GL8同理。所以，凱捷的大4座或者説常規6座，都在舒適的基礎上，或許還有一點點高級感。
配置及三大件穩定高質
凱捷的配置還是遺傳了五菱的厚道：全系標配了博世9.3版ESP車身電子穩定系統，在麋鹿測試中有着不錯的表現，還有6個安全氣囊和側氣簾、360°全景影像、前後駐車雷達、胎壓顯示。此外，凱捷還有ADAS駕駛輔助系統，防碰撞預警、AEB自動剎車、全速域自適應巡航帶自動剎車等。
再説説凱捷的三大件——1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147匹，最大扭矩250N·m，分別匹配了6MT手動變速箱和模擬8速的CVT無級變速箱。底盤的舒適度不用多説，人視頻測評高速過減震帶一杯水都不漏（對面的埃爾法灑了半杯），但有一説一，在2021年，動力的確比不上同級最領先的那些產品。但也不拉跨，足夠家用，勝在穩定高質量——畢竟可是全國幾百萬寶駿和五菱車主使用的動力總成，質量經得住考驗。
寫在最後
説來説去，凱捷無非還是那幾個常見的點——外觀好看，空間大，座椅舒適，動力穩油耗又經濟……似乎所有的車都號稱自己能做到。但空間大到底是縮短座椅得來的大空間，還是創造性的磁懸浮滑軌加魔術座椅？羣眾的眼睛是雪亮的，所以凱捷才能上市就霸榜，既有品質，也有誠意。關於這款車，你還有什麼想説的呢？歡迎留言討論哦！