楠木軒

2.0T瑞虎8系列車型要來了?網友,賣不過吉利、長安,真不怪技術

由 老巧雲 發佈於 綜合


實話實説,在我看來,這真不怪技術,我甚至覺得奇瑞汽車的技術是自主品牌中的No.1。相信大多數關注過奇瑞汽車的網友,對奇瑞的技術都是非常看好的,毫不誇張地説,自主品牌中,大多數品牌都很難敢與奇瑞拼技術,甚至很多合資品牌都不是奇瑞汽車的對手。這個時候,有人可能會好奇,既然奇瑞技術這麼厲害,為什麼拿不下自主品牌總銷量的冠軍呢?其實我也好奇,但是當看到最近瑞虎8系列新增車型的申報信息時,似乎答案已經很明確了。


在此之前,先説説奇瑞這款2.0T發動機,相信看過之後,大家也會明白一二。這款2.0T發動機其實早就吸引了大家的關注,最大功率187kW,最大扭矩390N·m的參數要比很多同級別發動機更加出色,甚至比大多數合資車的同級別發動機要強勢,而且綜合油耗僅7L/100km。看到這裏,你是否也心動了呢?雖然這款發動機的到來比預想的時間晚一些,但是大家卻很開心,因為它來了。不過,當它出現在瑞虎8系列車型身上的時候,很多業內人士都懵了,不論瑞虎8還是瑞虎8PLUS採用這款發動機,這讓定位高端的星途怎麼賣?這等於間接的從自家豪華品牌中搶用户吧,而不是從對手那裏搶客户。


其實一直以來,瑞虎8的唯一缺點或許就是少了強勁動力,畢竟一款各方面表現都十分出色的SUV車型只能選1.5T和1.6T發動機,還是讓人挺不開心的。所以,奇瑞這次的用意是好的,卻無意間讓自家的豪華品牌走向末路。這些年來,這種內耗的行為或許才是奇瑞最該改變的。至於有人拿吉利和長安汽車説事,要知道吉利的豪華品牌是有沃爾沃加持,而長安汽車根本就沒有推出單獨的豪華子品牌。


此外,除了自己搶自己用户的行為之外,奇瑞汽車旗下的車型變換也讓消費者糾結不已。像哈弗旗下哈弗H6,吉利旗下的帝豪、博越,長安汽車旗下的逸動PLUS、CS75等產品,不管銷量最終如何,人家有發展多代的產品。而奇瑞汽車不同,一款產品賣了一段時間之後,感覺銷量一般的話,可能直接就消失了,無形中影響了粉絲忠誠度,也很難培養出品牌忠誠度較高的消費者。而這或許才是奇瑞最大的問題所在,至於有網友質疑奇瑞的技術,我只能説一句,你買的合資車的發動機可能比同價位的奇瑞汽車差了不止一個級別。總而言之,希望奇瑞汽車在發展技術的同時,也能在運營等方面發力,而不是做技術宅。