2020款帕傑羅來了，V6引擎+全時四驅，30萬起售有望取代普拉多

要和大家説起街車吉普車，大多數消費者都會禁不住感到美國車，實在，美國車是很不造街車吉普車的。比如説豐田普拉多與酷路澤、雷克薩斯LX、豐田的途達和途樂、三菱帕傑羅、鈴木吉姆尼等等。只過，隨着國六排放標準的全面落實，大多數街車吉普車由於不合理國六排放標準都陸續股票退市。只過，在這種具體情況下，2020款的帕傑羅已經以平行進口車的方法開售了，現在還有着3萬的終端優惠，起市場價額31.98萬。那麼全新帕傑羅的表現倒底怎麼呢？下邊就隨着筆者來驚喜若狂吧。

三菱:帕傑羅(進口)

外觀：

三菱帕傑羅的定位與普拉多和H9一致，是一台中大型SUV，外形尺寸分別為4900*1875*1900mm，軸長則達標了2780mm，相較兩者來説稍小一些。在設計構思領域，帕傑羅的前保險槓運用了條幅式的進氣格柵，兩側的大彩燈近光燈為疝氣大燈光源，而遠光燈為鹵素光源。b柱兩邊的線條筆直敦實，b柱輪廓依舊是方方正正的造型，原廠也有b柱塗漆。車尾的層次感取之不盡，後天窗的面積也特別大，或者添置了街車吉普車特色的外立式備胎，給人一種很快攻薩的感覺。

內飾:

來到車內，帕傑羅的佈局設計構思找不到太大的改變，9英寸lcd屏中控台屏的分辨率很高，或者內置了GPS導航、蘋果手機互聯、倒車影像、藍牙歌曲等，只過車內不支持車智匯和OTA升級，這點兒讓你一些缺憾。中控台屏上面有一個屏幕，這就是專為街車設計構思的，像當前海潑、氣壓硬度、羅盤等個人信息能夠顯示，也間接地增加了帕傑羅的街車工作能力。在出成率出成率部分，帕傑羅的表現讓你一些沮喪，車內依舊是運用了大量的搪塑材質覆蓋率，基本上找不到硬塑料加進，手感特別圓滑，這就是一個槽點。

能源:

在能源部分，全新的帕傑羅搭載了一台六缸的3.0L自然吸氣發動機，與之相一致的轉向系統為5AT自動變速箱，較大發動機功率為174匹，較大功率達標了128幹瓦，峯值力矩255公斤力。這套能源總成也算得中規中矩，但帕傑羅還添置了全時全時四驅系統各種軍委差速器，街車工作能力一些明顯的增加，不比2.7L的普拉多差。

小結:

消費者一直都在誇普拉多的耐用性，只不過三菱帕傑羅的穩定也絲毫不差，尤其是操控性的指標體系，這就是三菱“買發動機送車”這句的由來。現今三菱全新車型開售，並找不到“反客為主”，市場價依舊維持在30萬出頭，這也能看出三菱很足誠懇，大家看來2020款的三菱帕傑羅倒底怎麼呢？