文|豌豆
在國內的汽車市場，B級車一直都是各大車企的必爭之地，加上今年的疫情影響，出門公共交通的受限，消費者對於私家車的購車慾望遠遠比前幾年要高得多。
這當中，合資的B級車更是更是得到眾多消費者的熱捧，凱美瑞就是其中一輛，它憑藉其省油耐用的特性，外加後期免於打理省心的優點，強悍的實用擔當讓他俘獲了消費者的心，這也使得它的銷量穩居前三，真的是可謂為合資車型的"王中王"。
2020年，凱美瑞的累計銷量達185318台，在中級銷量榜中僅次於雅閣，"任何不想做將軍的士兵不是一個好士兵"，凱美瑞團隊也想在銷量上繼續往上一步。日前，凱美瑞迎來了中期改版。
微調外觀內飾，凸顯運動唯美
新車的變化主要集中於內飾方面，同時設計師也對新車的外觀做了局部的調整，整體來説，外觀的變化不及內飾，這也許是迫於"蹭蹭蹭"的銷量，早點發布改觀圖以進一步抓住消費者的消費慾望。
外觀方面來説，新款凱美瑞兩個版本都將會繼續強化運動氣息，從外觀局部的勾勒，零件板塊與板塊之間的拼接從而體現出設計的唯美。
其中普通車型的前臉類似於廣汽雷凌與凌尚，梯形中網內部採用橫條裝飾且尺寸進一步加大，使得外形前臉更顯修長霸氣，霧燈區域新增C型鍍鉻飾條點綴，裝飾過後的霧燈看起來更富有運動感。
運動感車型的前臉，則依舊採用三段式佈局，給人一種視覺層次感，不自覺把視覺前臉分化為三層階段。中網內部為蜂窩狀裝飾，同時兩側空氣導流槽的尺寸，看起來依舊兇悍強勁。
在車身的尺寸方面，新款凱美瑞並沒有進行多大的調整，不過從給出的車型圖可以看出，車子的輪轂會向歐版車型靠攏，提供一個全新樣式的輪轂。
除此之外，新車預計還會新增一款銀色車漆，看起來頗為動感大方，在"顏值"這方面可謂是拿捏得死死的。這為注重外表車型的消費者提供了一種新的選擇。
懸浮式中控屏懸浮其中，按鍵變化曉得靈活多樣
談到新車的內飾時，這變動可是肉眼可見的，十分直觀：改傳統的嵌入式中控屏為懸浮式，這使得駕駛者操作起來更加便捷，同時還提升了內飾車頭的美感，看起來不那麼生搬硬套，猶如車內的"小彩電"一般。
同時新車還調整了部分實體按鍵的傳統位置，由較為集中式的佈局變為較為開放式，按鍵都是採用"就近原則"，不管是駕駛員還是車內乘員，對於內部空間的按鍵操作比起集中式的時候更加便捷。並把空調出風口的位置移到了中控屏的下方，不論冬夏，出風佈局於整個車廂效率更高。
燃油雙擎雙重挑選，低能耗經濟效益高
最後就是在動力方面，據目前的消息來看，新車將延續現款車型的動力總成，提供2.0L+CVT、2.5L+8AT的常規燃油版和2.5L+E-CVT的雙擎版本可挑選。油耗方面，燃油版本的百公里油耗為5.5L左右，雙擎版本則低至4.1L左右，良好的油耗經濟性正是許多消費者選擇凱美瑞的一大因素。
寫在最後：
凱美瑞的銷量穩居前三，這是不無原因的，作為銷量較好的車型，需要抓住消費者的消費慾望，於是需要通過中期改款在銷量上更上一層。雖然車型僅僅是小改，但足以讓凱美瑞吸引一波話題熱度，並且給自己貼上"改款升級"的標籤。雖在目前市場銷量方面不及雅閣，但其價格堅挺，取得如此銷量成績"含金量"似乎很高。