大眾旗下，多產強兵悍將，名車不勝枚舉，途觀就是其中最特別的一個，能在多如過江之鯽的SUV車型中，長期保持一種供不應求的狀態，途觀曾經的成就羨煞旁人。
多少人時候手捧着花花綠綠的鈔票，翹首期盼途觀能夠早一天開進自家車庫，縱使要加價提車，也是毫不猶豫。
花開花謝，汽車市場的風雲在歲月的過遷中變換更迭，隨着途觀L的上市，途觀本尊漸漸淡出人們的視野，之後，途觀X呱呱墜地，以更新潮的設計，在車市中收穫了粉絲無數。
早今天的上汽大眾4S店中，早已沒了途觀的蹤跡，在人們的印象中，途觀似乎被一分為二了，追求空間，可選途觀L，追求時尚，可選途觀X，這兩款車，定位更加清晰，市場更加精細，消費者各取所需，故而，對於途觀的懷念也漸漸淡了。
途觀銷聲匿跡後，不僅讓途觀L與途觀X站穩腳跟，途觀L月銷超過兩萬，而途觀X在
去年12月，排名也是飆升了21個位次，同時，也給了探嶽大展神威的機會，雖説當初的途觀屬於緊湊型SUV，而探嶽屬於中型SUV，但從外形尺寸，和價格定位來看，兩者還是有不少相似的地方，途觀淡出，探嶽在大眾序列中的地位就更加鞏固，月銷16594輛。
途觀車身尺寸是4525*1809*1665mm，軸距2684mm，而探嶽的三圍4589*1860*1660mm，軸距是2731mm，差別肯定是有，但74mm差距並不能將兩輛車的細分市場完完全全的區分開來，而途觀L 4712mm的車長，則是超出途觀和探嶽很多，所以，對途觀本尊仍然掛懷的消費者，有一部分就去選擇了探嶽。
作為一汽大眾的第一款中型SUV車型，途觀的離去對於探嶽來説，絕對是個好事，可還是那句話，花開花謝，汽車市場的風雲在歲月的過遷中變換更迭，正當途觀的大部分擁躉以為停售的途觀會從此絕跡，而正在考慮是選擇空間更大的途觀L，還是去選擇時尚性更強的途觀X，也或者乾脆眼光北望，去定一輛探嶽的時候。途觀在海外傳來佳訊：全新大眾途觀亮相了。
據資料顯示，全新的途觀採用全新的大眾家族式設計風格，大尺寸鍍鉻橫幅飾條，將車頭打造得更加高級，沉穩有度，霸氣十足，雙側大燈與中網橫幅連接，頗具藝術氣息，LED日間行車燈較比之前，更加靈動，科技氛圍更濃。
車身側面，整個側面設計了內凹，層次分明，肌肉感強，畢竟是一輛SUV車型，消費者喜歡的，一定是動感陽剛。
而車尾更加飽滿，雙邊粗壯的排氣裝置造型時尚，格外顯然。
全新大眾在海外亮相，按照以往的經驗判斷，不久之後，上汽大眾途觀將回歸中國汽車市場，或許在2021年，我們就能再次看到途觀本尊的最新車型。
其實，雖然途觀的熱度與剛上市的一兩年相比，減弱了不少，但仍然有着大批擁躉，雖然途觀L的空間更大，途觀X的造型更好看，但在價格上高於途觀，所以，預計途觀本尊迴歸，依舊會成為大眾旗下的熱銷車型。
探嶽迅速崛起，而且銷量不衰，途觀本尊以更加時尚的外形迴歸，一個回馬槍，帥帥的出場，一定會再次圈粉無數。
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