説起上汽大眾品牌，不僅家喻户曉，也是消費者購車首選的品牌，但現如今銷量暴跌，人人避而遠之，以前老車型更是投訴不斷，有點像“過街老鼠人人喊打”的感覺”，上汽大眾真要沒落了嗎？
上汽大眾以前輝煌的銷量自然不用説，大家都是有目共睹的。根據乘聯會的數據顯示，2020年上汽大眾全年銷量為1568007輛，同比2019年1968077輛下跌20.3%，成為主流品牌下滑最嚴重的車企，也嚴重拖了大眾品牌在中國的整體銷量。
2021年1月份，上汽大眾銷量86100輛，同比下滑23.8%，在國內大部分品牌都是開門紅時，上汽大眾1月份銷量繼續下滑，結果到了2月份就更加慘不忍睹了。
2月份上汽大眾銷量為50500輛，同比增長405%，環比下滑41.35%。1-2月累計銷量為136600輛，累計同比增長11.06%。上汽大眾2月份表現一般，去除春節節日影響外，銷量繼續下滑。
上汽大眾沒落了嗎？2月份，上汽集團的上汽通用銷量為76619輛，上汽通用五菱銷量為65369輛，已經遠超上汽大眾的銷量，上汽大眾僅位居集團第三位。
再看自主品牌已經公佈銷量的品牌，奇瑞集團銷量為50778輛，一個暢銷N年的合資品牌，現在和中國二流品牌的銷量持平，上汽大眾怎麼了呢？
我們先來看看上汽大眾幹過的事，轎車帕薩特由於去年受碰撞測試成績不佳影響，直接導致銷量暴跌，2020年2月份銷量僅為800輛，雖然後續車身加固後帕薩特成績不錯，但品牌危機禍根已經埋下。
SUV車型途觀L，以前的銷量明星車型，現在成了投訴排行榜的常客，主要問題為油耗高，雙離合變速器異響、電腦板故障、滑閥箱損壞等諸多問題，2月份更是成為投訴排行榜冠軍。
上汽大眾銷量下滑的同時，產品質量堪憂，投訴不斷，惡性循環讓上汽大眾品牌踏上沒落路。
寫在最後，一款車賣的火可以救活一家車企，如果沒了暢銷車型，車企沒落也會很快。上汽大眾就是這樣，途觀和帕薩特在銷量高峯時，途觀還要加錢才可以提車，車企銷量火得一塌糊塗，但產品發生質量問題後，暢銷車型也一落千丈。上汽大眾還有未來嗎？