今日（3月9日），乘聯會公佈了2月份最新的銷量數據。數據顯示，2月國內狹義乘用車零售量為117.7萬輛，同比增長371.9%，環比下降45.5%，當然這些數據參考的意義並不大。比較有意思的是，2月國內前十車企排名出現大幅調整：其中最矚目的便是長安，一舉超過上汽通用、吉利，排名第三，僅次於上汽大眾；另外，常年霸佔榜單的日系車企2月卻來個“急剎車”，多家車企未能看見身影。下面，《CAR路里》就為大家做個詳細地解讀。
從排名榜單來看，以往排名前三的車企基本就是南北大眾和上汽通用，但是本月上汽通用卻遭到長安汽車反超，確實令人意外。其中，一汽-大眾是唯一銷量超過10萬輛的車企，繼續保持第一的位置。雖然上汽大眾依舊排名第二，但是銷量差距被一汽-大眾進一步拉開，反倒被長安步步緊逼。隨着旗下CS75系列、逸動、UNI-T等車型銷量持續增長，再加上後期UNI-K的推出，超越上汽大眾的概率也是非常大的。
比較悲慘的是，上汽通用被擠出了前三。截止目前，上汽通用依然沒有公佈具體的銷量，看來別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌品牌估計都不盡如人意。按照此前公佈的信息來看，上汽通用在新產品的規劃上可謂力不從心，可以預知的是，上汽通用今年的生存將會愈發的艱難。
排名第五的是吉利，比較鬱悶的是，再次被長安反超。根據吉利今年的新車規劃，年內將推出星越L，再加上星瑞車型銷量的推動，吉利今年銷量增長潛力還是比較可觀的。僅次於吉利背後的是長城，2月銷量也是穩紮穩打，當然主要還是得益於哈弗品牌的持續熱銷。隨着接下來WEY摩卡、WEY瑪奇朵、哈弗赤兔等多款車型的推出，對銷量有將進一步提振作用。
從以往的銷量排名來看，日系品牌基本佔據了榜單的半壁江山，但是在2月份卻出現了較大的變動，多家日系車企未見蹤影。其中，上榜的車企有東風日產、廣汽豐田、一汽豐田，不過排名均靠後，而且像廣汽本田、東風本田都被擠出了榜單前十。
具體來看，東風日產之所以身居日系品牌首位，主要還是得益於旗下軒逸、逍客、奇駿等車型的維持；而廣汽豐田、一汽豐田的上榜，側面反映出豐田在華體系的穩健；至於本田兩家合資公司均跌出前十，其實也並不意外，畢竟2月僅有CR-V一款車型破萬，其它車型都面臨“熄火”。當然，這個也是短暫的，隨着後期的調整以及新品的推出，相信低迷的局面將會有所改善。
雖然2月份雖然受春節假期影響，車企銷量普遍下滑，但是透過2月車企銷量排名來看，競爭還是相當激烈的。其中，表現最為亮眼的當屬長安，連續反超吉利和上汽通用，並且緊逼上汽大眾。當然，多家日系車企從榜單出局，側面反映出國內消費者對於日系品牌不再那麼迷信。最後，留有懸念的是，3月長安能否超越上汽大眾呢？我們不妨拭目以待！